Saab Klub Danmark

Det er vist ikke sådan her man gør det:

https://www.youtube.com/watch?v=gTs-NAf2u64

Er det ikke meningen man køber repstykkerne, skær ud og fuld svejser rep-stykkerne.

Amerikansk klamp. Klattesvejser.
Man bortskærer den rustne del før anbringning af pladestumpen. Fort SAAB har et dansk Scanweld 400 V 3-fase
180 A svejseværk. Man gennemsvejser ordentligt. Man fjerner varmezonerne og man bruger zinkspray og dækmaling (topcoat).
Mine læremestre var Kaj Badass, smed hos B & W og Lange, Karrosserismed.

Jeg har aldrig set noget lignende fusk...

Ubehandlet plade uden på en rådden pladde......

Det er dømt til undergang...

Jeg kikke lidt på højre side af tunellen på min Cab.

Den har fået under vogne guf, men der er en "sær" bule og den er rust rød i bunden...

Nu når alt er fjernet er det et godt tidspunkt at tjekke ALT.


Det ender nok med at hjulkassen bliver skiftet sammen med skærmen.

Da de to ting hænger meget sammen og jeg er ikke meget for at skære en rep stykke ind hjul kassen.

Skærm konstruktionen på OG900 er noget sårbar,

Havde tidl. et ESAB MIG værk, det løb min broder med, da det kunne svejse alu.
Nu har jeg købt en nyt Megatronic. Det virker rigtigt fint. især med en elektronisk svejsehjælm.

Har købt nogle brandtæpper, så bliver bilen ikke slebet og svejst i stykker.

Der findes karrosseriplade, man laver selv sin pladedel.
Jeg har en Speedglas 9000F svejsemaske. Den er svensk, ikke kinesisk.