Saab Klub Danmark

min kobling er efterhånden forsvundet så langt ned at den kun lige akkuart kan aktiveres. Er det pga. en dårlig cylinder? er det svært at lave?

Kunne lyde som en dårlig hovedcylinder. Ved ikke lige hvordan de er at skifte på sådan en 9000...
Nu har du tjekket, det ikke er din koblings-pedal der er gået i stykker, ikke? For det var det på min, den var blevet metal-træt og knækkede en lille smule!
Daniel.

Jeps det lyder som hovedcylinderen. Jeg skiftede pakninger i min for 50000 km siden, det kostede vist 56 kr. Det er klart lettest at tage sædet ud før du går igang.(det vidste jeg ikke dengang)

Jeg ved ikke så meget om udluftning af de nye(hovedcylinder inde i bilen)

Men de gamle hoved cylindre skal udluftes bagfra. Altså man får en til at træde på koblingspedalen, hælder bremsevæske ned i cylinderen, ikke helt til toppen, fylder op mens pedalen slippes, stadigt ikke til toppen, så begynder luften at komme ud. Når den er helt fri for luft kommer der rigeligt med bremsevæske. derfor skal man ikke fylde den helt op, før alt luften er ude. Så sætter man røret på og lufter ud som bremser, men med en klemme på slangen, ellers suger den luften tilbage igen.

Ps hvis hovedcylinderen er så slidt, så det ikke hjælper med nye pakninger, er slavecylinderen sikkert på vej også.

pps nåe ja det er klart udluftningen der er opgaven her, det andet er bare at skrue, og noget med en låsetang eller skruetrækker. Hvis du vil gøre det helt store ud af det, honer du cylinderten indvendigt. Det gjorde jeg ikke.

Skal man så slippe klemmen når man trykker ned, og så lukke klemmen når man slipper!

Nej, hvis den er lidt flexibel presser bremsevæsken sig igennem, men luften bliver ikke suget retur. Jeg klemte den bare sammen med en vandpumpetang, men det var lidt anstrængende.

min er fra 91. har den cylinder inde i bilen?

Hvor skal man i øvrigt købe et repkit til den? Skal man virkelig ud og ruineres hos saabdanmark..?

nej nej nej, prøv hos et af de mindre bremse og koblings-firmaer. Jeg fik et rep-sæt til min igennem sådan en. Det kostede 100 kroner og var fra firmaet Delphi...
Daniel.

ok, men hvor faen køber man såddan et kit?

Hehe, hvor jeg lige sagde! En lille søgning på de gule sider gav mig f.eks.: "Hillerød Bremse- & koblingsservice, tlf: 48 26 43 69"
Prøv at ringe til dem. Alternativt kan de fleste værksteder sikkert få noget hjem til dig... I sidste instans kan jeg da købe et kit til dig, hvis de har det ved min forhandler, der hedder Ikast bremse og koblingsservice
Daniel.

Hej Daniel. Tak for nummeret. Jeg prøvede faktisk også at søge på DGS. men kunne ikke finde noget overhovedet. (søgte på "kobling")?!? Jeg prøver at ringe til dem. mvh

har lige snakket med dem. De spørger om det er: girlin eller ate? er det nogen der ved det?

Jeg kan ikke huske, om jeg købte sættet af MHparts eller Asbjørns Eshop, jeg kan se at prisen er 30 kr hos speedparts, til gengæld er hovedcylinderen inde i kabinen, jeg ved ikke meget om hvordan det ser ud. Men har hørt at de skulle være lettere at lufte ud end de gamle.

Godt spørgsmål Villads. Ved ikke om der er forskellige i din årgang, men det kunne da tyde på det. Mener det er ATE der har leveret ABS-systemet til 9k... Jeg kan finde 3 partnumre på EPC'en til sådan en bil som din. Har den tcs?
Daniel.

Check lige speedparts det må være til at se hvilken type hovedcylinder det er.
Som sagt er det eneste bøvlede at lufte ud.

Ps inde i kabinen efter 89, ved ikke om den ene ende stikker ud. Men den sidder så vidt jeg kan se vandret, hvilket betyder at man må lufte ud på en anden måde end jeg har beskrevet.

I tvivlstilfælde: spørg Lauge = mhparts 97196266 ps Hans er nok lidt lettere at snakke med, men....

Nå nogen siger at de har deres meninger osv, men de er ærlige og reelle, at min gear kasse kører endnu er jo ikke deres fejl.(ved jo heller ikke hvor længe det varer)

Men de er næsten altid billigst.

Men de (MH) er stærkt imod MTF-0063 på Saab 9000 kasser og kan ikke kende forskel på en M93 kontra M94 om at den nye har drainplug... Ved ikk om de (Lauge) bare havde en dårlig dag for har da ellers altid hørt godt om dem?

Det virker lidt til at Saab 900 er mere deres stil..

