Saab Klub Danmark

Hej

Jeg har haft min 9000 til syn (1990). Håndbremsen var for svag. Har prøvet at justere den i kaliberen med jeg kan sgu ikke få skidtet til at du ordentligt.

Nogen gode råd? Evt. et par nye kalibre?

Ellers bremsede den ok.

Hilsen jacob

Hej Jacob.

Den skal da justeres inde fra kabinen. Du skruer det dæksel af det sidder rundt om håndbremsearmen - det med "kosten" på. Derunder sidder der to finger-skruer, som man kan justere ind med. Noget du kunne have gjort til selve synet, fra højre forsæde.

M.v.h.

Hmm, det fik jeg ikke lov til. Spurgte ellers synsmanden, men det virker altså ikke. Eller skal jeg bare spænde til?

Hej Jacob.
Det er sjældent selve kablerne der skal justeres, men derimod på selve kaliberen som du selv har prøvet, det er den lille umbracoskrue der er skjult bag ved dækselskruen ( sidder bag på kaliberen ). når du har fået dækselskruen af så kan du dreje på umbracoskruen indtil hjulet begynder at bremse og så en tand tilbage igen så den ikke hænger, dette skal gøres med håndbremsen sluppet. Det har jeg selv gjort på mine 9000ére.

9000Turbo, det er meget normalt det er på kaliberen man justerer håndbremsen på en 9K'er. Der justerer man stemplet ind/ud til klodserne liiige akkurat rører skiven i begge sider og trænger den til mere justering så er det som du siger i kabinen det foregår.

Men først kaliber, så kabel i kabine.

Jeg plejer at gøre som Søren! Slip håndbremsen helt ned. Justere den 7 mm unbraco skrue helt ind, så hjulet er låst! Så justerer skruen ca 1/2 omgang tilbage, eller til hjulet lige præsis kører helt fri fra bremseskiven!

Præcis Lars

Aresdk.

Det er et definitionsspørgsmål. På umbraco-skruen, spænder du bremsen til - efterfølgende justering foregår i kabinen.

M.v.h.

9000Turbo, ja var det ikke det jeg skrev?

Hej igen.
Problemet er tit at kaliberen skulle være selvjusterende, men det virker ikke altid så derfor må man ind imellem justere på umbracoskruen, om man skal justere på kablet afgøre man ved at måle på armen der sidder på kaliberen, der er et mål opgivet i den tekniske manual som skal overholdes, det er som sagt sjældent at dette skal gøres medmindre kablet begynder at strække sig. Der er mange der prøver at stramme håndbremsen ved hjælp af kablet, men det giver ikke noget godt resultat før man er sikker på at kaliberen er justeret først.
Mvh. Søren

Hej
Man skal være sikker på at håndbremse armen er helt tilbage når man justerer i kaliperen, så egentlig skal man løsne håndbremsekablet først, for hvis ikke håndbremse armen er helt tilbage risikerer man at der ikke kan blive vandring nok på armen og dermed tilfølge en dårlig bremsevene på håndbremsen
Mvh. Jørgen

Tak for alle de gode råd. Specielt den med umbraco skruen, den havde jeg ikke fundet.
Jeg har prøvet at justere. Det er svært at ramme rigtigt synes jeg. Har vele haft vognen op og ned af liften 4-5 gange. Men nu tror jeg den er der.

Med venlig hilsen Jacob

Jeg har vist kommet til at skrive noget sludder Den 7 mm umbraco sidder bag de plastik dækseler til gliderne. Der sidder 2 stk! Justere skruen er vist mindre så vidt jeg husker, er det 4 mm unbraco?

Gliderne er 7 mm korrekt, og unbrakoen til justerfætteren er 4 mm

Jeps. Jeg har lige været ved at rense bremser i aften, så den kan blive klar til syn! Den er lige blevet undervogns behandlet i søndags! Så jeg blev lyn hurtig sort over alt! Imorgen aften skal for bremserne renses! Så tror jeg den er klar!

Vi krydser fingrer!

Øv nu har jeg lige købt en 7mm top fordi i blev ved med at skrive 7mm. Men jeg får jo nok brug for den en gang. Og vi bliver alligevel spændt fast på rullefeltet. Så jeg kan jo godt vente med den håndbremse.

Mvh

Poul

Du kan altid bruge den 7mm unbrako top til pindende jo

Jeps, men jeg håbede at der bare var en større 6kant så skruen gav sig når man brugte den. Må jo have den af og kigge på den.

Mvh

Poul

Hurra, så er den synet!!

Tak for hjælpen - hilsen Jacob

Tilløk' Jacob!