OG900: Bremser selv
: 28. maj 2018, 23:40
Hej
Jeg har bøvlet længe med bremserne på min OG900 fra 1989.
Bilen er med ABS og håndbremse på baghjulene.
Allerede sidste sommer bemærkede jeg at bilen rullede lidt tungt med lav fart frem mod lys kryds hvor den også bremsede lidt ujævn (lidt slag i skiverne bag formodede jeg)
Jeg skiftede derfor de bagerste klodser i vinter stilstandsperioden da disse var nede på et par millimeter.
Dette kørte jeg så med omkring 1500 km i foråret uden at bemærke noget unormalt.
Derfor besluttede jeg at der var tid til af skifte glideren i højre forreste kaliber da gummi bælgen alligevel var revnet, samtidlig udskiftede jeg bremsvæsken (DOT4+)
Så begyndte det hele 3 dage senere:
Efter en tur på 3 km begynder bilen at miste fart og jeg tænker om jeg har glemt at slække håndbremsen.
Jeg trækker i den og bemærker at der kun er 2klik inden den ikke kan trækkes længere.
Jeg kører ind til siden og der står røg op fra de bagerste bremser, da de er kølet lidt af prøver jeg håndbremseren igen og denne gang kan den trækkes 7-8 klik og jeg beslutter mig for at køre videre, da det virker som om de ikke hænger mere.
Dagen efter skifter jeg de bagerste klodser da der kommer underlige lyde fra de ”brændte” klodser.
Nu er det så at jeg bemærker at alle 4 skiver faktisk er rimlige varme efter en tur uden rigtig at bruge bremseren, og at når bilen ruller så føles det som om at den i perioder selv bremser lidt med 20-60 sekundtes mellemrum.
I jagten på at løse problemet har jeg udskiftet:
• 2 forreste Kalibre, glider og bremseåg.
• 2 bagerste Kalibre, skiver, klodser, og de 3 bremseslanger på bagakslen.
• Derudover er ABS accumulatoren også skiftet.
Håndbremsen er justeret ved at køre justerings skruen ind til bremserne låser skiven og så løsne igen (alt mellem ½ og 1½ omdrejning er prøvet, Kablet er justeret inden i kabinen så der er ca 1mm mellem:
Der er også nogle justerings hjul på selve kablet under bagsædet, med disse har jeg ikke rørt ?
Hjulene rotere ca 1-2 omdrejninger hvis jeg skubber og lader dem ”rulle frit”
Intet af dette har direkte afhjulpet problemet:
Det føles som en helt svag periodisk opbremsning der først kommer efter et par kilometers kørsel. Ved kørsel uden brug af bremser bliver de forreste skiver ~45C og de bagerste ~60C.
Måske er det mig der er paronid og det er normalt, men på min 93 bliver de ikke mere end håndvarme.
Nogen der har ideer ?
Jeg har bøvlet længe med bremserne på min OG900 fra 1989.
Bilen er med ABS og håndbremse på baghjulene.
Allerede sidste sommer bemærkede jeg at bilen rullede lidt tungt med lav fart frem mod lys kryds hvor den også bremsede lidt ujævn (lidt slag i skiverne bag formodede jeg)
Jeg skiftede derfor de bagerste klodser i vinter stilstandsperioden da disse var nede på et par millimeter.
Dette kørte jeg så med omkring 1500 km i foråret uden at bemærke noget unormalt.
Derfor besluttede jeg at der var tid til af skifte glideren i højre forreste kaliber da gummi bælgen alligevel var revnet, samtidlig udskiftede jeg bremsvæsken (DOT4+)
Så begyndte det hele 3 dage senere:
Efter en tur på 3 km begynder bilen at miste fart og jeg tænker om jeg har glemt at slække håndbremsen.
Jeg trækker i den og bemærker at der kun er 2klik inden den ikke kan trækkes længere.
Jeg kører ind til siden og der står røg op fra de bagerste bremser, da de er kølet lidt af prøver jeg håndbremseren igen og denne gang kan den trækkes 7-8 klik og jeg beslutter mig for at køre videre, da det virker som om de ikke hænger mere.
Dagen efter skifter jeg de bagerste klodser da der kommer underlige lyde fra de ”brændte” klodser.
Nu er det så at jeg bemærker at alle 4 skiver faktisk er rimlige varme efter en tur uden rigtig at bruge bremseren, og at når bilen ruller så føles det som om at den i perioder selv bremser lidt med 20-60 sekundtes mellemrum.
I jagten på at løse problemet har jeg udskiftet:
• 2 forreste Kalibre, glider og bremseåg.
• 2 bagerste Kalibre, skiver, klodser, og de 3 bremseslanger på bagakslen.
• Derudover er ABS accumulatoren også skiftet.
Håndbremsen er justeret ved at køre justerings skruen ind til bremserne låser skiven og så løsne igen (alt mellem ½ og 1½ omdrejning er prøvet, Kablet er justeret inden i kabinen så der er ca 1mm mellem:
Hjulene rotere ca 1-2 omdrejninger hvis jeg skubber og lader dem ”rulle frit”
Intet af dette har direkte afhjulpet problemet:
Det føles som en helt svag periodisk opbremsning der først kommer efter et par kilometers kørsel. Ved kørsel uden brug af bremser bliver de forreste skiver ~45C og de bagerste ~60C.
Måske er det mig der er paronid og det er normalt, men på min 93 bliver de ikke mere end håndvarme.
Nogen der har ideer ?
