Saab Klub Danmark

Hej

Hvorledes tørner jeg lettest en B207 motor (NG93 2,0T 2008) uden at der hverken kommer gnist eller brændstof.
Nogle biler har en "Clear flood mode" hvor man trykker speeder pedal i bund og så drejer tænd-nøglen.
Men min starter bare stille op i tomgang

Er det så en sikring der kan fjernes uden problemer ?

Afmonter stik på dyser og spoler, det er det mest enkle og sikre.

MVH
Morten

Tak for svar Morten.

Tænkte om det ikke var lettere at fjerne Sikring F2 til ECU'en ?
Men det er måske "no go" ?

Sikring f2 fjerner kun benzinpumpen så du har stadig gnist på rørene.

MVH
Morten

Hvad er formålet? En kompressionstest? For så skal du have strøm til ECU'en for at kunne åbne gasspjældet.

Jeg lavede kompressionstest på min 1,8i, men tænkte ikke lige på at dyserne stadig var aktive så motoren var en smule druknet bagefter. Det kan ikke anbefales da det kan skade katalysatoren. Jeg brugte TECH2 testeren til at åbne gasspjældet helt og satte en kontakt ind i stedet for start relæet i (sikrings) boksen i motorrummet.
Jeg ved ikke om du bare kan trykke speederen ned og tørne motoren på nøglen i en B207. Jeg mener at hvis du forsøger at starte bilen med speederen i bund, så vil den kalibrere spjældhuset. Det er derfor den bare går normal tomgang når du har prøvet. Jeg tror du skal starte med at tørne og så derefter trykke speederen ned.

Havde jeg tænkt mig om så havde jeg fjernet sikringen til benzinpumpen som Morten foreslår. Når du har fjernet sikringen, så prøv lige at starte et par gange for at fjerne benzin fra systemet.

Beklager hvis jeg er helt galt på den i forhold til dine hensigter

MVH Mads

Fjern signalet fra krumtap sensor, det er motorens livsnerve

SGT
Problemet er at på denne motor så er krumtaps sensoren gemt omme bag ved starteren.

MVH
Morten

Hejsa,
Tag krumtap sensor stikket af oppe thor det går på det store ledningsnet, det er ret nemt at finde

/Lars

Da jeg altid har haft for vane at fylde motorolie i mit olie filter når jeg montere et nyt ved olie skift.
Derfor vil jeg prime olie filteret op inden jeg starte motoren, med selvstarteren.
Det er ikke muligt at påfylde olie i filteret på en NG93. Lidt kunne man på en OG93 og meget på en OG900

Jeg ved at mange vil sige "det har jeg aldrig haft problemer og det skader ikke..."
Det er let at aflæse på olietryks lampen at der tager tid før den slukker.
Men det var ikke om det var nødvendigt eller ej jeg vil diskutere

Bare den letteste måde ikke at undgå at motoren tænder mens man tørner.
Jeg takker for svar

Kortslut starter relæet, som beskrevet på billedet.
MVH
Morten

Mortenvig skrev: ↑

7. apr 2024, 05:32

Kortslut starter relæet, som beskrevet på billedet.
MVH
Morten

Hæhæ sådan startede jeg min da den havde et dårligt stel forbindelse på gearkasse, som tog en peugeot mekaniker (min onkel) og en læreling (mig) 3 timer om at fejlfinde