Saab Klub Danmark

Her er også en god artikel:

http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/saab ... aempeordre

"Hjulspind hele vejen ud af kirkegården..."

Ekstra Bladet er også kommet med, Elektrochok:

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyhede ... login=true

Ja - det er super godt for Saab. og for byen Trollhätten ...... mon ikke der også kommer en hybrid.... det tror jeg på - og håber det inderligt

Gad vide hvordan sådan en el eller hybrid bil er efter 10-12 år........tænker på hvis man skulle overtage sådan en på et tidspunkt til at afløse 9k'eren........den nyeste 9k nærmer sig 20 år.......så lidt af en gammel slæde efterhånden.
Hvis en 10 år gammel el eller hybrid bil skal have nye batterier for at fungere........det er vel ikke helt gratis.

Hvis det er en ren el man køber......er der noget at komme efter der som "hjemme-tuner"? ......det er nogle andre talenter der skal til for at tune.....?
En stærkstrømsingeniør skal man nok ud og lede efter.....

Mon ikke der kommer uoriginal batterier efter hånden.

Jeg tror mere det er over i effekt elektronik end stærkstrøms området vi er ovre i.
Så det er den rigtige branche jeg er i...

NEVS har tidligere udtalt at de arbejder hen mod 13 års garanti på batterierne.

Men, dette er det svage punk. Spørgsmålet er nok mere antal km.
Hvis den nu kan holde 400 kkm så er det vel OK.

Tuning er mulig - Tesla har en udgave det er "tunet".
Der er jo bare at pille lidt ved "motorværnet"

Hvis det nu var Audi, så ser vi nok en skandale med en forlængerledning hen til et brunkulskraftværk uden filtre...

Biler er designet til at holde 5 år 200KKm uden det store biks.

Så er modellen efterhånden så gammel at den ikke har den store intresse længere.
Desuden er det billigere (i udlandet) at købe lease en ny end at holde en gammel spand i gang..

Biler holder længere end 5 år. Men det er "afskrivningstiden/levetiden"

Bare kik på bilpriser i SV og D....

Så ja batteriet skal nok holde bilens levetid ud... Så er det i pressen med bilen og omsmelte til en ny...

Biler er: køb forbrug smid væk.

Det er bare os Svenskofile der holde liv i et forlængst død forbrændingsmotorbilmærke.
(Og vi holder liv i mærket med glæde)..

Så godt der kommer nye batteribiler fra Nevs. Hvor mange der så kommer fra Sv og hvor mange der bliver produceret i Kina må vi vente med at se.

Det er det helt rigtige Nevs gør: Start på ny og glem forbrændingsmotoren den hører fortiden til....

En kia har den gennemsnitlige levetid på 10 år og en saab har 20 :

http://www.business.dk/transport/saa-la ... er-din-bil

Men fremtiden er køb og smid væk (recycling)
Alt i batteriet kan genbruges til at lave nyt batteri af igen.

Ja og så læser man så dette

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=6331450

Hej
Ikke meget der holder evigt, en MBW dør blandt andet før en SAAB hvad end så en MBW er ( smiler )
Der kører i hvert fald en MBW mindre her i byen, blev overhalet i fredag's af sådan en fætter , men så mistede den balancen bare fordi der stod en lygtepæl lige der han kom flyvenede også et hus brugte han så også som karroseribremsen , så en MBW mindre her i det vestjyske.
Kan i alle ha en kanon glædelig Jul
M.v.h
Kim Nielsen

Batterier kan ikke holde kraften i 13 år.

Men! Der sker en sindsyg udvikling inde for batterier i øjeblikket.
De bliver mindre og yder væsentligt mere.

Hvis jeg skal have en elbil, ville jeg gå efter en, med udskiftlig batteripakke.
Se batterierne som en sliddel, og skifte dem ud om 5-6 år.

Letter og mere kraft, det er lige som at købe et tun til bilen

Ja, om på ryggen med den, af med lågen og i med 4 nye Duracell batterier

Det helt store problem er antal gange batterierne kan oplades, mange af de typer vi bruger i dag kan oplades ca. 1000 gange, dvs ca. 3 år. Det duer ikke til en bil.

Derfor er det gjort meget på denne front. Tesla giver nu 8 år på nogle af modellerne. Men, her regner de at de kommer til at give nogle batterier på garantien, men at batterierne så er blevet billigere til den tid... Mercedes Benz solgte her efter deres aktier i Tesla!

Saab derimod opperer af et andet spor, de bruger en anden teknologi end Tesla. Pointen med denne teknologi skulle være en ca. 2-3 gange så lang en levetid. Jeg forventer også at Saab ikke går efter Tesla, men efter deres traditionelle marked - et pris sted imellem Leaf og Tesla.

Der var en på et tidspunkt en debat på ingeniøren om prisen på batterierne (jeg mener at det var en Leaf) her talte man om 150-180.000 kr. + moms, afgifter, bortskaffelse og arbejdsløn.

Det er forøvrigt rart ikke at være "den eneste" der nu mener noget positivt om NEVS
- og ligefrem fra en 9000 til NEVS elbil

Vi må se om de overhovedet kommer til salg i DK eller det kun er til Kina.
Det er vel også kun interessant hvis man kan genkende den som en Saab? .....den rene el-bil......ligner den en 9-3? .....ved man hvordan den kommer til at se ud?
Hvis den ligner en Panda skal jeg nok ikke have en. Det er vel lidt som en moderne Trabant? ....måske bliver det den nye "Kina-trabant" med det antal biler der er bestilt....?

9-3 Som vi kender den bliver kun kina - måske, efterspørgelse er vist ved at ændre det!.
Ellers kommer der ialt 9 nye modeller, hvor vi først får 4 - det største antal nogen sinde.

Men, her står der at NEVS og har aftaler med DongFeng om Plug-in-hybrider !!!:

http://www.caradvice.com.au/375553/saab ... ds/?plista

(Artiklen er fra da de indgik partnerskab)

BRINT ikke el

Energitabet ved at fremstille brint gør det urentabelt...

... dertil er der 3500 bar tryk i deres beholder - en på "kun" 200 bar har inden problemer med at flyve igennem en boligblok!
... dertil er brint højeksplosivt, hvis der kommer en læk - tænk på Hintenburg!

Jeg vil kunne tanke hjemme ved mig selv, med solceller.

Her ses alm. flaskegas ved 150 bar:
https://www.youtube.com/watch?v=LFj28hoioAc

Her er en fra kina også med alm. gas og lavt tryk.
https://www.youtube.com/watch?v=tLGM_2l0zok