Saab Klub Danmark

Hey...Allesammen...

Jeg har en 900i fra `87....og vil høre om der er nogen der har forstand på hvilke kofangere, fra evt. et andet bil mærke, der passer bedst til min bil...??

Maleren

??????????? og ? jeg må ha lidt mere hjælp - jeg er ikke sikker på, at jeg har forstået spørgsmålet korrekt

Med fare for represalier, så må dette indlæg da høre til i "Off Topic"

Hej DenSejeMaler

Velkommen i flokken af saab fans.

Du forstår sandelige at få smilet til at stivne.
Det er ikke nogen god ide at spørge om kofangere fra andre bilmærker til en saab.
Jeg tror du sagtens kan finde en saabkofanger til din bil her i forummet.. Jeg synes det vil være synd at sætte en Opel Kadett kofanger på en fin 900èr. Den 87èr du har - er det den faceliftede udgave du har eller er det den klassiske med fri kofanger og lige lygter?

Bjarne

Dette indlæg kan bedst karakteriseres som værende af teknisk karakter, hvorfor det flyttes til det tekniske forum
Daniel.

Bjarne.

For ikke at tale om, at den forringer sikkerheden!

M.v.h.

9000Turbo, ahh er du nu også sikker? Kofangeren beskytter jo intet - den er jo kun i plastik. Det som beskytter og forbedrer sikkerheden er jo det der er bag kofangeren

... arh.. en SAAB kofanger er vel ikke "kun plast" og "kofangeren beskytter jo intet" !!!!!
jeg sidder personlig heller bag en SAAB kofanger end bag en eks en Fiat, Opel ditto af samme årgang !

Tja de kofangere jeg har haft fingrene i, er en plastskal som sidder uden på "rigtige" kofanger, altså den grimme i metal/stål inde bagved.

I det store hele mener vi nok det samme - jeg adskiller det bare. Når man køber et skørtesæt med kofanger er det jo også kun plastikken/glasfiberen man køber.

Jeg ved godt at kigger man på bilen som helhed så står man og kigger på kofangeren - men den i sig selv er kun i plastik/glasfiber. Kosmetisk om man vil.

Som jeg skrev ovenfor: "Det som beskytter og forbedrer sikkerheden er jo det der er bag kofangeren"

Aresdk skrev:9000TurboKofangeren beskytter jo intet - den er jo kun i plastik. Det som beskytter og forbedrer sikkerheden er jo det der er bag kofangeren

Lidt forkert...Saab tænker også på dem der ikke kører ordentlig bil...den plastikskal udenom kofangeren beskytter fodgængere, cykelister osv så de ikke bliver flået af div skruer, bolte og beslag, så jo den er en del af sikkerheden...

Aresdk.

På din nymodens Saab ja. Men jeg/vi ser gummi-skal og alu-profil m. skum/plastik, som ét hele....

På en ældre 900, er kofangeren én enhed, der sidder monteret nogle centimeter fra karossen. Og jo, den er skam en stor del af sikkerheden på frontstrukturen.

M.v.h.

9000Turbo skrev:Aresdk.

På en ældre 900, er kofangeren én enhed, der sidder monteret nogle centimeter fra karossen. Og jo, den er skam en stor del af sikkerheden på frontstrukturen.

M.v.h.

100 % korrekt, på 900 før 1987, men efter så er det yderste faktisk kun en skald, men så sidder sikkerheden selvfølgelig bare bagved!

hov hov på modellerne før 87 der kan man skam også udskifte plastik delen uden af udskifte indmaden

Kan man det?

jep det kan man godt fik dem skiftet både for og bag på min 900 M85 efter den havde været stjålet og plastikken havde fået nogle skrammer. fik de gamle skaller med da jeg hentede bilen i sin tid

prøv at slå 92 37 165 & 92 37 173 i din EPC

Kaas.

Jep, man kan faktisk skifte "skallen" på alle Saab'er - altså efter de skifte fra Crom-kofangere.

Også på 9000 og nyere (NG900/9-3/9-5) er det stadig én samlet enhed, bestående af skal, plastik/skum-celler og alu-ramme. Faktisk er det fra og med NG900 lavet, så kofanger-enheden kan klare op til 15 km/t, uden større rep.

M.v.h.

selv 99 og classic 900 er der selv oprettende kofangere på

Jeg ved ikke om jeg bøjer mig i støvet... Casper har lige bragt nyt info på banen

9000Turbo skrev: Faktisk er det fra og med NG900 lavet, så kofanger-enheden kan klare op til 15 km/t, uden større rep.

M.v.h.

Tror det er lidt svævende hvad der menes med større rep...ved de test der blev lavet med 5 mph = 8 km/t mod et fast objekt på 9-3 ss begyndte kofangeren allerede at sidde lidt deformt i siderne...ved 15 km/t er skaderne så tydelige at det i mine øjne ikke kan klares uden stor rep....

Rene.

Der sidder specielle rep-stykker på kofangerne, hvor de er monteret på sikkerhedsstrykturen. Disse rep-stykker skal blot skiftes, sammen med kofangeren, op til 15 km/t.

M.v.h.

9000turbo...

Det er derfor jeg mener det er lidt en sandhed med modifikationer...det kan godt være at selve rep'en ikke er så stor, men det kunne jeg forestille mig at regningen på en ny kofanger og repstykker og arbejdsløn ville være...