Saab Klub Danmark

Hej og tak for medlemsskab, er ny her, selv om jeg havde min første Saab i 1977.
Nu har vi en 9-3 combi ttid fra 2011.
Den har lige fået nyt dobbeltmassesvinghjul og kobling hos mekaniker.
Derefter var den lidt sværd at starte. Ved udlæsning viste den uklart signal fra krumtapcensoren. Jeg skiftede sensoren. Det gik helt gnidningsfrit, og prøve start og kørsel gik super.. så helt ro på indtil næste morgen hvor fruen i huset skulle på arbejde. Hun kørte et par km. Så gik der helt diskoteket i alle kontrollamper. Hun nåede hjem igen. Efter stop, var startmotor helt død.
Det der ser ud som hovedproblemet er at alle ledninger til de tre sensorer under startmotoren, krumtap, oliestand og bankelyde er brændt helt af, inkl holdere og det hele.
Er der nogen der har et godt bud på hvad det kan skyldes?
Og hvor stor en del af ledningsnettet skal skiftes for at gøre det ordentligt?
Starteren skal skiftes, det har varmet så meget under den at noget af lodningen er smeltet. Der bar dryppet loddetin ned på bundskjoldet, så det var nok lidt heldigt bilen ikke brændte

Hvor mange km har den kørt siden koblings skiftet?
For det syder på at starterdrevet ikke har sluppet startkrandsen på svinghjulet.
Og dermed har overhedet strarteren smeltet lodninger i starteren, og brændt ledningsnettet og sensorer af.
Det kan muligvis være en defekt/ forkert del der er brugt, og dermed være en garentisag, og det skal du ikke røre ved selv.

MVH
Morten