Saab Klub Danmark

Hej allesammen. Vil gerne vide hvordan jeg kan montere en lysforsinker (ikke i min bil) i en bil hvor der er konstant plus på interiørlyset. Den måde det virker på er at den åbner for stel når man åbner døren. Hvad gør jeg - har efterhånden prøvet at vende den på alle tænkelige måder.

Mvh Rune

Har selv engang haft en bil hvor der var almindeligt kabine lys der tændte når døren blev åbnet og slukket helt i samme øjeblik døren blev lukket igen.
Fik i denne bil installeret en DEFA Patriot alarm hvorefter der var forsinkning på kabinelys. Forsinkning må derfor have været i styreboxen til alarmen og denne må have styret det signal der kom fra dørkontakten. Så vidt jeg lige kan regne ud idet jeg ikke selv installerede alarmen.

Hej Rune.

Du kører forbi nærmeste biludstyrsforretning, og køber en lille "kabine-forsinker" til omkring en 20'er. Den monterer du efter anvisningen på din dørkontakt, så virker det.

M.v.h.

9000Turbo, mon ikke han allerede har sådan en når han har problemer med at montere den? *LOL*

Aresdk - Du har helt ret - jeg har sådan en!

Det er bare det at den manual der fulgte med, ikke inkluderer stelstyring af kabinelyset, hvorfor ved jeg ikke. Monterede den i en vens *host*civic*host*, og da vi monterede alarm i den (en billig en), forstyrrede den bare signalet til alarmen fra dørkontakten, så den røg ud. Nu vil vi så montere den i min anden vens *host*sierra*host*. Vi kan simpelthen ikke få det til at virke!

Vi har koblet den på mange forskellige måder efterhånden, og intet giver resultat. Den er kun 3 dage gammel, den lille kondensator. Hvordan skal jeg koble den?

Der går en konstant plus ind i pæren, og 2 stel ud. Den ene stel er konstant, så at man kan tænde for int.lyset selvom døren er lukket, og den anden kommer der stel i (så den laver forbindelsen til minus) når dørene åbnes. Hjælp!

jeg synes jeg kan huske jeg havde det samme problem på en subaru (sorry) jeg havde engang i 80'erne, alt var styret med stel, mener løsningen var denne: et relæ på ledningen til loftlampen, og dette relæ skal have plus, stel og selvfølgelig et signal, som stammer fra dørkontakten, og så burde det virke, når du sætter forsinkeren i mellem relæet og pæren eller ledningen til loftlampen.
tager forbehold for dårlig hukommelse... (også kaldet "alzheimer light" ...)

dragedems skrev:jeg synes jeg kan huske jeg havde det samme problem på en subaru (sorry) jeg havde engang i 80'erne, alt var styret med stel, mener løsningen var denne: et relæ på ledningen til loftlampen, og dette relæ skal have plus, stel og selvfølgelig et signal, som stammer fra dørkontakten, og så burde det virke, når du sætter forsinkeren i mellem relæet og pæren eller ledningen til loftlampen.
tager forbehold for dårlig hukommelse... (også kaldet "alzheimer light" ...)

Det kan du da ikke...? Et relæ er on-off, så det vil sige at dit lys står fuldt tændt i fx 5-10 sek, og så slukker helt, istedet for at fade?

Anyways - har stadigvæk ikke grejet det!

hmmm, men det er jo lysdæmperen der skal fade lyset og ikke relæet... relæet skal bare on/off'e dæmperen og ikke lyset.. men ok, jeg er ikke autoelektriker, men kun fotograf.. jeg skulle måske ha læst videre, så..

dragedems skrev:hmmm, men det er jo lysdæmperen der skal fade lyset og ikke relæet... relæet skal bare on/off'e dæmperen og ikke lyset.. men ok, jeg er ikke autoelektriker, men kun fotograf.. jeg skulle måske ha læst videre, så..

Ouf.. Jeg er forvirret, hjælp mig en eller anden!
Kan nogen ikke bare tegne en tegning over hvordan den skal sidde?

Hej Rune

Jeg hørte engang fra en radiodoktor, at en kondensator i princippet er en miniakkumulator; dvs. den kan oplade og
afgive strøm. Ifølge dette skal den så forbindes i parallel henover den pære der skal forsinkes, f.eks. således:

|---- pære ------------> +12v
|---- kond.+|

Kondensatorens plusside er ofte markeret med en lille ring rundt om den.
(hvis den vendes forkert kortslutter den)

Den kan vist i princippet også forbindes således:

dørkontakt (stel) >---------kond.+|--------> +12V

Dette skulle vist være teorien; men om det virker

Mvh.Lars

LarsT skrev:Hej Rune

Jeg hørte engang fra en radiodoktor, at en kondensator i princippet er en miniakkumulator; dvs. den kan oplade og
afgive strøm. Ifølge dette skal den så forbindes i parallel henover den pære der skal forsinkes, f.eks. således:

|---- pære ------------> +12v
|---- kond.+|

Kondensatorens plusside er ofte markeret med en lille ring rundt om den.
(hvis den vendes forkert kortslutter den)

Den kan vist i princippet også forbindes således:

dørkontakt (stel) >---------kond.+|--------> +12V

Dette skulle vist være teorien; men om det virker

Mvh.Lars

Forstår godt den tegning, og den der løsning ER forsøgt! Nu er ledningerne så heldigvis røde og sorte så det er tydeligt markeret med plus og minus. Det virkede ikke.

Den sidste løsning hvor den kommer i serie, giver en pærespænding på ~6 volt, eftersom at kondensatoren har 0 volt i sig når døren åbnes og batteriet forsøger at putte 12v igennem det. Det duer heller ikke.

hvis du har en 9000 er der over handskerummet en sort plastbakke med sikringer og relæer, dér er plads til tidsforsinkelsesrelæ for kabinelys. - Plug and play -
den giver ca. 16 sek lys, afbryder dog når nøglen drejes til tænding.
Ud med handskerummet (skruer i kanten og nede ved hængsler)
Ned med sikrings/relæ bakken. (2 skruer på forkant)
Relæet sidder så vidt jeg husker i bageste venstre hjørne.
Alle skruer er torx og man kan bruge bit'en fra værktøjssættet + en skiftenøgle til de to nederste ved hængslerne.

netroM skrev:hvis du har en 9000 er der over handskerummet en sort plastbakke med sikringer og relæer, dér er plads til tidsforsinkelsesrelæ for kabinelys. - Plug and play -
den giver ca. 16 sek lys, afbryder dog når nøglen drejes til tænding.
Ud med handskerummet (skruer i kanten og nede ved hængsler)
Ned med sikrings/relæ bakken. (2 skruer på forkant)
Relæet sidder så vidt jeg husker i bageste venstre hjørne.
Alle skruer er torx og man kan bruge bit'en fra værktøjssættet + en skiftenøgle til de to nederste ved hængslerne.

Nej, har en 90'er, men den har slet ikke noget med det her at gøre!
Det er på en ven's sierra som jeg også skriver allerøverst oppe