Saab Klub Danmark

Hej Saab venner.

Jeg har et problem med min gamle 9000 CD, når jeg kører med fuld gas begynder bilen at hakke, Det virker som om den springer tændinger over. Det sker kun når bilen får lidt klø, hvis jeg kører stille og roligt er der intet. når bilen kommer op i ladetryks området, begynder den på det. Jeg ved ikke hvornår tændrørene sidst er skiftet, men kan det overhoved have en effekt?

Nogle der har nogle ideer?

hilsen
Svendo

Hej Svendo.

Hvis din bil har en DI-tændings system, kan det lyde som om den er ved at gå.

MVH T-Slot

skift tændrør... det kan sagtens være tændrør, har selv prøvet det med min gamle CC 2,0T... ligesom om at den tændningsbanker?? NGK tændrør er de eneste der du´r
mvh

Ja, tilslutter mig ovensående, kan NEMT være dine tændrør...! Fortæl os lige, hvilken årgang er bilen?
Daniel.

Bilen er en 89'er... Kunne det være DI systemet som er ved at gå? er det normalt, på denne her motor?

Hvis den når op til rødt (eller burde) kan det være stelforbindelsen til magnetventilen. hvis den når hurtigt op i tryk først, kan det være en af slangerne til magnetventilen.

prøv at tjække samtlige slange forbindelser imellem kompresser huset på turboen og gas spjældet også dem der går til din BOV. hvis ikke det er helt tæt så kan den nemt lave det nummer du beskriver. jeg har før prøvet at min BOV var blæst af og det giver netop ryk når der kommer tryk og intet ved pæn kørsel

Svendoman.

Hvilke tændrør kører du med?

M.v.h.

Hey problemet er løst! Det var tændrørene som anede mig, så nu er der fuld knald på Saaben igen, gudskelov! Men tak for hjælpen og for de gode råd

Dejligt at du fik løst dit problem!
Skal en BOV (hooter valve) fæstnes med spændebånd eller andet så den ikke blæses af ?

(900 '87 t16)

mvh
Anders

Den bliver sat fast med en type spænde-bånd i plastic originalt, og det fungerer fint. Men går de i stykker, så kan et par normale holde fint. Det har jeg på min eftermonterede Forge bov...
Daniel.

Tak. Min er blevet blæst af et par gange nu, giver netop de beskrevne symptomer med tomgangen og en rådden benzinøkonomi. Der er intet spændebånd i den brede ende af slangen mellem spjældhus og Bov. Sætter et nyt på i morgen, mon ikke det gamle er rustet eller rystet væk.

mvh
Anders

Godt du fik Saaben til at køre fint igen Simon.

Jeg har haft akurat samme problem med min Saab. Det var sidste år i oktober måned, lige inden jeg fik den konveteret over til højtryksturbo fra lavtryksturbo hehe.
Problemet viste sig ved at bilen begyndte at hakke i det når den f.eks. skulle trække op af en bakke og sådan.
NGK BCP7EVX mener jeg de bedste tændrør til en T16 hedder - der må man absolut ikke spare!

Har du fået filet vacuumdåsen og ændret tændingen på din? Jeg er meget tilfreds med forbedret trækkraft og økonomi efter jeg har fået gjort noget ved min og sidst men ikke mindst takket være en stor frontmonteret intercooler.

Mvh. Martin