Saab Klub Danmark

Har lige spottet at Netto har et helt sprøjtepistolsæt
på tilbud, med slanger og dyser og jeg ved ikke hvad
-til bare 129,-

Jeg tror sgu jeg vil prøve om jeg ka bruge det til at
undervognsbehandle bilen med
-har en spand tectyl stående

og hvis skidtet så stopper til efter brug, gør det jo ikke spor
til den pris.

Nogen der har prøvet?

mvh
David

Hej David, har du selv adgang til en grav eller vil du leje dig ind et sted? Hvis du selv har en grav kunne jeg nemlig godt være interesseret i at se min egen bil fra bunden af...

mvh
Troels

David
Så skal du da vidst skynde dig!. Var det ikke sidste uges reklame den var i?

Så er den købt - nej jeg har desværre ikke selv en grav Troels
-så jeg må bare løfte med den ene arm mens jeg sprøjter med den anden,
det ender nu nok med at jeg lejer mig ind et sted.
Nu vi er ved ting på tilbud, så har Silvan i dag Søndag
Mobil 5w40 fuldsynt. motorolie på tilbud til bare 179,- for 4l.
-det har jeg ikke set billigere.
Om det så er den rigtige olie er en anden snak, men det er den
jeg bruger.

mvh
David

Det er bare ok David, men var lige nød til at spørge

Vedr. olien, så har HaraldNyborg den vist nok samme olie til 189,- for 4L så det fåes ret billigt. Det er så ikke Mobil 1, men må vist være ok. http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp ... 01&n=60100

mvh
Troels

Nu er det måske overstået, men hvis det er tyktflydende tectyl (næsten stift), er det en fordel at varme det op først, og husk at blæse pistolen tør før du stiller den i længere tid. Ps jeg ved ikke hvad den øvre temperatur grænse er.

mvh

Poul

Tak Poul
Jeg er nu ik startet, men det er den tyktflydende jeg har en spand stående af
og det er så tykt at jeg tror jeg må fortynde med benzin
hvis det skal kunne sprøjtes på.
Benzin har jeg ladet mig fortælle skulle være bedst at fortynde med
-ved ikke lige hvorfor, vist noget med hurtigere fordampning.

mvh
David

.. må jeg foreslå (ikke anbefale) petroleum.

Hej tono
Ja ...
Men så må du også fortælle hvorfor du foreslår petroleum.?

Det er ikke alt for smart med petrolium, da det lugter fælt, og derudover fordamper det heller ikke så nemt, med det resultat at det ikke tører.. Brug derfor i stedet cellulosefortynder til at tynde din textyl med fordi det fortynderen fordamper og så er der kun textylen tilbage. Du kan sammenligne det med maling, hvor det i princippet er fortynder der fordamper og derved får det til at hærde-sådan sagt lidt firkantet..

Hej.
Jeg vil kraftigt anbefale IKKE at bruge benzin. Benzin indeholder op til 2% benzen som er kræftfremkaldende. Cellulosefortynder er også rimeligt hidsigt. Terpentin er mindre giftigt og fordamper også, omend lidt langsommere.
Mvh.
PM

.. ja petroleumen har jeg anvendt ifm. tectyl og pensel med et rimeligt resultat, og at det skulle "dufte" fælere end benzin må hvis være en smag sag. Jeg mener osse at de diverse Tectyl, Dinitrol oa steder medgiver en lille flaske og en svamp til efter rensning af udtrømmende "unterboden" stas.

Varme lugter i hvert fald ikke særlig meget. Med måde ødelægger det heller ikke rustbeskyttelsen, hvilket et forkert opløsningsmiddel vil gøre.
Og det virker med en sprøjte(ikke male)pistol af de billige fra harald nyborg.

Prøv at varme en slat op og se resultatet. I sommervarmen kan du nok nå at sprøjte 1 liter (beholder) inden det bliver koldt. Det virkede for mig midt om vinteren.

Ps jeg fik også at vide at overfladen der skal sprøjtes helst skal være over 20 grader. Da det var midt om vinteren, varmede jeg bilen ved hjælp af en stor byggeplads halogenlampe.

Hvis det ikke blæser for kraftigt er afdækningsplast, dunkraft, bukke og en græsplæne udemærket.

