Saab Klub Danmark

Hej

Er der nogen der kan hjælpe mig med at opklare et mysterium ?
Min Saab 900 cabriolet fra 1991- kørt knap 200.000 , har fået den ide at den skal holde pauser under kørslen.. Det fungerer ikke ret godt, da jeg så må have Falck på banen til at hente mig og bil. Mekanikeren har testet el- systemet igennem uden at finde fejl - ikke desto mindre sætter den stadig ud efter et kvarters kørsel.
Skriv rigtig gerne til mig , jeg vil være meget taknemmelig hvis en eller anden har oplevet lignende problem, måske kender symptomerne og har løst det :-

Fortsat god søndag
Charlotte ( CBS )

Er det en 2,1i eller 2,0Turbo model ?

Hvor i landet befinder den sig til dagligt ?

Hvis den hver gang går i stå efter et kvarter, kan det måske være undertryk i benzintanken (kan dog ikke huske om der så går et kvarter eller mindre tid)
næste gang den gør det, så prøv at tage benzindækslet af og prøv at starte igen.

Jan skrev:Hvis den hver gang går i stå efter et kvarter, kan det måske være undertryk i benzintanken (kan dog ikke huske om der så går et kvarter eller mindre tid)
næste gang den gør det, så prøv at tage benzindækslet af og prøv at starte igen.

Tusind tak, det var utroligt pænt af dig at svare jeg vil tjekke, så snart jeg får den tilbage af Falck igen Hvis det er undertryk i benzintanken er der håb forude ! det kan vel fikses - god dag Charlotte

Casper_Ankersen skrev:Er det en 2,1i eller 2,0Turbo model ?

Hvor i landet befinder den sig til dagligt ?

Mange tak for din respons, den befinder sig normalt i Hørsholm - ellers ses den rundt omkring, men altid i selskab af en Falck bil :- )
Ps: det er en almindelig Saab 900 2,1l

Det kunne måske også lyde som en dårlig krumtap sensor, der dør når den bliver varm.

Har selv prøvet dette.

Bilen kan starte når den er kold, men går ud efter noget tids kørsel (når sensor bliver opvarmet af motoren)

Hej
Mange tak for dit gode råd, det vil jeg bede en mekaniker undersøge når jeg finder et værksted .
Foreløbigt har 2 værksteder opgivet her i København.
Hilsen
Charlotte

Få slettet grundet GDPR.... i ..Slettet grundet GDPR... til at se på den, det bliver så det sidste værksted der behøver kigge på den og det sidste der giver op

Mvh. Anders

Ja lav en aftale med slettet grundet GDPR.....dk så du kan slippe for falck bilen.

Speedy skrev:Få slettet grundet GDPR.... i ..Slettet grundet GDPR... til at se på den, det bliver så det sidste værksted der behøver kigge på den og det sidste der giver op

Mvh. Anders

Mange tak - det lyder som et fornuftigt tip - det lyder som du har brugt ham før :- ) Hilsen
Charlotte

troels skrev:Ja lav en aftale med slettet grundet GDPR.....dk så du kan slippe for falck bilen.

Ja - jeg kan se at i er flere der tipper ..Slettet grundet GDPR... - har du også brugt ham ?
Hilsen
Charlotte

SGT:
Det kunne måske også lyde som en dårlig krumtap sensor, der dør når den bliver varm.

Hvis bilen er fra 1991 er det en OG900 , der er vist ingen Krumptaps sensor på

Bilen må da være billig i benzin, når Falck Transportere den "gratis", hvis du da er medlem

Deja-wuzzz skrev:

SGT:
Det kunne måske også lyde som en dårlig krumtap sensor, der dør når den bliver varm.

Hvis bilen er fra 1991 er det en OG900 , der er vist ingen Krumptaps sensor på

Bilen må da være billig i benzin, når Falck Transportere den "gratis", hvis du da er medlem

Hejsa- du har ret det må være den billigste Saab Cabrio pt. på kørte kilometer - storsnylter er den også - gang på gang får den et lift af Falck ( som altid er til tjeneste for medlemmer ) Hilsen charlotte

Da jeg boede i København, så brugte jeg slettet grundet GDPR..... Der var 2 kritik punkter, placeringen som var lidt træls idet man skulle med s-tog og bus samt at han oftest var travlt optaget, så man ikke kunne få tid fra dag til dag. Til gengæld, så ved han hvad han laver og du betaler ikke for guldbelagte værkstedsgulv og ting bliver ikke udskiftet for sjov.

