Saab Klub Danmark

Hej allesammen

Hvad er Jeres anbefalinger til alm vedligehold/service på en OG900T cab, der kun skal køre i perioden marts-sept og ikke mere end 1-2000km. Resten af tiden står den i lukket garage.

Jeg tænker her mest på simple ting som:

filtre
olie (motor, gear, servo osv)


/Jannek

Hov Jannek, der er vist ikke nogen der har givet gode råd...
Jeg har selv kørt Saab siden sen80erne , først en stribe 9000 og de sidste 7år udelukkende i OG900 cab (sommerbrug) og en hygge 900 Aero til blandet sjov.


Jeg giver dem frisk olie og filter årligt.
På Cab-en der stå stillle fra okt til marts/april.: Frisk olie (5W/30 fuldsyn stadoil lazerway) lige en tur før den opstaldes til vinter hi. På den måde står den med frisk olie hele vinteren og bilen har ligelides denne olie hele næste sommer.
Olien forurenes med forbrændingsrester syre og andet godt, det skal motoren helst ikke stå stille med , da det giver tærringer og væmmelige ting indvendigt i motoren.

Servoolie hver 5-10 år. Der er et lukket system og slides ikke meget.
Gear olie, hver 3-4 år dog max 50 kkm , glykol hver 3-4 år. Helst ikke længre end 5år.

Bremsevæske hver ca. 4-5 år...
Tændrør hver 2-3 år.....

Ret, der er ikke meget at lave, men ny olie og filter, som kører fra byttested til vinteropbevaring.

Min '92 model kører 3-4 om året, max. Så køres den til Sydsjælland og står i en kold, vandtæt velventileret lade på en betonrepos, 15 cm. over jorden i laden. Der er 3 bar i dækkene. Batteriet tager jeg med hjem, og sivelader på det hveranden måned. Bilen står med døre som er lukkede, men som ikke er gået i klik, med 3-4 cm. nedrullede ruder, alle 4. Håndbremsen sluppet. Taget er på, men de to håndtag ved ruderammen er løsnede. En klud fra Taiwansen over det hele.

Han får 1800 spänn og et halvt år senere kommer jeg med mit batteri og kører de 68 km. hjem, i kortege med fruens '93 2.1. Han bogfører selvfølgeligt indtægten som B-indkomst, da han godt ved at jeg er fuldmægtig i Skatteministeriet.

Tjaee, der går vel 14 dages tid, så er hun væk igen i et halvt år. :bigcrying

Tak begge to. Super ide med olieskiftet INDEN den kommer i vinterhi.

Velbé..

Det gælder jo alt som stilles til side, biler, slågræssere, flyvere og både: Brugt motorolie kommer til at indeholde korrosive produkter og andre uspiselige ting, som en motor ikke har godt af at stå stille med. Så ny olie er bedst at stille den væk med.

- Hvis man starter en tilsidesat motor, kører man den heller ikke et minut og stopper den igen. Næhh, man kører den rigtigt driftsvarm, så der ikke er kondens og ting og sager tilbage, når man stopper den igen. Bedst er at lade være, før den skal bestille noget igen.

Jeg konserverer ikke min Cabmotor, før jeg stiller den til side, i et halvt år, hvert halve år. Men jeg gør med med bådmotoren, som er en række-6 4.1 stenaldermotor, og har gjort det med de SAAB totaktsmotorer og V4 som findes på lager. Har bla. en V4 '76 motor med forstærket gearkasse, som har kørt 75, som står konserveret her i forretningen, som så imidlertid ikke er til salg. Har 3 TT motorer som også er konserverede, som er tilsidesat i fejlfri tilstand.

- For mit vedkommende er der jo netop lommer i den sidste skjorte..