Det er en fordel hvis der skal sprøjtes med 2 nuancer, da det så er lettere at se om det dækker ordentligt.

Mvh

Poul

varme er nok det bedste-bare vær meget obs på ikke at varme for meget af gangen, da det så kan gå galt..

og også at det heller ikke bliver for varmt da det jo er brandbart..

Ja, ja omkring 50-60 grader, afhængig af hvor tyndt det skal være aht sprøjten. Hvis man koger det mister man jo nok nogle additiver.

Jeg fik et godt råd fra en fyr jeg kender som har rodet med biler i mange år
-Jeg fortalte ham om mit sprøjtepistolsæt mens han hjalp mig med at svejse
en ny bagplade på (den bag højre baghjul)
Han fortalte at han havde med godt resultat fundet på at blande spildolie i
tectylen hvilket selvfølgelig gør den tyndere så der kan sprøjtes,
det er særligt godt hvis man sprøjter på steder hvor der er begyndende rust som
man ikke lige kan fjerne, fordi rusten så "opsuger" olien.
Jeg synes det lyder som et godt fif - så jeg vil afprøve teknikken
For jeg har ikke tænkt mig at sandblæse hele undervognen -der er mange rustrøde
smådele og jernstænger på kryds og tværs..men bare rense og slibe
de værste steder og så ellers på med det sorte stads.

mvh
David

Spildeolie virker bare bedst, hvis der kommer nyt på med korte intervaller.

Det var åbenbart for tyktflydende til at sprøjtepistolen ku trække det med op
og blæse det ud gennem dysen.
Næste forsøg blir at varme det godt op - det lyder som den rigtige løsning.
Hulrumsbeskyttelsen gik derimod fint - det er jo også meget tyndere.

Jeps, det bliver helt tyndt. Du kan også stille pistolen op ad en halogen lampe, når du stiller den fra dig, så holder den sig varm. Det kræver bare at du bruger handsker.

Mvh

Poul

Povl mener du det blir helt tyndt af opvarmningen alene - uden at jeg behøver fortynde med spildolie eller andet.
(tror sgu der er noget galt med den Netto-møjsprøjte...)

Jeps ca som frisk sokkeltjære.

Mvh

Poul

Ps jeg har stadigt en slat stående i beholderen, det er jo selvfølgeligt stift, dvs det bliver i beholderen. Jeg har ikke mærket på det. Om det er samme konsistens som da jeg fyldte det i beholderen. Mener at jeg brugte en spartel til at fylde beholderen med.

Pps jeg havde startet med ML og så sprøjtede jeg med det sorte. Beholderen ragte til bunden fra bagakslen og bagud.

Hej--Jeg har læst div. indslag vedr. motorolie + undervognsbeh.
Den sidste UB. kan jeg ikke anbefale at man udføre selv. Det giver kun en falsk trykhed, man kan ikke selv klare det job. det er for udstyrs krævende.
Og at fedte rundt med en sprøjte fra NETTO med noget hjemmeblandet snask, er da helt i skoven. Som det nævnes er det pisse giftigt, og det rette sikkerhedsudstyr er meget dyrt. faktisk kan en rigtig maske + dragt + handsker koste mere end en prof. behandling.
Vedr. motorolie tør i gå på komp. med den slags for at spare en 50-80 Kr. Jeg ved ikke om den mobil som fåes på tilbud, nu også er den Mobil 1 der reklameres med. Folk i branchen siger det er en kopivare, men det er svært at få en præcis beskrivelse om det ene eller det andet.
MIT RÅD: lad vær med at falde for billige kopiprodukter. Olien måske !!! MEN PAS PÅ FILTRE MM. "kilde FDM"

MVH RT

Hej Tegner

Hvis du tror at de prof gør arbejdet ordentligt, skal du vist læse lidt mere i MOTOR. Min bil er behandlet af den mest roste mand i vensyssel, men nu hvor jeg har set den fra diverse steder som jeg ikke har ønsket at se, kan jeg se at han heller ikke har været alle de rigtige steder.

Tyk Tectyl er nu ikke det værste, det damper ikke så meget. Pava holder sig i luften meget længere.