De er for mineralsk olie i de gamle kasser, og jeg fik også at vide at min kasse var færdig, fordi den var løbet "tør" hvilket den ikke virker til at være alligevel. Har også hørt andre negative ting om dem. Men jeg vil nu ikke laste dem for at min kasse holder endnu. Og 40% af normalprisen på originaldele, synes jeg er ok, servicen også!

Og selvom de ikke siger meget konkret, er de lettere at få et fornuftigt svar ud af end forumet!

Nu er det sådan at mh parts laver gearkasser for de fleste saab forhandler i Danmark og de ved noget om gearkasser.Hvad menes der med er lettere at få svar ud af end forumet pouldue

Hvis du mener dette forum her, så er jeg meget uenig. Men sådan er vi jo så forskellige

Jeg har hørt man får som man fortjener...

Aresdk.

Jep.

M.v.h.

Jeg tror nu godt jeg ved hvad PoulDue måske mener... Der kommer tit svar fra mange og nogle af dem er modstridende og/eller at emnet tager en drejning fra det oprindelige spørgsmål... men men men...

Det er altså et superb forum og med mange vidende Saab-freaks som meget gerne vil dele ud af viden/erfaring.

mvh
Troels

rene, er det derfor konen er helt vild?? hehe.

Skal vi snart bytte boks??

Jeg synes altså også at det her forum er ufattelig meget bedre end nogen telefonsupport jeg har fået.. De har næsten altid for travlt ligegyldigt hvor man ringer hen. Ikke at man kan bebrejde nogen noget, men det er altså nemmere når man har tid til at skrive et ordentligt indlæg...

Saab-daniel skrev:Godt spørgsmål Villads. Ved ikke om der er forskellige i din årgang, men det kunne da tyde på det. Mener det er ATE der har leveret ABS-systemet til 9k... Jeg kan finde 3 partnumre på EPC'en til sådan en bil som din. Har den tcs?
Daniel.

hej Daniel. nej den har ikke tcs.

Saab-daniel skrev:Godt spørgsmål Villads. Ved ikke om der er forskellige i din årgang, men det kunne da tyde på det. Mener det er ATE der har leveret ABS-systemet til 9k... Jeg kan finde 3 partnumre på EPC'en til sådan en bil som din. Har den tcs?
Daniel.

hej Daniel. nej den har ikke tcs.

Tjaa slettet grundet GDPR...., det jeg tænkte på, er at jeg i sin tid svarede, på trods af, at jeg vidste, at jeg ikke vidste alt om villads' koblingscylinder. Og han har stadigt ikke fået at vide hvordan han lufter den ud.

Men iøvrigt brugte jeg ikke min tid her, hvis jeg ikke mente at jeg fik noget ud af det.

Mvh Poul

så vidt jeg kan se lufter den sig selv ud.

partnummert er : 4384079. Er der ikke nogen der kan fortælle mig hvilket fabrikat det er?

Nå men så er det jo ligetil. De gamle er ret trælse.

Hvis du kører endnu, må det også være på høje tid, at få gjort noget ved den. Min var kun en dag om at dø, da jeg havde opdaget at der var et problem.

Mvh Poul

jeg kan godt mærke at den synger på absolut sidste værs.... nu har jeg bestilt et sæt fra hillerød koblingservice, så må vi se om de kan finde ud af hvad det er for en..

er der i øvrigt nogen der ved hvilke generatorer der passer på min? mvh

Aresdk skrev:rene, er det derfor konen er helt vild?? hehe.

Skal vi snart bytte boks??

Nej hun er helt vild fordi jeg altid ligger en 100kr på natbordet bagefter...hun skal jo ikke tro hun er mere end de andre...

Bytte boks??...det er den originale du vil låne ik??...

LOL - ja men jeg har ingen magnetventil så den skal jeg også låne. Måske det bare var nemmere du kom til Kolding med hele bilen

Hej villads

Du har ellers jacob jensen derovre, men hvis prisen var ok er det vel også på plads med konkurrence.

Da jeg skiftede generator endte jeg med en "ny" til 2700 kr, har siden set dem til 1400 kr (9000 86) så der er penge at spare ved at se sig for. Jeg havde desværre travlt.

Mvh

Poul

Prøv måske at skifte kul første?
Daniel.

God ide. Antog at det var gjort. Det er iøvrigt næsten lige så bøvlet. Mener at MHparts var billigst med kulholderen til min i sin tid. Men jeg købte en lokalt (pgr af tid, det er nu lettere=hurtigere, efter at jeg er kommet ind i Lauges tider,oftest med posten dagen efter) det var ikke meget dyrere omkring 150kr for stumpen.

Ps check lige stelforbindelsen, en dårlig stelforbindelse slider på generatoren. Jeg har sat min direkte på batteriet, men jeg ved ikke om det kan anbefales. (om der bliver flere strømveje, hvilket sjældent er godt, desuden er det jo længere fra tændrørene)
Det har i hvert fald været problemløst for mig de sidste 40000 km.

jeg har også lige skiftet kul. de gamle så ikke umiddelbart dårlige ud, og den kører nøjagtig på samme måde.