Saab Klub Danmark

Hejsa ... Jeg har lige købt mig en 9000i 2,3 fra 90 .... Dejlig bil ... Men der er bare et problem ... Da jeg købte den fik jeg at vide at der står Chek engine og at han har taget noge udmålinger på det ... DVS. Fart udmåling samt banksensore udmåling og nogle andre udmålinger ... ingen fejl ... Der var også forsøgt på en blik udmåling men kunne ikke rigtig ses ... Jeg fik så at vide at hvis jeg tog stel af batteriet ville jeg nulstille computeren så check engine ville forsvinde ... det er også helt fint ... men kommer igen efter at har kørt ca: 3 til 10 km ... hvad jeg også fik at vide ... Jeg har fået skiftet vandpumpen samt O-ringe fra studsen der går ind i motoren. Så nu virker det da ... Det skal lige siges, Chek engine lyser og ikke blinker når den står i tomgang det samme under kørsel .... Hvis der er nogle der ved hvad det kan være , vil det glæde mig meget ... For det er da lidt træls når man ikke helt ved så meget om det .... M.V.H Sune

Hej Brico, og velkommen til forummet!
Har du prøvet at få din bil testet på Tech2-tester? Et værksted med sådan en tester kan udlæse fejlkoder på din bil, og give en idé om, hvad der er galt.
Hvor i landet befinder du dig?
Daniel.

Jeg bor i Århus

Hej Brico.

Prøv at kontakte GEPA Auto i Hinnerup:
http://www.degulesider.dk/vbw/super/res ... age51.y=14

M.v.h.

hej brico. Du burde altså godt kunne udlæse fejlkoder på din. Har selv en med samme system, og det er ret simpelt. mvh

Hejsa Villads .... Hvordan gør man så det ?

Hejsa 9000Turbo ... Er det ikke dyrt at få sådan en udmåling ?

Hejsa 9000Turbo .... Jeg har lige ringet til ham ... Det koster kun 200 kr. og det tager kun 5 min .... Det er billigt

Brico.

Jep.

M.v.h.

Kan varmt anbefale GEPA, han ved hvad han har med at gøre.

Tak for oplysningerne

http://www.900klubben.com/mektips/felkoder.asp her står hvordan man læser dem ud. hvis du er interesseret kan jeg lige tage et billede af det stik i motorrummet du skal bruge. Det er meget rart at kunne få et prej inden man kører til mek.

villads, kan det bruges på en 9000 M94 og hvad skal man bruge?

nej, det er et andet system på dem fra 94. Der er en anden fremgangsmåde som jeg ikke kan huske. spørg evt 9000turbo.

9000Turbo, nu må du lige komme ind i kampen!!

Kan jeg bruge noget lign. på min M94'er eller er det udelukkende Tech2 ?

Aresdk. Dit stik sidder nede under føresædet og det er en Tech II tester der bliver brugt til sådan noget..

Rgds:.
Carsten

Carsten.R.B, hmm mit stik sidder nu godt nok under passagersædet.

Jeg må have mig en Tech2 ...

Aresdk, ok men så skal du bare have 15k til sådan en fætter, hvis det er nok...

Rgds:.
Carsten

Carsten.R.B, hvis vi går lidt stille med dørene så opdager min bankdame det nok ikke.. hehe.

Aresdk.

Jep, det er en Tech2 der gælder din bil. Du kan altid pejle dig ind på et evt. problem ved at tælle, hvor mange blink "CE" giver.

En brugt Tech2 kan findes i Sverige for 20 - 25k kroner.
Man kan altså få udlæst fejlkoder rigtig mange gange for den pris.

M.v.h.

En dyr indkøbspris kan jeg mange gange retfærdiggøre ved at jeg slipper for at køre på værksted. Jeg er typen der helst vil selv/kan selv, så det med at være afhængig af et værksted huer mig ikke.

25kkr er dog i overkanten Men det var/er jo ingen hemmelighed at de koster så meget.

Henrik har du en liste over antal blink mv? Ikke at den blinker af mig, men hvis den engang begynder på det så er det rart at være forberedt.

Aresdk.

Jep.

M.v.h.

Hejsa Villads .... Ja tak du må da meget gerne tage et billed af hvor det er man skal måle det ....

Nu er det jo ikke bare købe et tech 2 tester jeg har brugt meget tid på at sætte mig ind i hvordan jeg bruger den

Det er klart, men kan man få fat i en, så må man jo igang med at lære det!
Daniel.

slettet grundet GDPR...., sådan er det jo med alt. Noget nyt skal altid studeres.

Ja men så er det jo bare se at få købt en de kan jo fåes er til næsten ingen penge i sverige

Næsten ingen penge = 5000,- ?

Mit bud er, at var det hvermands værktøj så kostede en ny max 10000,-. Men fordi det er "professionelt" udstyr, altså noget som kun værksteder bruger, så er prisen uhyggelig høj

Ny pris 50000 kr + moms og så skal du til at se dig om efter en der vil sælge den til dig og dem er der ikke mange af. Så jeg kan ikke forstå at i piver når man forlanger 250 kr for en test.

Jeg synes også at det er helt hen i skoven, at betale både 20.000,- og 30.000,- for en Tech2, når en udlæsning ikke koster mere. Så ofte skal man jo helst heller ikke have udlæst fejlkoder.

M.v.h.

