Saab Klub Danmark

Kære forum
Jeg overvejer at sætte en fartpilot i min 9008i fra 1991 - men er der nogen, der kan anbefales?

Jeg har søgt på forummet, men er ikke blevet klogere, andet end jeg måske skal finde en original fartpilot, der har siddet på en SAAB 900 fra begyndelsen??

Mange har vist erfaringer med fartpiloter, der opfører sig uregelmæssigt, men er der nogle, der er stabile??

Med venlig hilsen

Carsten Bo Larsen
SAAB 900 8i
København NV

Jeg ville se om jeg kan finde en bil der har fartpilot monteret i forvejen. Der er mange der fungerer fint, har selv fornyligt kørt med en, og det er nu lækkert! Både 9k og c900. Du skal bruge den vacuum-pumpe der sidder i venstre forskærm, ledningerne, styreboksen under det nederste instrument-bord, kontakterne på koblings- og bremsepedalerne, den bælg der trækker i speeder-kablet, og så afviser-armen... Det er vist det hele... Hvis der vel at mærke er tilslutning bag på speedometeret, der skal der sættes to ledninger på også... Det er lidt et job, men det bliver godt hvis man har alle delene:) Har selv et komplet sæt liggenden, men der er jo altid noget at gøre...
Daniel.

Hej Daniel
Tak for tippet og beskrivelsen. Da jeg selv har 10 tommelfingre, havde jeg nu mere tænkt mig at købe en færdig pakke med en fartpilot, hvis det er muligt, fremfor at skulle på jagt ude hos diverse autoophuggere - men det er måske ikke den bedste måde at gøre det på??

kh
Carsten
Saab 900i - tidligere stjålet - nu fundet )

Hej Carsten
Der var vist tilbud på en pakke fra Bosch i foråret, det var i størrelsesordenen 3000 kr. prøv Magneto ned ved æbleøgade ude bag Shell ved Lyngbyvejen, de har muligvis pris på både stumper og montage.
Daniels forslag er jo ud fra has egne evner og så det man måske synes er sjov, men det er nok det billigste at gøre det selv, men man kommer nogen gange til at bruge urimeligt meget tid på at få det til at fungere. (Men det føles GODT bagefter!)

Et lille sidespring.. hvordan får jeg bedst og nemmest samt billigst fartpilot i min 94'er 9000 CST'er ? Jeg er ikke bleg for at skrue selv, men er der den mindste lodning jeg skal lave, så ryger den på værskted for det.

Visse fortæller mig det kun er armen jeg mangler til det og resten nok er der lige til plug 'n' play, men er det virkeligt så nemt?

Aresdk. jeg tror ikke på at alt andet end armen er monteret fra fabrikken af men kig en gang op i mellem pedalerne og se om der sidder en gang kontakter ledninger og slanger på bremse og kobling. samt en vacum dåse til speederen

Jeg skal prøve at kigge efter - aner dog ikke hvordan det skal se ud

Min fartpilot virker fint nu - den virkede ikke ved købet af bilen i april, men efter skift af defekt vacuumslange så virker den perfekt nu. Er dejligt afslappende når man ind i mellem kører 100-120 km motorvejskørsel...

mvh
Troels

Enig med Troels og NetroM, og jo, det er ret lækkert at køre med...
Aresdk: Tror SIMPELTHEN ikke på det er formonteret, en vacuum-pumpe, kontakter, styringsboks osv er trods alt en anselig omkostning, armen er jo nærmest det mindste...
Daniel.

Kære alle
Jeg fulgte rådet fra netroM og kontaktede Magneto. En Bosch fartpilot koster Kr. 5.500 incl. montering (3.700 uden montering men incl. moms)!!!
Samtidig har jeg set nogle "Liteon" fartpiloter til mellem 1300 og 2000 kr. Er der nogle, der har erfaringer med Liteon produkter på SAAB 900 eller andre modeller?

mvh
Carsten Bo Larsen
SAAB 900i
2400 København NV

Saab-daniel, Nja jeg har måske fået formuleret mig forkert/tænkt på noget forkert, men det jeg mener er, at evt. multistik sidder der som de skal samt evt. gennemføringer, så det sådan set bare er et sammelselv-kit som er lige ud af landevejen.

Hold da kæft, det er dyrt. Jeg skrællede et komplet Hella-anlæg ud af en 900 Classic. Speed sensoren er en lille dingenot som eftermonteres bag på speedometeret. Nu ligger det hele i en plasticpose og venter på at jeg får taget mig sammen........ Hrmmpff, det har det gjort i over et år..

Er der ingen, der har erfaringer med LiteON Fartpiloter?

mvh
Carsten Bo Larsen
SAAB 900i

På nyere Saaber reguleres motorstyringen når fartpiloten aktiveres. Jeg kan ikke huske om det gælder en 91'er, men den regulering af motorstyringen får du nok ikke hvis du monterer et billigt anlæg. Det er nu nok ikke til at mærke alligevel.

Mvh Poul

Nja, regulerer motorstyringen, den tillader kun grundlade-tryk når du kører med fartpilot. Det kunne man lave med en kontakt, hvis man ville, således, at denne slår apc-regulering fra (og dermed kun grundladetryk), så den fungerer som en original fartpilot
Daniel.

Daniel.

På en 9000 kører du ikke kun med grundladetryk, når du kører på fartpilot.

M.v.h.

Nå, ok, vidste jeg ikke. Det gjorde min brors faktisk heller ikke, nu jeg kommer til at tænke på det...
Men c900'er gør det, i det mindste
Daniel.

Når man accelerere med fartpiloten i en c900 er det ihvertfald ikke kun på grundladetryk, men ved ikke om den så går på grundladetryk bagefter...

Hvad pokker.. Så er jeg da åbenbart gået helt galt i byen med det fartpilot...
Daniel.

efter min bedste overbevisning så skal en classisk 900 gå på grundladetryk når fartpiloten er slået til. der sidder en lille vacum switch der bryder for strømmen til APC ventilen lige så snart fart piloten vacum pumpe begynder at suge.

det er selvfølgeligt muligt at pille denne bryde funktion fra og kører med fuld tryk hele tiden

Ja, det var jo også det, jeg mente... Vi lokaliserede den jo begge to, da vi kiggede på fartpilot for et års tid siden...!
Daniel.

Hvis du feks trykker på knappen i enden af kontrolarmen accelerere bilen med fuld tryk selvom der ikke er pillet ved noget...

så er der efter min bedste overbevisning noget galt med din fart pilot eller også er det ikke en original. vacum switschen har udelukkende forbindelse til fartpiloten igennem en vacum slange. sat på med et T stykke i den slange der går fra vacum pumpen og ind til vacum dåsen ved speederen. dek klipper forbindelsen imellem APC boxen og APC ventilen lige så snart der kommer vacum på

I begge tilfælde var det originale fartpiloter...den ene var der med sikkerhed ikke pillet ved...

Hej.

Min oplevelse med min tidligere '85 900 T16 og mi nuværende 9000T er, at fartpiloten kan give/gi'r fuld pedal, når den aktiveres.

M.v.h.

i saabs egen værksteds håndbog står der ar den ikke kører på andet end grund ladetryk. Så kig her en gang hvis i er i tvivl om hvordan den skal virke på en classic 900 http://saabpics.org:3000/gallery/albuo21/cruise9?full=1 klik på billedet for at få det i stor størrelse. læs der hvor der står turbo engine

læs hele denne del af værksteds håndbogen her http://saabpics.org:3000/gallery/albuo21