Saab Klub Danmark

Benzin økonomie har stor betydning for mange mennesker, når de vælger bil.
For mig er det ikke den store faktor, så længe den ligger omkring de 10 l pr 100 km.
Men da jeg nu har ramt en all time low på 8,1 l pr 100 km, der blev alligevel overasket over.
Hvor stor de ydre påvirkninger har.
Test objektet er en Og 9-3 med 330k på klokken, målt på min pendler strækning over 15 km hver vej, og lidt småture over weekenden. alle tal er taget fra kørecomputeren, der bliver 0 stillet hver 14 dag, så det er ikke absolutte tal !
En typisk dansk vinter der bruger den ca 10,7 l pr 100 km
Forår efterår, typisk forbrug 9,7 l pr 100 km
Sommer typisk forbrug 9,3 l pr 100 km
Det var så påvirkningen af den ydre temperatur.
Sommerferie, mindre trafik, og en ændring af ruten, jeg mister vel 7 accelerationer med kold motor fra 0 km/t
Forbrug 8,1 l pr 100 km
Så hvor mange liter benzin bruger din bil på 100 km ?

Kan man besvare det spørgsmål ærligt ???

MVH
Morten

Der ligger en stor database her hvor du også kan finde OG 93
https://www.spritmonitor.de

Min egne 2002 93 ligger på 7.4L/100 normalt 30 km landevej og lidt by.
Denne uge kørt i Århus by : 9.5L/100

Min Saab 900 T16 Aero går 10,5 -12,5 km'l,
Den har desværre en kat., så den spiser lidt ekstra.
Min Sonett 15-17 km-l meget pæn sommerkørsel.
Jag V8 4,2 10-12 km-l.
Landevej og lidt motorvej.

Cab-en (uden kat) ruller (da den var i drift sidste år)
11-13 km-l. Har haft den oppe på 14km-l men det var kedeligt.

Clio IV 1,5turbo dci. 22-27 km-l
22 vinter og 27 sommer landevej.
En rigtig sparegris...

Min ligger på 12,1 km/liter målt over 105kkm. Det er aflæst på kmtæller og tankstander. Fejlvisning på speedometer er omkring 1%.
Det kan godt svinge lidt alt efter kørselsmønster. Jeg har heller ikke meget bykørsel eller motorvej til daglig så det trækker også op i regnskabet. Især vinterkørsel koster, har jeg erfaret. Derudover kørte jeg i nogle uger en lille omvej ad et kort stykke motorvej (ca. 7 km) for at komme udenom noget vejarbejde. Dette koster naturligvis også lidt ekstra hvis man lader den strække ben.
Jeg har én gang været under 10 km/liter mellem 2 tankninger og det var fordi et spændebånd på en slange ved tanken var rustet igennem så der dryppede benzin ud
For øvrigt giver jeg ikke meget for tallet på kørecomputeren. Den siger konsekvent 7,8 liter/100 km eller deromkring. Min erfaring er at den altid viser 5-10% forkert til den optimistiske side. Samme erfaring gjorde jeg med min V6'er. Men det er jo ældre biler, så det kan måske skyldes slidte dyser eller andet i forbindelse med indsprøjtningssystemet?
Men man kører nok ikke i SAAB hvis man går meget op i brændstoføkonomi. Til gengæld kan de næsten altid leve op til de officielle opgivelse hvilket mange andre fabrikanter har meget svært ved.
MVH Mads

Min arbejdsplads har leaset nogle Toyota CR-H hybrid 1.2 benzin, på gule plader til job opgaver.
https://www.toyota.dk/new-cars/c-hr/index
De opgiver 19,4-20,4 km/l Ja god daw do !
Har prøvet dem nogle gange.

På el kan de lige humpe rundt på parkeringspladsen eller i et P-hus ellers startes motoren.
På landevej eller by kørsel virker el pakken ikke da det krævere mere energi end batteri pakken kunne leverer.

Kørte en 75 km på motorvej 105-110kmt, så kunne batteriet kunne landes godt, således at det kunne bruges i p-hus med.
Den tændte og slukkede motoren mange gange rundt i og kring p-huset.

Blandet motorvej og landevej med flere pladser der skulle besøges, på vej hjem.
På lokal vejen ( 40 km/t) kunne den heller ikke rulle med ren el, så resultatet blev:

180 km kørt. , blandet motorvej, landevej og by, resultat: 14 km/l og jeg havde kørt pænt.
2 km/l bedre end min Jag. 4,2 V8 "Go daw do" Hold da op hvor vil jeg hellere kører rundt i en plastik Toyota end i Jag-en for at spare 2 km/l !!!
Plastik vs. Læder, træ og V8, der vinder Toyota plastik bare ( ikke ).

Toyota Hybrid uden mulighed for at lade batteriet fra elnettet: Grøn bluf, uden egentligt indhold.

Den bil skal nok blive "sjov" når den bliver nogle år gammel, med massere af start - stop, og start af motor samt motoren suser op og ned i vilde omdrejninger konstant, selv ved konstant landevejshastighed.

Så har en Saab 2,0 benzin bedre økonomi !

Efter ferie i Norge hvor kørsel hele vejen igennem kun har været efter forholdene, er vores gennemsnit målt på tankning 573 km / 44 l = 13 km/l.
I hverdagen hvor den mest kører blandet kørsel by motorvej kører den nærmere mellem 10 og 11. Den gamle og 9-3 jeg havde med 220 HK kørte i gennemsnit en til to km længere på literen. Så min erfaring er at den nye er mindre økonomisk end den gamle Hmmm

Jeg havde lovet datteren en tur ad Strandvejen (den nord for Kbh., altså Hellerup-Helsingør-Hellerup) når V4'eren var køreklar og hun havde fået kørekort. Endelig var begge ting på plads, og turen blev således:

Saab 96 V4 årg. 1975: Start i Ringe på Fyn, motorvej til Kbh (110 km/t) , Strandvejen til Helsingør (50 km/t) - og samme rute retur.

Resultat på turen: 15,5 km/l. Den havde lige fået ny Weber ICH 34 på, det er nok årsagen. Når jeg bruger den til hverdagsturene omkring Ringe, kører den 13-14 km/l. Det er da OK.

-------------------------------

1992 900i 16v: Kører i gennemsnit ca. 12 km/l, men har lige fået ETT's specialfremstillede "8,5" primærudveksling på. Bilen er født med en 6'er primær, så det har reduceret omdrejningstallet i 5. gear mærkbart:

Ved 110 km/t fra 3100 til 2500 omdr./min. Virkelig en forskel der er til at ta' og føle på. Det er en stor behagelighed og anbefales varmt.

Er spændt på at se om det også giver lidt ekstra mht. benzinøkonomi.

-------------------------------

Til sammenligning:

Konen har en Audi A6 fra 2015 som pendlerbil. Hvis nogen skulle være i tvivl, så er en A6 et kæmpestort, tungt lokum af en bil med sine 4.93 m i længden og 2,08 m i bredden, målt over spejlene. Altså marginalt mindre end en NG9-5, og dermed mærkbart større end den "gamle" 9-5'er vi havde før.

Den har en 190 HK diesel og kører i snit 19-20 km/l, målt over en hel tankfuld,, men kan sagtens lokkes højere op hvis man kører pænt og højst 110 på motorvejen. Så kan den ramme både 22 og 23 på literen. Jeg synes det er mere end godkendt.

Og så er det også ret bekvemt med en bil der uden besvær kører 1300 km på en tankfuld - så spilder man ikke unødig tid ved dieselpumpen, hvilket passer den travle frue særdeles godt.