Saab Klub Danmark

Efter et års tid har jeg fået taget mig sammen til at få lagt en doner motor fra 1998 i min dejlige køremaskine fra 1994, skal lige ha fikset temp. Følerledningen. Da jeg sat tænding på høre jeg et relæ klappe og omdrejningsviseren fare op og ned, prøver at tørne motoren men der sker ingen ting. Så hjælp hvad kan være galt?

Hej Gorm
Det lyder som om du mangler strøm. Evt. en dårlig forbindelse?
MVH Mads

hvad har du flyttet med over fra den nye motor, som et minimum kræver det et ledningsnet og en motorstyrings boks og startspærren skal kodes til den nye boks, eller fjernes helt.
Din bil er født med trionic 5,2 og motoren er født med trionic 5,5 og de er ikke kompatible med hinanden krumtaps sensoren er hoved problemet.

MVH

Morten

Hej Morten

Der er ikke flyttet noget elektrisk med over, det er jo en identisk motor bortset fra topstykket hvor temperaturføleren er en anden type (større gevindhul) jeg tror som Mads at det kan være en dårlig forbindelse, men hvor? jeg har gået alle stik efter med kontakt spray

Hej Gorm
Jeg tænkte bare måske dårlig forbindelse i terminaler på batteriet eller til starter. Har du husket at montere/spænde alle stelforbindelser?
Relæer der klikker vanvittigt er som regel mangel på strøm. Det er bare et gæt.

Ang. hvad Morten skriver så er de to motorer ikke helt identiske hvis det var en lang top motor du har pillet ud.
Her er lidt jeg fandt på nettet:

Trionic 5.5 9000s will have the 60-2 reluctor wheel on the crank, but Trionic 5.2 and LH 2.4(.2) cars should still use the Hall sensor & aperture disc in the oil pump housing I think. In rough terms, that's -93 = oil pump, 94+ = crank.

Jeg mener også at begge motorer kunne fås i '94.
MVH Mads

Hej Mads

Det er begge korte motore, alle stelforbindelser er spændt det er en gåde

Tændingskontakt kunne også være en mulig fejlkilde. De er notorisk elendige på 9K. Selv helt nye kontakter har jeg hørt kan fejle efter få måneder. Du kan måske prøve med lidt kontaktrens.
MVH Mads

Har du brugt det motor ledningsnet der var i bilen eller det på den nye motor?
Har selv købt en bil som jeg fik liv i før vi handlede, det var krumtap sensor der havde en anden type stik....

Tak allesammen

Fejlen er fundet, det er mig der er årsagen, som Mads skrev stelforbindelse, jeg havde lige glemt stelforbindelse i de ledninger op under indsugningsmanifoldet. For hel?... hvor er det dejligt igen at høre brummen fra sådan en 2,3.
Man bliver sku lidt glemsom når man kommer lidt op i alderen.