Saab Klub Danmark

Hej

Jeg har et problem med skumgummifnuller (større stykker, men også små, klistrede fnug) i ventilationsanlægget. Det er specielt i midterdyserne, hvorfra småstumperne så flyver ud og klistrer sig fast på interiør, fører og passager. Selvfølgelig helt slemt, da jeg fik kabineblæseren til at virke igen. Det hjælper at blæse og støvsuge samtidig, men der bliver ved med at komme nyt til.

Hvordan kommer jeg ind til arnestedet? Det er ikke ude ved blæser og varmeapparat, så der findes vel en/flere tætninger længere inde? Kan de tilgås, hvis jeg fjerner "hatten" (jeg skal alligevel ind og skifte pærer og tjekke forbindelser)? Hvad kan jeg bruge som erstatning? Det kan selvfølgelig godt være skumgummi, hvis det bare holder 20 år igen , men kan andre former for tætningslister bruges?

Mvh/NC

NC_Ribe skrev: ↑

16. sep 2019, 14:41

Det er ikke ude ved blæser og varmeapparat

Hvorfor er du så sikker på det?

Jeg har lige været der!

Der sidder selvklæbende skumgummi-tætning i den midterste vent.kanal, som rigtigt nok kan tilgås med demonteret "hat". Det er sikkert gået i opløsning

/Henrik

Hej Henrik

Tak for svar -det var, som jeg forventede, men rart at få bekræftet, inden man splitter tingene unødigt ad. Har du kendskab til noget tætningsmateriale, man evt. kan bruge i stedet for dette modbydelige, klistrede stads?

Carlsson: Det sure fjæs er ikke møntet på dit svar, men på varmebrønden, som jeg aldrig håber at skulle ned og rode i igen.

Mvh/NC

NC_Ribe skrev: ↑

17. sep 2019, 13:52

Carlsson: Det sure fjæs er ikke møntet på dit svar, men på varmebrønden, som jeg aldrig håber at skulle ned og rode i igen.

Det gættede jeg også på, det er et lo*arbejde.
Nu har du vel fixet det forskellige så du slipper for at pille tarmene ud igen?
Nissen varmeapparat (fra før de blev kinesiske).
Måske nye slanger.
Check for løs lyddæmpningsmateriale (også i A/C kassen).
Ny blæsermotor eller renovering af den gamle.

Hej Carlsson

Ja, intet løst isoleringsmateriale i brønden -det var som nyt. Og Nissen-elementet blev monteret som det første, da jeg fik bilen som "ny" (den duggede og den duftede ikke helt optimalt). Måske i den sammenhæng blev stikket til blæseren ikke samlet korrekt -det var i hvert fald et nedsmeltet stik, der fik blæseren til at fejle. Da jeg var blind for denne fejlmulighed (jeg havde låst mig fast på, at det måtte være en blæserfejl, som jeg tidligere har oplevet), hev jeg l**tet op, og satte reserven fra HF i. Og den virker selvfølgelig, men det nager selvfølgelig lidt, om jeg blot kunne have fixet stikket, og så gemme guldet til senere.

Vacuumslanger/turbomålerslanger og sprinklerslanger er skiftet -slangerne til varmeapparatet så fine ud, og er jo også ret nemme at komme til.

Mvh/NC