Saab Klub Danmark

Jeg skal snart igennem importprocessen for en dejlig ’91 T-16 4-dørs Sedan fra Holland. Den har 0 rust, 225K km og er generelt i super stand. Glæder mig til at køre den til Saab Træf næste sommer

Men... et problem med bilen er det frygtede utætte servostyringsrack.

Jeg har snakket med min hollandske (Saab-specialist) mekaniker, og han har et renoveret steering rack på lager, men siger 1000 EUR for den fulde udskiftning inkl. alignment osv.

Mit spørgsmål er todelt:

A: Jeg ved godt, at det er umuligt at sige uden at se det, men hvor meget er sådan en utæthed normalt et problem ved syn? Er der andre, der er dumpet pga. for meget lækage observeret, når bilen er oppe på en lift? Det er måske et dumt spørgsmål – men jeg har kun taget forholdsvis nye biler til syn før, så jeg aner ikke, hvor stort et problem væskelækager har tendens til at være.

B: Dette problem løser sig jo ikke af sig selv og vil i sidste ende sikkert forværres yderligere. Til fremtiden spekulerer jeg derfor på, hvad en sådan udskiftning normalt koster her i DK?

7500 DKK er mange penge, som bilen ellers kunne bruge på andre ting undervejs, men jeg er lidt fristet, da det pt. er det eneste problem med den...

tak for input!

Det kommer meget an på hvor meget olie der pisser ud af tandstangen.
Hvis den kun sveder eller giver en dråbe i ny og næ på gulvet, så går den rimeligt nemt igennem syn hvis man fjerner olie spildet før syn.
Prisen på grisen syntes jeg lyder meget rimelig, og nej du får nok ikke lavet det billigere i danmark.
Det med at udsætte reparationen, er et skråplan at komme ind på, medmindre man er meget vidende om biler, og selv her bider det en i røven, da der som regel opstår et nyt problem som også koster penge.

MVH
Morten

Mange tak morten.. tror jeg siger ja til den. Jeg er dybt inde.. keep digging

Hvis du kan få det lavet i ordentlig kvalitet, så er det bestemt et: Go.
Den har alderen til arbejdet skal laves.

Tandstangssystemet på Saab 900 er lidt skrøbeligt, og det er et stygt arbejde selv at lave... det gøres ikke billigere i DK, tværtimod.
Få tjekket servoslangerne, de er sikker også trætte, og tjek nøje pumpen den bliver også træt.
Der skal også skiftes filter ved pumpen, det har de seneste 900 modeller.

viking skrev: ↑

30. sep 2025, 15:35

Hvis du kan få det lavet i ordentlig kvalitet, så er det bestemt et: Go.
Den har alderen til arbejdet skal laves.

Tandstangssystemet på Saab 900 er lidt skrøbeligt, og det er et stygt arbejde selv at lave... det gøres ikke billigere i DK, tværtimod.
Få tjekket servoslangerne, de er sikker også trætte, og tjek nøje pumpen den bliver også træt.
Der skal også skiftes filter ved pumpen, det har de seneste 900 modeller.

Det stemmer godt det, men kom først som årgang 1992/93 -
så det finder TS nu nok ikke på sin OG 900...

Hvis du har lyst til selv at lave arbejdet, så kan servo-tandstangen skaffe hos Rock-Auto.
Der har jeg hentet et par stykker..

Men som tidl. nævnt:
Det er et stygt arbejde hvis man ikke er ret øvet i Saab 900, og det kræver lift, eller bliver opgaven helt "urimelig"

https://www.rockauto.com/en/catalog/saa ... inion,7388

Regn med dollar kursen er 10 kr. !
Pga. told og moms..

https://www.rockauto.com/en/catalog/saa ... inion,7388

Tak for de gode råd, alle sammen. Den er nu fikset, og jeg kører den til Danmark den 1. november.

Det er en 1990 Sedan med 16v-T… der er ikke mange af den model i Danmark, og hun er ret pæn, synes jeg

Jeg venter til den 17. januar med at starte registreringsprocessen – hun bliver nemlig veteran der. (hun ventede laenge paa en foerste ejer til Jan 1991)

Billede:

DennisinDK skrev: ↑

12. okt 2025, 07:58

Det er en 1990 Sedan med 16v-T… der er ikke mange af den model i Danmark, og hun er ret pæn, synes jeg

Sedan eller ej, der er i det hele taget ikke mange OG 900 tilbage....

Er det en LPT eller en FPT....

Regin skrev: ↑

14. okt 2025, 12:16

Er det en LPT eller en FPT....

Den er en FPT! B202L fra en amerikansk cabrio Turbo..

ja ikke saa mange i DK.. men nu bliver der en mer

Fin OG 900 i Ambassade blå.
Mine forældre havde flere sedaner i denne farve da de var nye, og det er sjældent man se den blå i dag.
Tillykke med den.

Jeg kan høre, at dine forældre havde god dømmekraft og smag

Der ser ud til at være meget få sedaner i Europa (jeg kommer oprindeligt fra USA).

De 5-dørs modeller er selvfølgelig mere praktiske, og sedaner har nok også mindre samlerværdi, tror jeg...

Men – firedørs sedanen var præcis det, jeg ledte efter. Jeg synes, de er elegante.