IAA 2005
: 24. sep 2005, 23:56
Hej I gæve SAAB-fæller! 
Netop hjemvendt fra IAA 2005 i Frankfurt er her billeder fra messen.
Jeg er ingen super fotograf og med til tider dårlig belysning så er det ikke alt sammen superkvalitet.
Skulle I være interesseret i et eller flere af billederne i 1600x1200 så haves dette - bare spørg
http://tuxx.dk/opendir/IAA2005/
Min kære SAAB stod jo for tur dette år.
Torsdag morgen stod jeg op kl. 7 (vi skulle køre kl.12 hvoraf jeg skulle på "hentetur" 3 steder inden)
for at lave bremser på bilen. Jeg havde modtaget bremser fra Jensen-Racing om tirsdag, men nåede desværre
ikke onsdag at sætte dem på, da bilen var på værksted for at få monteret en LEA721 alarm med fjernstart.
Så der kl. lort om morgen gik jeg igang med morgenradio til "arbejdet". Det er jo ingen sag at skifte bremser på
sådan en jo. Men jeg blev klogere .. foran gik det som det skulle da jeg har alt specialværktøj dertil (7mm unbrako).
Straks værre var det i bag hvor den lille bitte insix-unbrako skrue skal skrues baglæns for at få stemplet tilbage
i kaliberen - selvfølgelig er dette også en skæv størrelse (hvem pokker finder på at bruge 7mm hoveder til de pins til
kaliberen??). Så der baksede jeg en del med. Heldigvis var det så nemme at dreje så jeg med lidt møj og besvær kunne
få dem drejet med en flad skruetrækker. Men men men.. nogen som ved hvad størrelse det er? Den er ikke gængs ihvertfald...
Jeg havde den ikke i mit sæt og nu vil jeg have købt en til fremtidig brug.
Kl. 10.45 var jeg færdig - nærmest smed al værktøj ind i garagen - kunne jo altid rydde op når jeg kom hjem. Så havde
jeg travlt da jeg slet ikke havde pakket endnu (troede jo jeg var i god tid......).
Kl. 12 - afsted det går på E45 med 4 mand i bilen og bagage bagi - ca. 400kg oven i bilens egenvægt på 1400kg, så
1800kg alt i alt var den godt læsset.
Belært af 9000Turbo tankede jeg Shell V-Power Oktan100 som det første i Flensborg (skulle lige et smut i City) - jeg
har hørt mange steder fra, at det er GULD værd på en Turbobil .. men ak nej effekten udeblev totalt. Jeg skal nok op
i en højtrykker eller derover for at drage nytte af dette. Ren psykologisk tankede jeg dog V-Power resten af vejen.
Med fuld tank fra Flensborg gik det stille og roligt afsted - fornuftige hastigheder for det meste mellem 130-190km/t
uden den blev alt for forslugen. Vi kørte på samme tank hele vejen derned og tankede først næste dag - imponerende
at der ikke skulle tankes mere. Første tank gav et gennemsnit på ca. 10,8 km/l. Med en totalvægt på 1800kg og topfart
flere steder undervejs så er jeg imponeret over dette.
Kasselbakker mærkede jeg stort set ikke - kunne godt mærke der var lidt stejlt af og til, men jeg tænkte ikke at
"nu er det Kassel bakker". Da jeg aldrig har været så langt nede før spurgte jeg de andre hvornår Kasselbakker kom -
"jamen dem er vi da længe kørt over". Stor skuffelse
Jeg havde ventet store stigninger som ville tvinge min
lille SAAB i knæ men ak nej - de udeblev!
Messen gik fint fredag - SAAB's stand var okay men slet slet ikke så prangende som mange af de andres. Om aftenen blev der indtaget Weisbier i store mængder - MUMS! Damn det smager godt det øl de har dernede.. og søde damer har de sq også
Anden tankfuld (på hjemturen) gav 10,3 ca, men der havde jeg også haft den oppe på topfart en del flere gange og
kørte generelt med en noget højere gennemsnitsfart - lækker køremaskine som ikke engang bliver forslugen.
Kørecomputeren viser 9,3/100km dvs. 10,75 km/l ca. - den er med andre ord meget præcis (nulstillede den hjemmefra).
Mit klima virkede hele tiden når vi var i høj fart. Den har jo bøvlet lidt med at slå fra, men den gør det kun i meget
varmt vejr samt kø-kørsel - kilder fortæller mig det er min magnetkobling som er slidt og når den bliver varm, så
kan den ikke koble til. Det lyder jo logisk nok så der skal lige fjernes en simmering så den kommer tættere på -
så kan den 50kkm endnu
Alt i alt en lækker tur og det kan KUN anbefales. Det er så stort dernede det fatter man slet ikke..
Sådan en 9k'er er nok det mest lækre jeg nogensinde har kørt langt i. Jeg var slet ikke træt efter de 850km derned.. lækkert. De andre var heller ikke. De sad hele tiden og roste bilen - de havde vist regnet med at være smadrede samt nervøse for ikke at komme hjem igen pga. det høje KM-tal
Men den er jo kun lige kørt til med de 270kkm på klokken
Olieforbrug? Intet som kan ses på målepind. Vandforbrug (havde jo fået skiftet toppakning ugen forinden)? -
intet heller. Så det er lækkert.
Jeg snakker og snakker... hyg jer og husk nu at vaske bil i morgen søndag
Netop hjemvendt fra IAA 2005 i Frankfurt er her billeder fra messen.
