Side 1 af 1
Min bil vil sommetider ikke starte, når den er varm.
: 20. nov 2005, 19:26
af frede
Min Bil vil ikke altid starte. Jeg har i den seneste måned haft det problem med min SAAB 900 Turbo 1992 med indsprøjtningsmoter, at den engang i mellem ikke vil starte - tilsyneladende sker det kun når motoren er varm. Det har kun været ganske få gange, at det er sket, men i går skete det hele to gange. Anden gang var jeg nødt til at lade bilen stå, men da jeg kom og hentede den seks timer senere, startede den med det samme. Startmotoren kører fint. Men motoren tænder ikke.
Udove at være druknet, hvad kan det så være?? Er der nogen der har et bud. Værkstedet sagde, at det er meget svært at finde en periodisk fejl, og var ikke meget for at prøve, men det var før jeg var nået til den konklusion, at problemet vistnok kun opstår, når motoren er varm.
Frede
: 20. nov 2005, 19:42
af Saab-daniel
Hmm, det var da irriterende, Frede... Kunne være at din motor drukner ja, når den ikke vil starte, lugter det så af benzin fra motorrummet? Har du prøvet at holde speederen helt i bund når den ikke vil starte (sørg ENDELIG for, at slippe speederen, SÅ SNART den er igang, ellers vil du trække en masse omdrejninger på kold motor, det er ikke smart)?
Daniel.
: 20. nov 2005, 20:20
af Kaas
Jeg tror godt ved hvad det er! Jeg har set symtomerne før! Det viste sig at være ledningerne inde i strømfordeleren. Altså hall giveren. Det blev lavet med nogle nye ledninger!
Det kan også være den sensor, som sidder i midten af indsugningsmanifolden, imellem dyserne. Der sidder et stik på den!
Men jeg tror det er det første!
: 20. nov 2005, 21:03
af Saab-daniel
Hmm, hvis det er selve hall-sensoren der er gået, så er den jo heller ikke til at starte når den er kold, den vil ikke starte overhovedet... Men det skulle jo ikke rage vidt lige at smide en anden fordeler på (hvis du kender en der har en du kan prøve), og se om det samme stadig gælder...
Daniel.
: 20. nov 2005, 21:09
af Jensen
Prøv ar fjerne stikket til benzintilskudsventilen/koldstartdysen, jeg havde et problem der minder om dit og efter jeg pillede den af har jeg ikke haft problemer, heller ikke når den er kold. Du skal bare være klar over at det ikke er en løsning af problemet, bare en afhjælpning af symptomet. Hvis det virker så er det sandsynligvis den sensor som Kaas nævner, der er fejl på.
MVH Mads
: 20. nov 2005, 21:12
af Saab-daniel
SÅdan en vogn som den der, bør ikke have en koldstarts-ventil, når det er en 92'er, Jensen... Ellers har du ret!
Daniel.
: 20. nov 2005, 21:20
af Kaas
Det er ikke selve hall giveren, men ledningerne der til, som er blevet møre!
Vores fælles ven, Jezzadee på saabcentral, har en bil af samme årgang, og han her haft samme problem.
Prøv at læs hans sidste indlæg
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ge=2&pp=20
Jezzadee skrev:I got my car back today
What happened was that the car would not start when warm. If you drove it up to normal operating temp, switched off, and started it again within 5 minutes it was fine. Any longer than that and it would not start, until you had left it a couple of hours and it was totally cold.
We checked the NTC sensor and it was within spec. No fault codes were present at all. Changed the NTC - no difference. The car ran perfectly, but would not start if warm. The O2 sensor had recently been changed when the gearbox was rebuilt. Chenged the AIC to fix a dodgy idle. New plugs, plugleads, dizzy cap, rotor arm, all that stuff. I gave up and took it to the mechanic.
Because the problem was intermittent, in that if you left the car too long it would start again anyway, he could only examine it for a few minutes at a time. He wasn't happy with the spark when warm, and thought it might be a distributor problem. On mine the distributor has a kind of magic eye, as he explained it, which as it rotates it tells to spark. When he sprayed cold spray on this area, the car would start,even when warm. He reckoned a connection beneath the rotating section was heating up and expanding, coming into contact with the metal, and then causing a short. He rewired it and the problem is fixed.
Good news for my 4000th post.
: 20. nov 2005, 23:11
af Jensen
Saab-daniel skrev:Hmm, hvis det er selve hall-sensoren der er gået, så er den jo heller ikke til at starte når den er kold, den vil ikke starte overhovedet... Men det skulle jo ikke rage vidt lige at smide en anden fordeler på (hvis du kender en der har en du kan prøve), og se om det samme stadig gælder...
Daniel.
Ok Daniel, så lærte jeg også noget ny i dag
: 20. nov 2005, 23:17
af Saab-daniel
Jeg har lært det på den hårde måde, Mads
Man kan tjekke om hall-sensoren virker, ved at se om omdrejnings-tælleren "hopper" en enkelt gang når man slår tændingen til. Det var da værd at tjekke også frede...! Hopper den ikke, så er hall-sensoren død, eller ledningerne til den er døde...
Daniel.
: 21. nov 2005, 07:27
af Kaas
Det er kun på T8'ern Daniel. T16'ern gør det ikke!