Ja, det var dog den stiveste..
- Og her refereres der så til karrosseriets stivhed, og ikke til Pavens, om foråret. Jo flere huller man laver i karrosseriet, læs: Døre/klapper, jo mere svækker man karrosseriet.
En Classic Cab er er blævrende geleklump på en bulet markvej, netop fordi den er så skrællet for karrosseri.. Den mangler jo ståltaget og rammerne dertil, som gør en bil til en vridningsstiv torsionsbox.
Bilens undervogn gør også sit til at man kan vride en så relativt stor bil så godt rundt i sving. Og900 var dog for en krone
for stor, til at rigtigt markere sig i rallysport. Den kom også frem, nogenlunde samtidigt med at SAAB trak sig ud af motorsport, da man mente at udgifterne til vedligeholdelse at en Tävlingsavdelning var større end de øgede salgsindtægter som succesfulde rallyløb ville give. :bigcrying