Jeg er ingen super fotograf og med til tider dårlig belysning så er det ikke alt sammen superkvalitet.
Skulle I være interesseret i et eller flere af billederne i 1600x1200 så haves dette - bare spørg
http://tuxx.dk/opendir/IAA2005/
Min kære SAAB stod jo for tur dette år.
Torsdag morgen stod jeg op kl. 7 (vi skulle køre kl.12 hvoraf jeg skulle på "hentetur" 3 steder inden)
for at lave bremser på bilen. Jeg havde modtaget bremser fra Jensen-Racing om tirsdag, men nåede desværre
ikke onsdag at sætte dem på, da bilen var på værksted for at få monteret en LEA721 alarm med fjernstart.
Så der kl. lort om morgen gik jeg igang med morgenradio til "arbejdet". Det er jo ingen sag at skifte bremser på
sådan en jo. Men jeg blev klogere .. foran gik det som det skulle da jeg har alt specialværktøj dertil (7mm unbrako).
Straks værre var det i bag hvor den lille bitte insix-unbrako skrue skal skrues baglæns for at få stemplet tilbage
i kaliberen - selvfølgelig er dette også en skæv størrelse (hvem pokker finder på at bruge 7mm hoveder til de pins til
kaliberen??). Så der baksede jeg en del med. Heldigvis var det så nemme at dreje så jeg med lidt møj og besvær kunne
få dem drejet med en flad skruetrækker. Men men men.. nogen som ved hvad størrelse det er? Den er ikke gængs ihvertfald...
Jeg havde den ikke i mit sæt og nu vil jeg have købt en til fremtidig brug.
Kl. 10.45 var jeg færdig - nærmest smed al værktøj ind i garagen - kunne jo altid rydde op når jeg kom hjem. Så havde
jeg travlt da jeg slet ikke havde pakket endnu (troede jo jeg var i god tid......).
Kl. 12 - afsted det går på E45 med 4 mand i bilen og bagage bagi - ca. 400kg oven i bilens egenvægt på 1400kg, så
1800kg alt i alt var den godt læsset.
Belært af 9000Turbo tankede jeg Shell V-Power Oktan100 som det første i Flensborg (skulle lige et smut i City) - jeg
har hørt mange steder fra, at det er GULD værd på en Turbobil .. men ak nej effekten udeblev totalt. Jeg skal nok op
i en højtrykker eller derover for at drage nytte af dette. Ren psykologisk tankede jeg dog V-Power resten af vejen.
Med fuld tank fra Flensborg gik det stille og roligt afsted - fornuftige hastigheder for det meste mellem 130-190km/t
uden den blev alt for forslugen. Vi kørte på samme tank hele vejen derned og tankede først næste dag - imponerende
at der ikke skulle tankes mere. Første tank gav et gennemsnit på ca. 10,8 km/l. Med en totalvægt på 1800kg og topfart
flere steder undervejs så er jeg imponeret over dette.
Kasselbakker mærkede jeg stort set ikke - kunne godt mærke der var lidt stejlt af og til, men jeg tænkte ikke at
"nu er det Kassel bakker". Da jeg aldrig har været så langt nede før spurgte jeg de andre hvornår Kasselbakker kom -
"jamen dem er vi da længe kørt over". Stor skuffelse
Jeg havde ventet store stigninger som ville tvinge min lille SAAB i knæ men ak nej - de udeblev!
Messen gik fint fredag - SAAB's stand var okay men slet slet ikke så prangende som mange af de andres. Om aftenen blev der indtaget Weisbier i store mængder - MUMS! Damn det smager godt det øl de har dernede.. og søde damer har de sq også
Anden tankfuld (på hjemturen) gav 10,3 ca, men der havde jeg også haft den oppe på topfart en del flere gange og
kørte generelt med en noget højere gennemsnitsfart - lækker køremaskine som ikke engang bliver forslugen.
Kørecomputeren viser 9,3/100km dvs. 10,75 km/l ca. - den er med andre ord meget præcis (nulstillede den hjemmefra).
Mit klima virkede hele tiden når vi var i høj fart. Den har jo bøvlet lidt med at slå fra, men den gør det kun i meget
varmt vejr samt kø-kørsel - kilder fortæller mig det er min magnetkobling som er slidt og når den bliver varm, så
kan den ikke koble til. Det lyder jo logisk nok så der skal lige fjernes en simmering så den kommer tættere på -
så kan den 50kkm endnu
Alt i alt en lækker tur og det kan KUN anbefales. Det er så stort dernede det fatter man slet ikke..
Sådan en 9k'er er nok det mest lækre jeg nogensinde har kørt langt i. Jeg var slet ikke træt efter de 850km derned.. lækkert. De andre var heller ikke. De sad hele tiden og roste bilen - de havde vist regnet med at være smadrede samt nervøse for ikke at komme hjem igen pga. det høje KM-tal
Men den er jo kun lige kørt til med de 270kkm på klokken
Olieforbrug? Intet som kan ses på målepind. Vandforbrug (havde jo fået skiftet toppakning ugen forinden)? -
intet heller. Så det er lækkert.
Jeg snakker og snakker... hyg jer og husk nu at vaske bil i morgen søndag
har ellers sorteret lidt. Har fjernet de mest udfordrende af showpigerne - tror halvdelen af tiden gik med at kigge efter damer.. LOL 
