Saab Klub Danmark

Hej.
Jeg har lige skiftet begge fjederben på forhjulene på min 9-3’er. Det var de originale Sachs støddæmpere, som sad på, men Sachs leverer dem desværre ikke mere (de anbefaler TRW istedet).
Jeg endte dog med at købe Monroe G8290/G8291 dæmpere, Lesjöfors fjedre (4077812), Sachs topleje (801 036 og 802 286), og selv samle et par nye fjederben.

Nu har jeg monteret dem - det gik egentlig fint - men jeg synes forhjulene har fået en synlig negativ camber, altså hvor hjulene ekser lidt indad foroven. Jeg har godt nok kun kørt få hundrede meget i bilen, og har læst mig frem til, at den slags nogen gange lige skal have tid til at sætte sig…

Jeg har haft lidt udfordringer med at spænde topmøtrikken på den side, hvor camberen er værst. Monroe har en indvendig sekskant på 6 mm i toppen af stempelarmen, og det er altså ikke meget, hvis man skal stramme til 105 Nm. Jeg prøvede så at stramme møtrikken, efter at det hele var monteret, men den roterer vist. Jeg tror dog, den er “i bund”.

Det virker ikke som om, der er så mange forkerte måder at samle og montere delene på, men hvis nogen af jer har lidt erfaringer at dele ud af, hører jeg gerne

Hilsener
Lars

Hej Lars.
Jeg monterede også nye støddæmpere på min 9-3ss for nogle år siden. Her valgte jeg dog Bilstein B4 som jeg var godt tilfreds med. Jeg skiftede også tårnlejer mv. men ikke fjedrene så vidt jeg husker. Det gik helt problemfrit. Og ja topmøtrikkerne tror jeg også bare jeg efterspændte da det hele var samlet og bilen stod på jorden.
Det lyder til at du har gjort det helt rigtigt, men der bør ikke være camberændring. Fjedrene bør sætte sig, men det vil kun påvirke camber en smule mere mere i negativ retning.
Kender du historikken på bilen? Jeg tænker, kan der være monteret excentriske bolte hvor fjederbenet sidder på spindelen? Det er det eneste jeg lige kan komme på. Spindlerne er i alu så de kan jo også være tæret, men alt dette burde du kunne have set da du adskilte/samlede.

MVH Mads