Men det er klart at det er giftigt. Så det er jo bedre at lade andre sniffe. Og de har noget bedre udstyr. Så er det bare at få det brugt rigtigt. Hvis man gør det selv, ved man hvor man har været.

Det bedste er jo at komme et sted hvor de har kameraer til inspektion, og så se at det er gjort ordentligt.

Mvh

Poul

Kan se Hr Tegner ikke kan lide Netto - fred være med det.
Men Sikke da et arrogant og pisse ligegyldigt indlæg at komme med!
Jeg fedter rundt med mit hjemmeblandede snask lige så meget jeg lyster
og mit sikkerhedsudstyr består af en gammel kansas smækbuks.
Iøvrigt består det du kalder snask af Tectyl.

Povl jeg tror jeg har det på samme måde som dig - det er nu en rar fornemmelse at ha set
det selv, og vide hvor man har været og ikke mindst hvordan der ser ud under det sorte "snask"
Min arbejdsproces har været sådan at jeg har arbejdet mig frem i bidder, sådan at jeg dels får udbedret rust og dels for smurt en gang tectyl på, på den måde får jeg også inspiceret bilen
rimelig grundigt. Jeg påstår ikke at jeg kan gøre det bedre end de der lever af den slags. Langt fra.
Men det er mit valg at gøre det sådan og min glæde ved at gøre det, der tæller.
I dag havde jeg fx venstre forhjul af, ud med plastinderskærmen og her opdagede jeg en begyndende rust oppe omkring fjedertårnet (hedder det vist) helt oppe i toppen - godt jeg fik den udbedret og stoppet i tide.


mvh
David

Har selv noget deroppe, men pladen er tyk, så jeg skal have god tid før jeg gør noget ved det. Vil nok flytte fjedertårnet lidt tilbage, for at få mere caster, til sin tid. Jeg har bare samlet inderskærmen med en skærm klips.

Min nuværende kæreste er desværre korthåret, så hun er jo nok ikke til meget hjælp til sin tid, så det kan være at det bliver om et års tid.

Hvad værre er, så har jeg opdaget at nederste del af bremserørene inde bag inderskærmen går til. Og det er jo ikke et sted man kommer så tit.

Med god rustbeskyttelse var de ikke gået til.

Mvh

Poul

Poul det lyder da som et stort projekt - det der med flytning af fjedertårn
Hvad opnår du med det..eller undgår, eller hvad det nu lige hedder?
-mere caster....hvad er det?

det problem med bremserørene, gælder det på alle hjul?

Uhh..må hellere se at blive færdig med det sorte klister
det er nok de sidste varme solrige og tørre dage vi får nu, inden de 8 mdr med møgvejr begynder.

Hmm Poul Due dit lille projekt med at flytte på de tårne hører det ikke ind under det der hedder konstruktive ændringer. hvad med syn når det er gjort har du overvejet det

Det var kun bremserør foran, men + en knækket udluftningsskrue

Jeg regner med at snakke med fdm først, og så få bilen synet der. Men det kan jo være at den får ballance med vinterdæk på. Men at lave ændringer for at få fabriksspecificerede hjulindstillinger, er vist ikke konstruktive ændringer.

Mvh

Poul

Hej Poul det kan godt være at jeg ikke er helt med på hvad det er du vil flytte på. men hvis du begynder at skære i bærende dele og flytte på dem så er det da vist nok en af de ting der kommer ind under konstruktive ændringer.

var der ikke en mulighed for at det er top lejet i din stød dæmper/fjeder konstruktion der er færdigt og det hele derfor har forskubbet sig

Undskyld ventetiden Casper_Ankersen, Når jeg er færdig med at reparere på bilen, vil jeg sende den til hjuludmåling. Derefter vil jeg tage stilling til styregeometrien. Jeg vil selvfølgeligt korrigere der hvor problemet er, og det der er lettest.Tårnet i venstre side er ok. Og ved sidste udmåling var casteren ens på begge hjul. Men derfor kan det jo godt være at dæk skifte kan give mere ballance i bilen.

Mvh

Poul

Ps hvis man ændrer på bilen for at få den til at få fabriks specifikationer, kan det ikke være en konstruktiv ændring.