Saab Klub Danmark

Hej alle..

Jeg er netop kommet hjem efter rullefeltstræf, med pænt mange fremmødte...det var kanon hyggeligt, og sjovt at se hvad de forskellige biler yder efter div kreationer...

Så en stor tak til 9000turbo for at ha stablet det på benene...

Jeg tog lidt videoklip ind imellem som jeg vil prøve at smide på Aresdk's hjemmeside så alle kan se det...

Ja! det var hyggeligt. Jeg må til nogle flere træf, så jeg kan få lært nogen flere at kende.

Det var jo bare lidt træls med alle de hk, så kommer det jo nok til at koste penge at få flere.

Mvh

Poul

Ja det var da kanon hyggeligt. Og en stor klap salve til 9000turbo for at have fået det stablet på benene.
Nu vil jeg ud og finde mine sidste 20 hk som er forsvundet..

Jamen jeg vil da også sige tak for et hyggeligt arrangement, det var sjovt at se alle de forskellige biler, nogen med flere hk end andre.

Desværre fik jeg ikke lige selv så meget ud af det, da bilen åbenbart registerer det at baghjulene står stille som en bremsefejl og derved kun kan gå op til grundladetryk(håber det er rigtigt forstået, ellers må i korrigere mig).

Jeg fik dog nogle tal med hjem, som jeg nok lige laver en anden tråd på, idet jeg synes det ser mærkeligt ud.

Mvh. Janns

Jep, det var igen en super dag, med super mennesker, tak for det drenge og piger (jo, der var lige to forbi

).
Det kan aldrig gå galt til sådanne træf, og folk skal da endenligt møde op!
JLCK, ja, det var mærkeligt med din bil, og Janns, ja ærgeligt at du ikke kunne få din rullet ordentligt...
Personligt sidder jeg bare og klapper i mine små hænder over, at have 173 hk i den gamle T8

Specielt når der var 2 t16'ere der havde mindre

Daniel.

Hello.

Var det/er det så pga TCS at Janns ikke kune rulles ordentlig, er det ikke den som registrere, at baghjulene holder stille og derfor skal
4-hjulsmåling rulles eller??

Rgds:.
Carsten

ja, det, eller abs'en... Min bror's 9k aero blev rullet med abs-boksen koblet fra (stikket pillet af), og der voldte tcs'en ingen problemer... Han hev i øvrigt 246hk ud af sin, standard... Men alle målingerne kommer op her på siden...

Daniel.

Tak for en god dag det var 1000 gange bedere at være til rulletræf end den fødselsdag jeg var til (eller det jeg nåed af den) hvor de kun kunne tale om BMWer og Audi og hvad kan man bruge det til? For at lukke munden på et par af gæsterne tog jeg dem med på en prøvetur i Martins 900 LTT (211,8 hk og 306 Nm) som jeg var kørt i efter turen var der ikke mere Bimmer og andet pjat snak.

Jeg glæder mig til næste rulletræf hvor jeg ser frem til at få min 99 t16 på ruller

Ja, ellers må du låne min t8-motor og smide i din Henrik, hvis du ikke har nok i din T16

Super du lige fik lukket munden på de audi/bmw-drenge, for det er da IKKE til at holde ud at høre på... Glæder mig også til at flashe mine udskrifter hver gang der er nogen der siger noget

Daniel.

Jeg har nu tænkt på om det kan passe, at min 19 år og 410000 km gamle motor yder 32 hk mere ved standart ladetryk, end den skulle.

Men ellers er jeg nok indstillet på at prøve at få gang i apc'en mens jeg lige får lidt mere tryk på dyserne og turboen. Når drøvleventilen giver så mange hk ved standart tryk, kan jeg jo altid pille apc'en fra igen, hvis det ikke giver noget.

Mvh Poul

Hej
Jeg ville da også lige takke for et godt træf(selvom det var dagens laveste måling...Non turbo)
Og det er jo som altid prof at komme ved Scantune.
Jeg tror da også at de fleste, undtagen Jimmi, var tilfredse med deres målinger, men som sagt andetsteds her i tråden kommer der en komplet liste fra 9000Turbo.........

