Saab Klub Danmark

https://m.youtube.com/watch?v=F6zE__J0YIU

Avanceret mekanik...

Gad vide om det har en fremtid ?

Sikkert hvis det er parret med forbrændingsmotor og elmotor.


D drive, kan bl.a. fjerne koblingen ...

Den har helt sikkert potentiale hvis han får mulighed for at gå videre med designet.

Jeg husker en "historie" som måske bare er et rygte at Harry Ferguson engang i 50'erne udviklede en ny type differentiale/bagtøj som skulle kunne reducere brændstofforbrug med op til 50%.
Patentet blev købt af et stort olieselskab og derefter hørte man aldrig mere om det.
Idag bliver olieselvskabernes magt mindre og mindre år for år, så måske nogle af disse geniale konstruktioner kan få lov at finde praktisk brug.

MVH Mads

Er bange for at konstruktionen bliver stor, hvis der skal 200hk/400nm igennem den.

Der skal føres kræfter ind 2-3 forskellige steder for at ændre gearingen, hvilken kan betyde at der skal indføres 1-2 koblinger, hydraulik eller elmotorer til at ændre gearingen.
Afhængig af hvor mange kræfter der skal bruges for at ændre gearingen, vil der være en form for tab i systemet.

Konegsegg har lavet en bil med 1 gear og kobling, hvor elmotorer hjælper nedefra og motoren klarer resten af vejen op.
Ved ikke hvor økonomisk det er, da det er lidt svært at få gearingen til at passe.

Gad vide hvor meget tab, der er i at lave strøm med en generator på motoren og drive bilen med elmotorer alene.
Mener BMW havde et forsøg en gang, men ved ikke hvad der kom ud af det.