Saab Klub Danmark

http://shop.speedparts.se/sv/prod/92939 ... 6-413.html


Ummmmm


(kom så Speedy, hvor kommer det i først i din V4 eller i min V4 97er)


Ps. Der er mere af samme skuffe, når der skal pimpes:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/92939 ... powerflex/

Uhh Skal jeg da have når jeg alligvel skal skifte alle de mørne bøsninger i min undervogn..
godt jeg ik har bestilt bøsninger endnu så

Jacob>> Vi kan da bestille et sæt sammen, jeg kunne nemlig godt tænke mig at skifte alle mine også selvom jeg frygter lidt for selve operationen.....tænker at flere af dem ikke umiddelbart er lette at komme til

Viking>> Lad os da bestille sæt hjem

Ja jeg er på. skal jo skifte alle mine ligemeget hvad.
så kan jeg ligseå godt opgradere til powerflex jo

Det gør vi helt klart, Speedy......

Så er spørgsmåle om det skal være std. poly, eller race poly.

Men min Sonette er lidt slap i undervognen og skal strammes op.

Sammen med fjedre og dæmpere

Det spontane spørgsmål er så:

Hvad skal dog dét til for?

Den bøsning jeg har haft mest lyst til at skifte kan ikke købes hverken i gummi eller poly, nemlig den midterste i bagakslen. Men hvor meget den har at sige for køreegenskaberne ved jeg ikke.
Derudover trænger mine krængningsstabilisatorbøsninger også til udskiftning, men de findes vist heller ikke, så her må man improvisere.

Men jeg kan godt forstå at man skifter, hvis bilen alligevel er splittet ad i atomer. Vikings Sonett stammer vist fra USA hvor der måske er lavere luftfugtighed. Det er nok ikke det bedste for gummidelene. Speedys er næsten 50 år gammel, hvilket også må have haft sin indvirkning. Better safe than sorry.
Jeg skifter ikke mine lige med det samme da de koster en mindre formue. Jeg har dog et komplet sæt liggende til min og900 når engang den skal samles igen.

MVH Mads

For nok 15 år siden, byttede jeg bøsninger i min '63 96er.

Bøsningsenderne så knudrede og barkede ud i siderne, men ikke én kvadatmillimeter gummi havde sluppet midterrørene.

Jeg byttede samtlige bøsninger men spildte nok krudt og penge. Der står også en '61 model, i den lille garage, hvor der ingensomhelst har været af symptomer på trætte bøsninger.

Den er fra dengang, ingen kunne drømme om GM's fremtidige involvering.. :bigcrying

Tidlige 96 har ikke krængningsstabilisatorer. Disse gummier har jeg også set have et noget løst greb om fjederstangen på tværs, i dens yderender, på senere modeller.

Det giver dog ikke daldrende kørsel og mislyde.

En sådan SAAB skal kunne være hverdagsbil i mindst 20 år, uden at skulle rode med sådanne sager. Kan den ikke det, er produktet ikke godt nok.

Jeg har set forsøg på, at reparere gamle bøsninger. Man kratter det gamle gummi af, og placerer delene med korrekt indbyrdes afstand. Tætnet med tape eller lign, hælder man noget 2-komponent polyuretan gummi på. Sådan her: http://www.civicforums.com/forums/119-s ... hings.html

Jeg ville nok gøre et større nummer ud af at afrense det gamle, end der er vist i linket.