Med den kurve over ladetrykket kan man ikke være andet end utilfreds.. Hehe Undskylder lige billedekvaliteten men er taget med mobilen

Ja, ok Daniel det er sq da godt gået med din bror's Aero.. Nåh ja vel også din

Rgds:.
Carsten

Pouldue..

Jeg tror ikke du kan regne med din ladetryksmåling...alle manglede vist lidt ladetryk på papiret...

Daniel..

Helt standard er den vist ikke når der er monteret 3" og katten fjernet...

Men ja det var en imponerende måling...og som jeg sagde til Casper, så ved jeg godt hvem der skal renovere min motor engang...

rene, mit ladetryk passede da fint. Lige en anelse over 0,4, nærmere 0,45 bar på en lavtrykker.

Aresdk, det er også lige lidt nemmere at nå lavtrykkerens max lade tryk på 0,45 bar en for eksempel de 1,2 bar jeg kører med på vejen. mit lade tryk blev målt til 0,9 så der manglede lige 0,3 men skidt med det er godt nok tilfredes med mit resultat på rullerne

Ja takker også for et godt arrangement - glæder mig til næste rullefelts træf som der allerede er nogen der er begyndt at tale om... Fik ikke rullet min 900t16 - skulle jo nødig risikere at have mindre end Saab-Daniels 8v'er hehe...

Stor tak til 9000turbo for at have stablet det på benene!

mvh
Troels

Aresdk..

Hvis jeg ikke husker helt forkert faldt dit ladetryk også til 0.15 på papiret...

Jeg mener også jeg manglede lidt, da jeg var omkring 0.8 bar på vejen før jeg blev målt. Men mit ladetryks-ur viste det samme som Per Mai's måling viste. Per fortalte også efter vi var færdige, at han ofte får samme resultater med biler han tuner, han kan simpelthen ikke simulere en bil på vejen godt nok...!
Daniel.

fed dag og tak til 9000 turbo for at stavle det på benene.Og allerede så småt er begyndt at planlægge et nyt traf i det nye år og jeg kan garantere at der kommer 3 mand stærk fra fischer klanen.og mon ikke der pliver pillet lidt ved dyret i mellemtiden.Personligt staser jeg på stører indsugningsrør 3" i rustfri det skulle vidst give godt på en aero.Hvor har i der har levet det købt de bla silikoneslanger og hvis der skal en ny dump ventil til hvilken skal man så købe også til sidst lige få at slå det fast DET ER FEDT AT KØRE SAAB

Anonymous skrev:fed dag og tak til 9000 turbo for at stavle det på benene.Og allerede så småt er begyndt at planlægge et nyt traf i det nye år og jeg kan garantere at der kommer 3 mand stærk fra fischer klanen.og mon ikke der pliver pillet lidt ved dyret i mellemtiden.Personligt staser jeg på stører indsugningsrør 3" i rustfri det skulle vidst give godt på en aero.Hvor har i der har levet det købt de bla silikoneslanger og hvis der skal en ny dump ventil til hvilken skal man så købe også til sidst lige få at slå det fast DET ER FEDT AT KØRE SAAB

JA en stor tak til 9000turbo for det gode arrangement, der er da godt at se så mange møde op.
det er da fint at finde ud af at man har 183hk standart, når den er opgivet til kun at ha 175hk... hmm måske var det mine nye hvide blinklys der gjorde det...
glæder mig til næste træf der kommer... SAAB RYKKER

ps. det var mig der skrev det overstående inlæg glemte lige at logge ind...

Jep, vi kommer igen, og næste gang skal jeg have 200 hk, det må være målet

Fischer-klanen møder talt-stækrt op igen, forhåbentligt med endnu flere biler end i år, og måske med sidste medlem af broder-flokken også, det er ikke til at vide

En dump-ventil kan du evt. få hos www.secretpower.dk de sælger en ganske god recirkulerende version, der passer lige på...!
Daniel.