Mvh
Troels

troels skrev:Da jeg boede i København, så brugte jeg slettet grundet GDPR..... Der var 2 kritik punkter, placeringen som var lidt træls idet man skulle med s-tog og bus samt at han oftest var travlt optaget, så man ikke kunne få tid fra dag til dag. Til gengæld, så ved han hvad han laver og du betaler ikke for guldbelagte værkstedsgulv og ting bliver ikke udskiftet for sjov.

Mvh
Troels

Tak Troels for det gode råd - jeg forsøger at tage kontakt og håber på det bedste - god aften Charlotte

Deja-wuzzz skrev:

SGT:
Det kunne måske også lyde som en dårlig krumtap sensor, der dør når den bliver varm.

Hvis bilen er fra 1991 er det en OG900 , der er vist ingen Krumptaps sensor på

Bilen må da være billig i benzin, når Falck Transportere den "gratis", hvis du da er medlem

Så må det være én af de modeller de har udstyret med en tilfældigheds-generator for at styre tændings og indsprøjtnings tidspunkt

SGT skrev:

Deja-wuzzz skrev:

SGT:
Det kunne måske også lyde som en dårlig krumtap sensor, der dør når den bliver varm.

Hvis bilen er fra 1991 er det en OG900 , der er vist ingen Krumptaps sensor på

Bilen må da være billig i benzin, når Falck Transportere den "gratis", hvis du da er medlem

Så må det være én af de modeller de har udstyret med en tilfældigheds-generator for at styre tændings og indsprøjtnings tidspunkt

Tak for dit bud - tilfældigheds-generator - det har jeg aldrig hørt om før , men det vil jeg tage med mig i til den stakkels mekaniker der skal løse det for mig - tusind tak
Hilsen Charlotte

Sensoren sidder bag ved remhjulet på en 91'er

/Lars

Britt&Lars skrev:Sensoren sidder bag ved remhjulet på en 91'er

/Lars

Som på alle 16 vent "non turbo"

I know

CBS skrev: Tak for dit bud - tilfældigheds-generator - det har jeg aldrig hørt om før , men det vil jeg tage med mig i til den stakkels mekaniker der skal løse det for mig - tusind tak
Hilsen Charlotte

SAABs patenterede ID tænding (improbability drive) Meget effektivt men også meget upålideligt, da man aldrig helt ved hvor det fører en hen.
:spam

Tilbage til emnet; mon ikke Anders kan lokalisere fejlen.
MVH Mads

Aha så ved men det, jeg mente at det bla. var Krumtaps sensoren man eftermontrerede når man ville have DI på en OG900.

Ja og nej.
T16 har ikke krumtap sensor, det har "i" modellerne, dem med EZK tænding.

Hvis man vil have DI-tanding monterer man en EZK tændings sensor + DI shutter wheel / kamhjul.

Men det der med vil / vil ikke, kan nemt være et defekt krumtaps sensor på en "i" motor

Ud over det er benz pumpen / pumperne en skurk på OG900

Så er der liv i den

Tusind tak til alle jer der har bidraget her med gode råd .
Søde Falck folk bragte den til . slettet grundet GDPR . i går .
Jeg lavede blot et lille høfligt opkald her til morgen, for at sikre mig at bil og Anders havde fundet hinanden - det må man sige er sket og bilen kører igen - tusind, tusind tak .
En glad Charlotte

.........

Nu skal Anders vel ikke afsløre alle forretningshemlighederne, han skal jo også tjene lidt.

Jeg gætter på det var tilfældigheds-generatoren der var slidt op

Det var godt Anders endnu en gang kunne hjælpe og fik en glad kunde. Mvh Troels

Det var i ren panik at jeg meldte mig under fanerne her - og havde i ikke budt ind på mit indlæg - ja, så havde jeg stadig siddet i uvished om min Saab `s skæbne.
Snart 2 mdr. og adskillige værkstedbesøg senere blev fejlen fikset samme dag den rullede ind hos . slettet grundet GDPR . i ..Slettet grundet GDPR... - godt gået .
Historien ender dog ikke her - for min Saab Cab. som med omhu er transporteret rundt mellem Københavnske værksteder af Falck, har mistet nogle af sine dele undervejs - er vi ude i ' gravrøveri' fra en ædel dame fra 90´erne eller blot almindeligt værkstedssjusk - håber på det sidste og håber på at få delene igen.
God aften til jer derude Charlotte :- )

Hej Charlotte.

Det lyder da besynderligt... Hvad er det for nogle dele, som pludselig mangler fra din bil? Og har du haft fat i de mistænkte?

Og tillykke med den i øvrigt; du kunne vel ikke lokkes til at smide nogle billeder op på skd, så vi kan se skønheden?

VH Tom