Saab Klub Danmark

Nye dele er også så hules dyre.
Så rep. af slanger nupper man da selv:

https://www.youtube.com/watch?v=0qXXUev5HgU

Genialt, det havde jeg aldrig tænkt på
MVH Mads

Mon det også kan bruges på en utæt kølerslange? ......tænker som nødrep. hvis man er på tur.
Er det ledning han vikler rundt om det første lag gaffa?

Ja, det kan bruges som nødrep. af kølerslange på tur, eller mens du venter på levering af et stykke special-udformet slange.
Jeg har dog kun selv erfaring med det i sidste tilfælde, men der kan det godt holde i uger, mens der ventes på stumper, og bilen bruges til daglig transport.
Jeg er ret sikker på, at det han bruger er sådan noget:
http://spejdergear.dk/shop/nylon-snor-3-4024p.html

Joh, tape kan bruges til meget.

Jeg ville nok bruge elektrikertape. Det kan strækkes, og risikoen for at der kommer en rynke hvor luft/kølervæske kan slippe ud er ikke til stede. Det kan strammes ud og lægges i så mange lag, at armering med snor ikke er nødvendig.

Sidste år på træf lånte jeg faktisk en helt ny rulle ud til en, som havde en revnet turboslange på sin 9000'er. Han foretog reparationen og blev så begejstret for taperullen, at han valgte at beholde resten.

tknage skrev: Jeg ville nok bruge elektrikertape. Det kan strækkes, og risikoen for at der kommer en rynke hvor luft/kølervæske kan slippe ud er ikke til stede. Det kan strammes ud og lægges i så mange lag, at armering med snor ikke er nødvendig.

Til en kølerslange, der skal bruges på resten af en ferie, eller til den rigtige slange kan skaffes, turde jeg ikke undlade armeringen.
Der kommer et fantastisk tryk i sådan en slange, når kølevandstemperaturen er tæt på "det røde område".
Ofte er almindelige kølerslanger beregnet til et arbejdstryk på 7-15 bar, og har et sprængningstryk der er 3 gange så højt.
Det almindelige arbejdstryk kommer let op på 2,2-2,3 bar overtryk.

Loven om "altings nederdrægtighed" vil også sørge for masser af kø-kørsel, når man kører med en nød-lappet kølerslange

Når en slange først revner, så er den mør over alt. Så Russer reppen hjælper ikke meget, andet end til ultra nød.
Den begynder bare at revne andre steder..

Isolerbånd bliver blødt når det varmes op og så begynder det at blive slapt, men kan brudes som nød rep på luftslanger.

Det sikre på Saab er at skifte slanger når bilen er ca. 10-15 år gammel. Så er de mørnet og trætte...

Jeg revnede en kølerslange en aften for nogle år siden. Gode råd var dyre. Jeg fandt en gummihandske, en af militærets surreremme og en kabelbinder i baggagerummet. Det lykkededes mig at tætne den med det. Jeg havde også en dunk af en art, så jeg kunne stjæle lidt vand I en nærliggende have. Jeg løsnede dækslet på expansionsbeholderen og trillede stille hjem. Jeg havde en reserveslange derhjemme som kom på same aften/nat. Den havde overhovedet ikke brugt noget vand.

Det er sikkert altid godt at have en rulle gaffa tape med.......og åbenbart også en rulle nylon-snor.......er det mon også det man kalder for "tørre-snor"?