Saab Klub Danmark

Jeg har prøvet at skifte koblingen i forældrenes 900 (5g 8V indsprøjt), men uden held.
Vi har frilagt trykfod og fået sat et stykke ca. 5 mm kobbertråd i klemme under kanten af lamellerne, så de blev ned.
MEN
Vi kunne ikke få lortet ud.
Ok - akslen igennem skal åbenbart også ud, da splinedelen ligger helt inde i koblingsskiven.
Låget på enden ved motorophænget var jo også lige til at pille af.
Ud med plastskruen og i med en 8mm bolt. Og hvad så?
Skal man bare trække?
Vi havde en improviseret aftrækker i 10 mm jern (ca 40 mm bred), men den bøjede uden fremgang.
Så kilede vi motoren op og pillede det forreste dæksel med motorophæng af, men stadig uden at kunne få akslen ud.
Sidder der en hemmelig Seeger-ring eller noget?
Er det bare en springring i kædehjulet?
Skal vi bygge køleren af og prøve med en glidehammer, eller skal man pille den forreste del af gearkassen og sker der så ikke noget med resten af gearakslerne?
- Det skulle jo bare tage 2 timer, men har varet hele dagen....

Det er nu meget let!
Tag et koben, og sat ned imellem bolten og akselen, og skup så kobenet ind imod motoren. Så vil den poppe ud. Der er ingen låse ring eller noget. Men læg lig et stykke stof e.lign imellem køleren og akselen, så du ikke slår hul i køleren. Du kan ikke få akselen helt ud pga køler, men træk den så langt ud som du kan, og lad den bare hænge og dingle. Så er der nok plads!

Vi opgav ...
Prøvede at få den ud med alm. koben og en god 12.9 skrue- flyttede ikke noget.
Afmonterede køleren og satte en glidehammer på; smask-smask, men ikke held. Akslen ville bare ikke ud.
Nu må den til exbert imorgen.
Koblingen var heldigvis ikke helt færdig endnu, så den triller omend med meget glidende indgreb.
Tak for hjælpen fra dem som reagerede! Det er fantastisk at få så god response!!!!

Hej
Det kan være at akselen har været slidt i strålerne og blevet svejst fast til tandhjulet, har set det før g selv gjort det, det er ikke noget problem, så skal den store låsering der holder lejet bare tages ud og man trækker leje og det øverste tandhjul ud.
Mvh. Jørgen