Saab Klub Danmark

er der nogen der ved hvordan man checker om ens trækaksler/ drev er defekte? og hvor svært /dyrt det er at skifte dem hvis det er... (9000 2,3t fra 91)

Det plejer at vise sig ved
1) Fuld gas acceleration hvor den typisk vil trække fra side til side (dvs. max-træk som om den vil til højre, og så til venstre), fordi der er "slup" i akslerne når de er slidt

2) At du løfter begge forhjul og rokker dem; du vil kunne mærke det "slup"

3) At du kører med jævn fart (f.eks. 60Km/t) - helst med fartpilot om muligt - og hvis den "hopper" i den helt jævne fart, så er det "sluppet" igen som driller.

Alternativet er hvis den er helt gal, for så begynder den at pive eller sige "klonk-lyde" - specielt ved 3) ovenfor.
Der er også eksempler på det giver vibrationer istedet for "ryk fra side til side" igen pga. "slup" - men jeg har indtil videre kun hørt det om 9-5-erens slidte aksler - men det skal jo ikke udelukke at 9K har det ligeså

Priserne kender jeg slet ikke noget til.
mvh
Lars

hej lars. tak for svaret. Jeg ved ikke, for jeg synes ikke det føles som om den trækker fra side til side, bare vibrationer i rattet. Når du skriver at det kan mærkes i hjulene, hvordan skal jeg så rive/dreje dem for at det kan bestemmes? mvh

Gætter på at du lyfter forenden sætter bilen i gear og drejer med det ene forhjul, og så kan du mærke om der er slup mellem at du drejer hjulet det ene vej, og den anden vej. Håber ikke det er rigtigt, da min i hvert fald har lidt "frigang" der.

Ellers lyder det måske lidt som et hjul der ikke er ordentligt afballanceret. Eller en skæv fælg?

Min har i hvert fald vibrationer, som jeg regner med at skyldes dæk eller fælg. måske spindel.

Mvh

Poul

hvis det var pga. en skæv fælg, ville det da ikke blive værre ved acc.??? eller hva?

Hvor gamle er dine dæk og hvilken stand er de i ?

Dæk kan nemt blive skæve i karkassen (siden) og dermed vibrerer.

Jeg havde selv det samme problem på min gamle 9K, skiftede til nye dæk og problemet stoppede.

Viking

viking
Mine dæk er gamle, så det kan godt være det, der driller.
mvh
Poul
Ps jeg har planlagt at skifte bøsninger og tandstang før en sporing, og derefter nye dæk. Men det kan da være at dækkene skal komme først.

mine dæk er ca. en måned gamle, og her gjort det lige siden de blev monteret, og ja de gjorde det også før jeg fik skiftet dæk. Desværre....

Så er det nok de indre drev led. (CV joints), dem der er monteret i klokkerne på gearkassen (snøft, de koster kassen da klokken nogle gange også skal skiftes)

Tjek lige her på teknisk forum, emnet har været oppe og vende en hel del gange.

Hmm jeg mistænker nu stadigt en aksel, altså bøjet, men hvordan checker man de inderste led?

trist....