Saab Klub Danmark

Ja fandens også... Som jeg skriver i overskriften, dumpede Saab'en.
Jeg indrømmer blankt, at jeg ikke huskede at tjekke bærekuglerne!
Dagen efter bestilte jeg et nye bærekugler, men da jeg havde skiltet venstre sider ad, og hevet den gamle bærekugle ud.
Undrede det mig at den nye ikke var identisk med den gamle.
Den gamle så nsæten sådan her ud http://www.partsforsaabs.com/popup_larg ... p?pID=1878

mens den nye så sådan her ud
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=366

Jeg blev halv rasend, og samlede bilen igen. Men så tænkte jeg at jeg ville finde en ny på nettet. efter at have siddet og kigget rundt omkring, lagde jeg mærke til at de forskellige bærekuglerne passer til de samme årgange. altså årgang 85-98... Jeg syntes det så lidt mærkelig ud, og ville høre om jeg kunne montere min nye bærekugle uden det betød noget? Jeg mener, passer den i bærearmen?

Tak for hjælpen
Svendo
tak for hjælpen

Tja, min EPC siger, at de forskellige bærerkugler faktisk ikke er forskellige.. De er identiske på alle årgange, ifølge EPC altså...!
Daniel.

Hmm... daniel kan du så fortælle mig, hvorfor de på billedet ikke ligner hianden ?
forresten hvad er en EPC ??

Svendoman, kan man på en 9k'er mærke/høre under kørsel om diverse "kugler" er defekte, styrekugler, bærekugler, bærearmsbøsning mv. eller kan det ligge godt skjult på sådan en?

Min egen skal selv til syn nemlig og den ligger kanon på vejen og ingen mislyde, men derfor kan der måske godt ligge noget skjult...

EPC er Electronical Parts Catalog, altså et elektronisk del katalog til Saab.

Det er uundværligt for at sige det bare meget mildt...

du kan mærke om der er slup i hjulet

Under kørsel? Eller skal man have bilen klodset op og hive i diverse retninger?

Aresdk skrev:EPC er Electronical Parts Catalog, altså et elektronisk del katalog til Saab.

Det er uundværligt for at sige det bare meget mildt...

Fandt du den jeg sendte til dig?

Kaas, yes men havde det i forvejen Ellers 1000-tak ihvertfald

Så vidt jeg kan se er de 2 bærerkugler du linker til ens...

der er forskel på de to bærekugler, den ene er konisk formet i enden, den anden er ikke...
og til Ares du skal klodse bilen op, og hive lidt i hjulet.

Hej

De ligner dem Asbjørn sælger.

http://butik.asbjorn-auto.dk/front/gros ... A&user=ABA

Bjarne

Jeg klodser op

Svendoman...

Ja når du skriver forskellen kan jeg godt se de er lidt forskellige, men jeg havde da aldrig selv lagt mærke til forskellen...

De kloge siger at man ikke skal klodse bilen op, hvis man skal checke bærekugler. Man gør som synsmanden: sætter et koben ind og vrider til, mens bilen står på hjulene. Så lift eller grav er nødvendig.

Det er først lige før hjulet falder af man kan mærke sløret i ubelastet tilstand. Og når det er så slidt kan det ofte høres ved kørsel på ujævn vej. Det lyder ligesom når man kører med en trailer hvor kuglen ikke passer.

Den kan sagtens ligge udemærket ved 190 alligevel.

PoulDue, hvor sætter jeg det koben ind?

Mellem fjederben og bærearm, og under bærearm. Ideen er at afprøve om bærearm og fjederben kan give sig i forhold til hinanden, på en eller flere leder. Hvis det er så slemt som det var på min, i sin tid var det tydeligt ved at vride let mellem arm og ben. Men pas på manchetten.

Men det er nemmere at sende en sød pige til syn med bilen, så ser de ikke en skid.

Aresdk.

Dine "kugler" fejler ikke en skid. Få nu den bil kørt til syn.

M.v.h.

Hvilke kugler? ROFL

Jeg tjekker dem lige efter og ja 9000Turbo jeg skal nok få den kørt til syn men lad mig nu lige få den hjem først

Hmm...har du tjekket dem 9000turbo??...