Hej rulledrenge. Jeg var ikke med på træffet, da min gås for tiden er stækket i forbindelse med turbineskift (cossie) mm. Jeg har dog fået rullet hos Per i Galten. Min trykkurve svarede heller ikke till mit indtryk af, hvordan hun opfører sig på vejen. Ladetrykket hos Per kom næsten 1000 omdr. senere og var 0,1 bar lavere.

Kan det ikke skyldes, at der er mindre modstand i rullerne end i vejen i højeste gear?? Den når jo sin maxfart i højeste gear betydeligt hurtigere end på vejen - altså mindre modstand. vore biler har jo højere tryk i de høje gear hvor der er mere belastning og mere tid til at lave tryk.

Burde man ikke rulle i det gear som svarer mest til modstanden i rullerne ( her snakker jeg om den tid det tager at accelerere dytten op til max rpm)

Mvh Svante

rene skrev:Aresdk..

Hvis jeg ikke husker helt forkert faldt dit ladetryk også til 0.15 på papiret...

Ja men Torben mente det var min wastegate fjeder der var defekt/for slap.

Anyways jeg har ikke den store forstand på det - jeg kan kun sige at i mit tilfælde målte den korrekt nok.

Som Casper er inde på så kan det være et problem når man kommer højere op i tryk, men det ved jeg intet om

Hej Casper.

Blå silikone-slanger køber du billigst og nemmest hos: http://www.slangespecialisten.dk

M.v.h.

9000Turbo skrev:Hej Casper.

Blå silikone-slanger køber du billigst og nemmest hos: http://www.slagespecialisten.dk

M.v.h.

Alternativt hos Parts for Saabs, der har de dem også i andre farver, fx. rød så de matcher di-kassetten

Mener også elkparts har dem, men desværre kun i blå.

Aresdk.

Slangespecialisten har også i rød og gul o.s.v. - og så tror jeg han er billigere end England.

M.v.h.

Jeg kender ikke slangespecialisten - jeg var lige inde på hans side, men fandt hverken produktliste eller prisliste

Hvad koster det pr. meter hos ham? Jeg gav £2,78 hos Parts for Saabs, så det er egentlig ikke så galt igen. Fragten er dog høj så med mindre man ikke skal bruge andet så er det ikke den vej man skal gå. Dog kender jeg en her i landet som er dyrere i fragt end fra England.... Asbjørn forlanger 150,- for at sende til Kolding.. aldrig har jeg hørt om en så høj pris indenrigs for en del der vejer få hundrede gram!

Aresdk, de taler ikke om vacuum-slanger, men slange-sammenslutninger mellem trykrør;)
Daniel.

Arasdk - Det må absolut handle om en fejl fra Asbjøns side.

Saab-daniel - Giver ingen forskel, Slangespecialisten har det hele.

Kom lige til at tænke på, at det må være mest relevant, at måle trykket der ved indsugningsmanifolden. Hvis man måler lige efter turboen, er der jo både intercooleren, og mere end en meter rør, at miste tryk i. Men hvor måler Saab?

Saab målet trykket efter gas spjældet. hvis du ser på turbo meteret inde i instrument bordet så er det hvide område det vacum som skabes ved lukket spjæld

Saab-daniel skrev:Aresdk, de taler ikke om vacuum-slanger, men slange-sammenslutninger mellem trykrør;)
Daniel.

Jeg er villig til at bøje mig i støvet, som sædvanlig, men det eneste jeg kan se er, at de omtaler silikone-slanger og det kan vel også være vacuum slanger?

9000Turbo skrev:Arasdk - Det må absolut handle om en fejl fra Asbjøns side.

Jeg hedder absolut ikke Aras.. lol!!

Ang. det andet.. det var/er desværre ikke en fejl. Det er min kopholder jeg omtaler og den skulle koste 150,- at sende oveni prisen på holderen. Jeg spurgte endda 3 gange om prisen var rigtig.. og det var den!

Måleren kan jo også vise undertryk med åbent spjæld, så det havde jeg ikke tænkt over.

Saab Klub Danmark

Rullefeltstræffet i Galten

Rullefeltstræffet i Galten