Nej, der er da heller ingen der piver over udlæsnings-prisen, det er mere over hvad den koster i indkøb!
Daniel.

slettet grundet GDPR...., hov hov Hvor er det jeg piver over prisen på en udmåling? Jeg ser gerne et citat.

Som jeg sagde tidligere... fordi det er prof. udstyr så er prisen heeeelt hen i hegnet for en ny måler. Havde det været privat udstyr så var prisen en anden, pga. konkurrencen.

Hvorfor farer du sådan frem aresdk jeg har ikke sat noget navn på . Jeg sagde I og det betyder noget andet.

slettet grundet GDPR...., jeg farer ingen steder, jeg opfattede det bare som noget henvendt til mig

Hvis jeg farer så er du ikke i tvivl - og jeg farer MEGET sjældent da jeg ikke ser nogen grund til det. Vi er alle her for en ting - godt fællesskab! PS: Der var også en smiley jo..

Hej igen ... Jeg har 2 andre problemer ... tomgangen står og køre op og ned ? kan ikke rigtig finde ud af hvad det er ... og så lyder det som om min venstre forbremse skarver på når jeg køre og når jeg bremser .... Er der nogen der har haft samme problemer som kan hjælpe mig .... Har haft set på det men kan ikke finde ud af hvad det er ?

hvis den giver check engine, og kører ujævnt i tomgang, så et er nok din lambdasonde.

jeg tager et billede her lidt senere idag.

okey .... Der er nogle der mener det er tomgangs motoren ?

Hej igen piger ... Nu fandt jeg da ud af hvad der var galt med min venstre forbremse .... Det skal lige siges .... at hvis man skulle ha en skæv bremseskive , er det ikke sikkert at det ryster i ratet .... Det gør det ikke på min ... Synes bare at i lige skulle vide ... Så jeg ved hvad jeg skal ha lavet ... hygge alle sammen .... Men Villads ... Hvor mon det billed bliver af du lovede ?

Man behøver jo ikke at købe en Tech-2 for at kunne fejlfinde en Saab. Man kan jo købe en Texa multitester ved mig og så slå sig ned som manden der kan lave en fejlfinding på alle bilmærker

P.S den koster vel ca. 40k med software, kabelkit og tester...

jeg har et problen med en 9000i 2.0 88 den står og kører op og ned i tomgang går i stå når den er kold den blinker 4 gange i chek ingine. er der nogle der kan hjælpe mig på forhånd tak.

Det kan være lambdasonden eller Tomgangsreguleringsventilen tror jeg .... hvis det er tomgangsreguleringsventilen kan du til at starte med rense den. jeg kan ikke lige huske hvad det hedder det du skal bruge ... Men det fås mange steder. Bla. andet hos Carpart, hvis du bor i århus ... Der er sikkert også andre steder du kan få det .... Hvis det er lambdasonden, skal du købe en ny. ellers kan du få bilen udmålt hos GEPA i Hinnerup i århus. Det koster kun 200 kr.

Tak brico jeg var ude og skifte lamda sonde, den kører bedre men taber ligesom pusten eller tændingen efter et par minutter og chek ingine blinker stadig

Hejsa lars9000t .... Så prøv at tage stel af batteriet og vente 20 til 30 min (det er vigtigt at du venter 20 til 30 min) ellers komme alle informationer ikke ud af systemet .... Det kan være det hjælper med at det Check ingine ikke kommer tilbage .... Ja så har du løst prob. ellers må du ud og ha` målt den igennem ... Det med at den taber pusten kan være mange ting .... Bla. en føler eller en termostat OSV. Du kan få nogle info. på www.netrep.dk De kan svare dig på næsten alt da de er mekaniker, bruger dem selv .... Håber du kan bruge det til noget

hej brico jeg vil prøve det med batteriet her om et par dage så giver jeg en tilbagemælding.ellers tak for hjælpen

Har set en af mine venner rense den ved at tappe på den med en hammer, mens motoren gik, men det kræver nok både øvelse og mod.

Mvh Poul

Hej igen ... Problemer problemer problemer er der nok af ..... Jeg skrev sidst at jeg havde problemer med en form for skuren som lød til af komme ude fra venstre forhjul ... Nu har jeg skiftet skiver, klodser, og calibre men uden resultat. ??? ... Mit forhjuls leje fejler intet ... Det er sådan når jeg køre er lyden der, når jeg så træder koblingen til koblingspunktet forsvinder det et kort øjeblik men kommer igen selvom jeg stadig har foden på koblingspunktet. ??? .... Jeg har lade mig fortælle at det er højst sandsynligt udrykkerlejet på koblingen .... Hvad siger i til det, og er det nok bare at skifte det eller skal jeg skifte hele koblingen ... ?

En original kobling koster 1250 kr eller noget i den stil incl udrykkerleje. Udrykkerlejet koster omkring 250 alene. Så hvis du ikke er meget til at pille gearkassen af med jævne mellemrum, så skift begge dele, og slavecylinderen samtidigt (den koster 7-800kr) eller skift pakninger i den, hvis du kan klare dig med det.

Mvh

Poul

Tak PoulDue .... Jeg vil lige se på det. Men Slavecylinderen ? hvad gør den da ?

Det er den cylinder som rent faktisk har forbindelse til udrykkerlejet...hovedcylinderen laver et tryk til slavecylinderen....