Saab Klub Danmark

Se lige denne:

http://www.blocket.se/vi/52319522.htm

Venlig hilsen

Claus

Denne har været ude et par gange før og til samme pris.

Noget må der jo være galt -
da den ellers framstår som "one of a kind"

Fed bil, ellers. Fed årgang. Kørte selv 99 '83 et par år. Ahh..

De første 99'ere var dog de flotteste. Derfor købte min bror min '83 99, så jeg kunne hellige mig min '69 model.

99 gennemgik en kolossal forvandling fra efteråret '68 til produktionsstop i '84. To forskellige biler, dog med samme skrogform. Fra traktor til lille limo.

Næsten enig Edwins

Din Ur-99'er er som fremtiden blev tænkt tilbage i 67-68 på vores lille svenske bilfabrik. Et mesterstykke i formgivning med krom de rette steder m.m. Men for mig er årgang 72 dér hvor særkendet for alvor slår igennem - Lygteviskere, varme i sædet og gummikofangere. Desværre var det også sidste årgang med kromgrill, som havde meget mere klasse end det sorte plastik, der kom på både 96'eren og 99'eren året efter

Her et gammelt billede af min far på Jyllandsringen i hans nyerhvervede røde 99'er med et skilt på grillen "1,85" som vel kundgjorde at her var det endelig Saabs egen motor der trak automobilet Pæn nummerplade

Den er vildt flot.

Nok en af de Saab biler, der helt klart råber, her er en moderne og ny Saab til mig ( fra min barn og ungdom ) De små rulleskøjter siger ikke rigtig Saab for mig....

28.000 Var det prisen ?

Ja tænker jo stadig at sælge min 69er.

Min søster og hendes mand havde en SAAB 99 1,85 triumpmotor,den var fra 1971.Jens

Vores tidl. nabo havde en fra ny og en lækker datter :bigsmile

Jeg tror det var i '72 at SAAB's egen 2-liters motor kom.

1.7 og 1.85 motorerne gav bilen skudsmålet: Brystsvag.

Min egen '69 99 er kraftigt modificeret, til at holde en '75 2.0 motor. Det var en nødvendighed, da jeg som nævnt i en anden tråd ikke gider at skrue mere end absolut nødvendigt.

Bilen blev købt for 1000 kr. Motoren lå i bagagerummet, og gearkassen var i en spand. Damen betingede sig ved købet, at jeg så altså også skulle tage det spritnye udstødssystem med.

Havde nu nok lagt pengene på denne her istedet for



http://www.blocket.se/goteborg/Saab_99_ ... =23_11&w=3

Ja den er fin.

Med lidt chrom og det hele. Lige som Edwins ka' li' det

2.0, 110Hk, så må det dat være saab egen motor?

Der er også en 99 turbo:

http://www.blocket.se/sodermanland/Saab ... m?ca=23_11

Den ser dog lidt mere brugt ud, men heller ikke helt kaput, som de jo desværre ofte er

Ja, EMS'en er meget elegant. Med Amerikanerforlygter og hvad har vi.

EMS står for Electronic Manual Special. Elektronisk indsprøjtning som ikke var specielt pålideligt. Men det var absolut den tids Hidsig- SAAB.

99 havde en underlig udvikling: De kørte bedre og bedre år for år, men blev mere og mere afpillede for pynt og lir.

Mrs. Pretty, 1970:



Bænkevarmer, 1984. (Gaab):

Edwins skrev:Bænkevarmer, 1984. (Gaab):

Nej har du ikke helr ret i Edwins

Den er et perfekt objekt for en seriøs T16 konvertering

Det er den nok, Plankan, men det ville den også være med lidt pyntelister og ting, i stedet for at være så afpillet som den er.

...men konvertering til pyntekrom skulle da nok være mulig med en antik donorbil i baghånden
:Hvadhulen

Chassis'et er jo helt identisk, så kromlister, kølergrill m.m. er vel fuldt kompatibelt

Jeg er helt pjattet med de tidlige 99 med krom kofanger, de er helt stil rene.
(Ingen Volvo kofanger her tak, De skal samme sted hen som dem fra min Sonett boltes af og kyles væk)
Men alt i motorrummet skal fornyes , da motoren er bedst egnet til bådanker...

EMSen burde ombygges til en EMST-S. Flotte vogne....

Mht krom, så var tysken lidt mere heldig;

http://www.carandclassic.co.uk/car/C457883#

(Eneste der går galt her er sort indtræk til en rød bil )

De er måske ikke så kønne, men man skal ikke kimse af disse SAAB-Volvo tallerkennegerkofangere. De har beskyttet mange biler mod fæle parkeringsskader.