Hvem sagde vi trængte til det nye forum??..hehe

SÅ kan I godt styre jer... ROFL.

Den eneste der tjekker kugler her i huset er den langhårede og sidst jeg så 9000Turbo var han korthåret...

Aresdk.

Hvad er det nu lige at den langhårede hund hedder?

M.v.h.

Pis... busted.

Not. ... hehe. Men nu vi er ved det, hvordan kan du så i grunden vide at den med 267kkm ikke fejler noget som kan dumpe den til syn? Hellere tjekke og være sikker end skulle til omsyn..

1 nummerpladelys, så de kan identificere dig
2 resten af lyset, incl samtlige blink, fy fy slemme slemme, men ikke genindkaldelse, med mindre du sparker ham.
3 forurening, jeg ved ikke om en saab kan dumpe her, men altid en ommer hvis værdien er for høj.
4 Dæk mønster, så er man jo også for dum.
5 Bremser, altid en ommer, men de er flinke, hvis det ser ud til at man har gjort en indsats.
6 styrtøj, men de opdager næsten aldrig noget, med mindre du kører kadett C, den er nem at opdage fejl på, hvis der er noget.
7 De brokker sig også over manchetter, så spark på noget andet.
8 send den langhårede, med mindre hun ser meget skrækkelig ud, så er de meget mere medgørlige.

1. Tjek.
2. Tjek.
3. Hmm ved ikke, men den lugter ikke.
4. Tjek.
5. Hmm... den skurrer lidt ved høje hastigheder, men den fader ikke og bremser perfekt.
6. Tjek.
7. Tjek.
8. Nul. Hun skal ikke køre i min bil Så tager jeg heller selv lidt makeup på samt en paryk!

Aresdk.

Selvfølgelig ved jeg at den er ok - det er jo en Saab.
Nej, i Tyskland har de også regeelmæssige syn, så bilerne dernede passes også nogenlunde.

Du kan ikke lugte dig frem til for høj CO. Men gi' den noget gas, på vej til syn. Det hjælper.

M.v.h.

Ja men jeg er lidt nervøs for de bremser - ikke fordi jeg ikke stoler på dem, men fordi de er lige på grænsen uden at fejle noget andet end at de skurrer ved belastning.

Nå jeg tager chancen - han skal ikke op og køre så hurtigt på testturen

Nej men udstyret tester bremserne til max moment, og en forskel i bremsekraft på x% fra side til side eller for og bag, eller på en hjulomdrejning = om igen, men hvis du kan lave bremse spor med alle hjul på en gang er det ok. Hvis han hører at de skurrer, skal han være i godt humør for at godkende dem, afhængigt af hvordan de skurrer, De må ikke have mislyde.
Men jeg ville nok satse de 200, med mindre at du alligevel vil have bremserne ordnet.

Jeg kan umuligt lave bremsespor med min bil (ABS).

Bremserne skal ordnes men pt. har jeg ikke liiige pengene til det og det presser lidt på at få plader på hurtigst muligt. Jeg vil så lave bremserne senere hen på året og da de intet fejler ud over den skurren ved varme skiver, så generer det mig ikke at køre rundt med den = den er ikke farlig.

Jeg husker min gamle bil dumpede på skævbremsning og det kunne man også godt mærke under hård opbremsning - på denne her er der _intet_ - jeg kan slippe rettet ved fx. 120-0 og den drejer ikke.

Jeg satser - min fader fik hans synet med bagbremser som skurrede noget mere end mine.

Jeg kan også sagtens leve med en betinget godkendelse, jeg tror bare ikke de hænger på træerne når det drejer sig om bremser, selvom det er en uskyldig sag.

Tager de imod bestikkelse??? hehe

Det lyder heller ikke som om det er farligt hvis den bremser rimeligt kører han ikke bremserne varme under testen.
Synd for jer abs drenge, at i ikke får den fornøjelse. Det er jo lige så fasinerende som at give gas. At bremse rundt i sving med 4 hjuls udskridning, det er livet.

LOL jeg elsker min ABS, men jeg husker tydeligt mine ældre biler som de dog kunne hyle når man trådte for hårdt Det var tider!

Abs er selvfølgeligt sikrest, men hylet giver en dejlig fornemmelse af hvor grænsen er, og hvor god ballancen er i sådan en 9000