Saab Klub Danmark

Hvor er man priviligeret med en Saab motor.
Har lige skiftet tandrem på fruens pendler bil.

Sikke et møg system.
Hulens til gemt og ringe opfindelse.
Så gik lørdagen med den slags design-fejl.
Og så med vandpumpen begravet bag tandremmen, ja fadæsen vil ingen ende tage

Hvor er det dejligt at slippe for det i en Saab.

Har kun skiftet kæde en gang i en Saab, det var i Silver. aero hvor den tidl. ejer havde most motoren.
Heldigvis bøvler man ikke med den slags pøbel systeme i en rigtig bil.

Der ædes frøer.

Konen havde en udmærket '93 Classic 900 2.1. Den kørte 408. Fed gryde.
Taktkæden var urørt.
"If it ain't broke, don't fix it." (Murphy)

De fedeste SAABer havde ingen taktmekanismus..

Du skiftede vel forhåbentligt vandpumpen, når nu du var derinde
Kædetrækket på en Saab holder generelt længe, men det er en sliddel.
De bliver længere med tiden, og forskyder dermed timingen på knastakslen.
Kæden på min står for en snarlig udskiftning, ikke en operation jeg ser frem til

MVH
Morten

Taktkæden i Saab skal skiftes med motoren ude, da kædestyr også nedslides og der også skal skiftes ball. kæde og kædehjul.
Heldigvis holder kæderne livet ud for motoren.
Dvs. 200-300 kkm.

Skiftede jeg andet end tandremmen når jeg var der inde: NIX står der ødeland på ryggen af keddelsutten:-).

Nej ikke ødeland, men heller ikke tidsspilder.
Den fik ny vandpumpe, tandrem, strammehjul, polyv-rem remstremmehjul og longlife glykol.

Købte Gates enheder. De er top of the pops mht. remme mv. og Asin vandpumpe.
Castrol Sr glykol.

Bilen er 4 år gammel og har nu rullet 160kkm, så det går fremad...


Men æv en hæslig omgang...
Ville hellere suse rundt i Sonetten end bruge hele lørdagen rundt om liften...

Håber ikke at min motor lever på renommeet.
Den virker ikke specielt slidt efter 320.000 km.
En fordel ved at køre i en og 9-3 er at kædederne kan skiftes med motoren monteret.
Desværre er det en større operation, der tager et par dage.
Selve kæden bliver også slidt det er ikke unormalt at se den gamle er blevet et led længere.
Og hvis man kigger lidt så er der mange moderne biler der har problemer med slidte kæder.

MVH
Morten

Jeg skiftede kæde på min 93'er med motoren i. Som jeg husker det, var det værste at tage generatoren af. Resten gik rimeligt. Den havde kørt 270.000 km på det tidspunkt og kæden havde gnavet ikke så lidt af tænderne på knasthjulene. Det er fire år siden nu og den har kørt knap 70.000 km siden uden bøvl.

Mvh.
Thomas