Saab Klub Danmark

Her adskildes en ny 2020 Supra motor og tjekkes:

https://www.youtube.com/watch?v=MckxlP60cnY

Er den bedre end en Saab B234R motor ?

B234R er mere robust bygget og knasterne trykker direkte på ventilerne.
Supra motoren trykker på en vippearm der trykker på ventilen.

Stemplerne er mere moderne i Supra motoren. De ligner lidt smede stempler.

Men med smede stempler og grovtuning af B234R, så er der ingen tvivl om hvilken motor jeg helst vil have i min Sonett

Så Saab var langt fremme den gang i 90erne....

Uanset hvad der er bedst, så får du næppe plads til en række-6 i Sonetten
Så du er nok nødt til at "nøjes" med B234R-motoren.

Saab sonett med 180 Hk motor bagi.
https://www.msn.com/en-ca/autos/autoscl ... ar-BBRdtp0

Gad vide om de har beholdt ford motoren i fronten...

Har også set en Sonett med en T16 motor og gærkasse..

Så er der straks 230 svenske dalaheste der kan tranpe igennem...

Men ville være nice med en B234RR og en ZF gearkasse....ala Ford GT 40
Og en bagagerums forlænger.

Knastaksler der trykker direkte på ventilen, via en mekanisk let løfter, var et godt salgsargument i tresserne.
Det var ren formel 1 teknologi, der kunne tage mange omdrejninger.
Tilsæt en hydraulisk løfter, der vejer meget, og ideen forsvinder, specielt på en motor der kun drejer 6500 omdr/min som maks.
Vippearmen med en rulle imod knastakslen giver mere mening.
Vi fjerner vægten af den hydrauliske løfter, da den er monteret i topstykkel.
Og har kun en let vippearm, der påvirker ventilen, og denne vægt kan halveres.
Prøv at sammenligne knastaksel profilerne, de er nærmest firkantet på motoren med vippearme.
Hvilket giver en længer åbningstid på ventilen, ved langt mindre totalt løft, og dermed mindre belastning på ventilfjederen.
Og et mere simpelt design af kanalerne i topstykket, da de ikke skal designes til at virke over en meget stor ventil løfte højde.

Til Sonetten havde jeg nok valgt en 4 cylindret motor og en transaksel, som i en Porsche 944 eller en moderne Corvette.
For at slippe for at modificere den ydre karosse.
Men det er desværre drømme der er umulige at udføre i Danmark.

MVh
Morten