Saab Klub Danmark

Er alle Saab 900 leveret ab fabrik med den sorte gummi strive/liste langs siden ?

Jeg syntes det er lidt "hip som hap" som de ses på billeder.

Min MY87 ital CAB har dem ikke men de kan være pillet af..

Var det standard med dem ???

De kan ses på vedlagte foto, lige under turbomærket på hjælmen...

Hej Viking

Det var et godt spørgsmål. Det er vist delvist betinget af årgang og udstyrsniveau (og karosserifarve). I mit accessories-katalog fra 1993 er det en "practicality", der købes i sæt afhængig af karosserivariant. Konens talladegarøde MY92'er så ud til at have den fra fabrikken (hun var dog ikke første ejer). Min MY84 schweizerturbo med alt i udstyr havde den vist også fra ny, men den var tofarvet, hvor striben var en fin adskillelse mellem den sølvmetallic underdel og den koksmetallic overdel.

Min lortebrune '78-er havde den ikke, før den var blevet renoveret og omlakeret til hvid (mekanikeren syntes, den gav det sidste pift). Konens platinblå metallic MY80 GLE havde den heller ikke (ville næppe klæde farven og de blanke dørhåndtag), så det er nok en smagssag. Men kan du finde et sæt, vil det da klæde din fine, røde cab .

Mvh/NC

Nu er det ikke fordi jeg er pjattet med de der små gummi lister, nærmest tærdigmod, de ser lidt sære ud.
Det er bare hvis de var der fra ny så passer de jo til..

Jeg tror ikke min har haft dem i 1987.
De var der ikke da den kom hjem fra Italien.

De er ikke på billederne i manualen fra 1987 og min biler var ikke omlarkeret indtil der var en der lavede en rids bagi højre side i 2009, så fik den en bagende omlarkering.

Hvad er en og 900 aero.?
Lidt udvendigt bling på en turbo 16 ?
Eller er der gennemgribende ændringer på undervogn , og indvendigt ? Jeg kan ikke finde den røde tråd.

MVH
Morten

Nu er det ikke fordi jeg er pjattet med de der små gummi lister, nærmest tærdigmod, de ser lidt sære ud.
Det er bare hvis de var der fra ny så passer de jo til..

Jeg tror ikke min har haft dem i 1987.
De var der ikke da den kom hjem fra Italien.

De er ikke på billederne i manualen fra 1987 og min biler var ikke omlarkeret indtil der var en der lavede en rids bagi højre side i 2009, så fik den en bagende omlarkering.

Viking din Google Fu er svag
Hvis man søger saab 900 italien, så finder man dette som det første.
http://www.theparking.eu/used-cars/saab-900-italy.html
Bare med et hurtigt kig så er der ingen der har listerne.
EPC siger de kun findes på svenske og amerikanske modeller, og de findes i grå og sort.
Så nu kan du sove roligt.

MVH
Morten

Saab havde en lidt svensker-sær tilgang til udstyr.

Cab og turbo 16 modellerne til Italien havde "semi malede" mørkegrå nistrede kofangere og ingen gummi kantliste.
Svenskerne have kantliste og sorte kofangere.
Ital budget cab (dvs lavtryk og "i" modellerne) havde vist sorte kofangere

Morten kan du finde i APCen hvem og hvor der fik integral bumper i sortnistret overflade ?

Nogle i danmark har dem også, men det kan være brugt importeret ?????

Hej Morten - uhh, debatten om hvad der gør en OG900 til en Aero (aka 900 T16 S i Tyskland, aka SPC i USA og UK, aka ...) er lang og kringlet, specielt omkring udstyret der tilsyneladende var ret landespecifikt.

Men ét fællestræk på den tekniske side der går igen er en opstrammet og sænket undervogn. Jeg har desværre ikke min Bentley manual (den fulgte med da jeg solgte min Aero sidste efterår), men husker sænkningen som 20 mm for og bag.

Mvh. Peter

Der er bare sort og grå ingen landekoder eller udstyrs varianter er opgivet.
Saabs tilgang til at bygge biler er lidt anderledes.
Importøren bestemmer hvordan grund modellerne skal se ud, og bestiller biler derefter.
Men så er der ekstraudstyrs kataloget, hvor man kan vælge frit.
Og det gør det umuligt at sige at bilen ikke er en original italiener.
Eller en original dansker.

MVH
Morten