Kofangere bruges ikke mere, pga. den markant ændrede kørekultur, hvor folk ikke længere parkeringsskader hinandens biler, hvilket jo er en god ting.

Edwins skrev:
Kofangere bruges ikke mere, pga. den markant ændrede kørekultur, hvor folk ikke længere parkeringsskader hinandens biler, hvilket jo er en god ting.

Anes der en smule slet skjult ironi ???

Det kan du tro at der er. Se mange af de små lortebiler af i dag: Hjulene sidder så tæt på bilernes hjørner, at selv en påkørsel med 10km/t. kommer ind og rammer hjulene og skader geometrien i undervognen, på biler, som af kosmetiske grunde ingen form for påkørselsbeskyttelse har.

SAAB 900 blev jo skabt som en videreudvikling af SAAB 99, bla. fordi det Amerikanske Department of Transportation anfægtede at der var for lidt "Overhang" på 99'eren, altså for lidt afstand fra hjul til bilens ender.

Men de kofangere er sindsyg grimme. Det er noget ef det mest fæle der kom i bilindustrien i 70erne

Selv 911 fik nogle hæslige enheder i US modellen. Pyh føj.

Sonetten slap heller ikke for de hæslige jernbanesvæller

Problemet blev først delvist løst med MY87

Tallerkennegerkofangere pynter ikke på bilen, men en bil uden kofangere kan hurtigt blive grimmere end en bil med effektive kofangere:

http://www.youtube.com/watch?v=U-eNgsnvV7I

Fed musik til klippet. Måske man skulle få det som ringetone..

Regin skrev: Den er et perfekt objekt for en seriøs T16 konvertering

Denne har ingen lister men kan meget andet end se pæn ud, måske noget konvertering, 40 inde i klippet :mrcool :mrcool

http://www.youtube.com/watch?v=uekUsi1Y ... ture=share

Venlig hilsen

Claus

ClausSAAB skrev:Regin skrev: Den er et perfekt objekt for en seriøs T16 konvertering

Denne har ingen lister men kan meget andet end se pæn ud, måske noget konvertering, 40 inde i klippet :mrcool :mrcool

http://www.youtube.com/watch?v=uekUsi1Y ... ture=share

Venlig hilsen

Claus

Det er Gustav's saab 99 Quattro

http://www.youtube.com/watch?v=wzwLpmcbjBg

Der er bare ikke så meget saab tilbage i den

Hvad med denne her


Bilen er til salg på Blocket


http://www.blocket.se/stockholm/Saab_99 ... =23_11&w=3

Nøjj, den var voldsom, Claus.

Gustav har også valgt en første-generations 99, sikkert også fordi han, som jeg, synes at de er de fedeste.

- Utroligt at kofanger-stickeren er blevet siddende i så mange år.

Edwins skrev:Nøjj, den var voldsom, Claus.

Gustav har også valgt en første-generations 99, sikkert også fordi han, som jeg, synes at de er de fedeste.

Nu nok ikke helt kun derfor Edwins....
Bilen er nemlig besiktad och registrerad som ombyggt fordon
og det er mange gange lettere med en bil T O M årgang 1975


For dem der er intreserede af bilen -
så findes her en projekttråd:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=11084

Kan da lige kompl. med desse data:

CHASSINUMRET PLACERAT PÅ RAMRÖR HÖGER SIDA I MOTORRUM

VÄXELLÅDA:AUDI 80 QUATTRO

STYRVÄXEL:VW GOLF

BROMSAR:FRAM MITSUBISHI 3000 GT,BAK AUDI S4

HJULUPPHÄNGNING BAK:AUDI 80 QUATTRO

T12B OMBYGGT FORDON

T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING

T20F BAKSÄTET FÅR EJ ANVÄNDAS FÖR PERSONBEFORDRAN

T31A MOTORN UTBYTT

T31C MOTOREFFEKT ENLIGT UPPGIFT

T71E SKYDDSBUR

T71L SPÅRVIDD BAK 1430 MM.........

Den Gustav-Quattro er fantastisk

Bare synd at der er så mange "fremmedlegemer" i den (men det var nok nødvendigt må vi erkende)

9.8 sek til 237km/t

viking skrev:Men de kofangere er sindsyg grimme. Det er noget ef det mest fæle der kom i bilindustrien i 70erne

Selv 911 fik nogle hæslige enheder i US modellen. Pyh føj.

En bil det gik hårt ud over var nu nok BMW



http://www.blocket.se/kristianstad/Bmw_ ... =23_11&w=3

Hold da op, en rødhudet tallerkenneger.

Er det en specialmodel til det Italienske marked?



Meget fedt garn. Måske man skulle få sig sådan en 'syre?