Saab Klub Danmark

Noget af en motor. :

http://youtu.be/slQ9E1s1FuQ

Den kunne jeg godt tænke mig i en 9000

Men foretrækker en 234R når tingende går galt....

Bare tanken om at renoverer motoren fra filmen

Det er lidt af en "kværn". Grunden til der er 12 huller og ikke kun 8 må være for at få en jævnere motorgang?
Man skulle ellers synes 8 er nok.......bare man laver hullerne store nok?

Det er sjovt at sammenligne med AMG'en hvor det kun er én person som samler hele motoren og hvor hans signatur kommer på til sidst........
https://www.youtube.com/watch?v=Xuc8sVERy6Q

En 8 er er grov motor lige som en 4er.

Man laver 12 er for at få en meget mere jævn, nærmest turbine agtig agtig gang...

Man kan selvfølgelig sammenligne EU 8 ere og US 8.
De første er diskrete, de sidste er nogle grove spruttende enheder...

Bare tjek en Mercedes 600. Kontra en bøvsende mustrang....

Desværre er 12 erne så æde lystne at de æder deres herre fra hus og hjem Benz og service forbrug...

Det er også sjovt med de forskellige tuningsfirmaer til Mercedes.......AMG er vist deres eget mærke mens f.eks. Brabus er et selvstændigt tuningsfirma?
Der må være en form for samarbejde mellem moderselskabet og de eksterne tuningsfirmaer skulle man synes. AMG ser man af og til i DK......Brabus er mere sjældne......synes jeg.....
Brabus går et trin videre i tuning end AMG.......har jeg på fornemmelsen. Man skal nok tænke sig om før man udfordrer sådan en..........

og så er der Kleemann:

http://www.kleemann.dk/

De går pænt amok....

Kleemann SLS'en kunne man godt leve med. Det er tilmed en pæn bil........
Man kan kalde det for en rigtig bil når det er omdrejningsspær i højeste gear som definerer tophastigheden........

350-400 HK i vores gamle Saab'er........ville også drive den i spær i 5. gear.......hvis den fik lov til at rulle længe nok med fuld gas. Det ville kræve en tur til Tyskland og ville sikkert provokere mange Audi'er og BMW'er. SLS'en ville nok være ligeglad......