Saab Klub Danmark

Hej folkens,

Min NG900 2,3i Cab fra 1996 kører vist med uoriginale skiver og klodser fra Autohandelsgården.
Jeg synes ikke, at der er nok bid i bremserne.

Kan I anbefale mig at skifte til nogle andre klodser?

klodser fra ferodo, plejer at klare mosten.
Hvad skiver angår aner jeg intet. men prøv da de sædvanlige sider, så finder du måske 2-3 modeller som folk herfra sikkert kender.

Hvad er uoriginalt? Mintex? Dan-Block? Ferodo? Brembo? Wagner? EBC? Bendix? Centric? Raybestos? Baer? Hawk? Duralast? Akebono? SBS? Carbon Lorraine? Black Diamond?

Nu er den vel ikke ved at gro sammen i bagbremserne, som de fleste bagskivebiler er forladne til?

Hos den lokale Au2parts købte jeg for en del år siden Lockheed/Delphi skiver og Ferodo klodser til min OgCab foraksel. 805 slag i ansigtet, husker jeg. Det funker aldeles fortrinligt.

For maange år siden, kørte jeg en overgang i en '71 99. Jeg syntes godtnok at den var lidt tungtbremset, men gjorde det da OK. Det viste sig at bagbremseklodserne sad urokkeligt fast i deres spor, og ingenlunde trådte på bagskiverne. Kønne var bagskiverne da heller ikke. Klodserne blev løsnet og pedaltrykket faldt med 1/3 del.

Jeg siger ikke at det er sådan, dette blot for at illustrere at man ikke bemærker en langsomt degraderende bremseeffekt, før den bliver udtalt nok..

Med autogear bruger man bremserne rigtigt meget, så bliver de ofte noget træge..

De skal serviceres mere på en man. autogear...

Ellers prøv Black diamant fra Partsforsaabs eller Grees stuff fra www.speedparts.se

Men bremserne i NG900 og 9000 er noget tunge og træge i forhold til moderne biler.

De bremseklodser jeg har haft mest bid i er de orginale Saab enheder.

Men hvordan har kaliberne det ?
Er de med friske pakninger og bremsefedt smurte stempler ?

Træge stempler æder bremsekraften...

Bilen er sur og vissen, om den har så træge bremsestempler at det anfægter bremsekraften.

Hvilket fabrikat bremseklodser bruger SAAB, og sælger for 3 gange prisen, i drengeblå æsker med hvid skrift, siden sådanne klodser har gudestatus? Det er vel ikke bare fordi det er "originalt" at det fremføres i kongestol?

GreenStuff et et EBC produkt.

Valeo er ikke et bremseprodukt, men i flere henseender et "originalt" SAAB-monteret produkt. Well, behold samtlige af denne koncerns produkter, det er Scantech om igen, dog "originalt".

Jeg har gennem 34 år drevet gamle SAABer med produkter som ikke kommer i blå æsker. De blå æsker er simpelthen for dyre, hinsides al fornuft. Når jeg får dårlige erfaringer med nævnte praksis, holder jeg op, det lover jeg..

Jeg kører med sportsbremser fra biltema foran og alm. bremser bagerst. De bidder fint.
Mine bagbremser var også sløve indtil de blev renset og smurt, det hjalp gevaldigt.

MVH Rune

Hvorfor slides bremserne mere med automatgear?
Jeg kører med EBC skiver og klodser. De er ikke dårlige, men heller ikke fantastisk gode. Jeg købte nye slidsede skiver da de gamle fedtede lidt i regnvejr. Problemet er ikke løst men den er væsentligt bedre i støvregn og fugtigt vejr. Jeg kørte med Ferrodo klodser før, men der var ikke en slids i midten af dem som med mange andre klodser, så det forøgede problemet med dårlig "bid" i regnvejr.
Jeg "mishandler" sommetider mine bremser da jeg til tider kan høre at de hyler lidt ved forsigtig bremsning. Mishandlingen består i at (efter af have kigget grundigt i bakspejlet) hamre bremserne i med 60-70 km/t. Her synes jeg sommetider at den bremser for dårligt, men det kan være bremseforstærkeren der mangler tryk.
Min erfaring er også at hvis bilen føles svær at bremse, så er det de bagerste kalibre der hænger.
MVH Mads

Det er korrekt at en tomatgearsbils bremser slides for en krone mere. Der "mases på" hele tiden, også ved standstille.

Jeg har aldrig haft problemer med vandsmurte bremser, men man skal også bruge en lygte og skæve anskuelsesvinkler, for at se ind til bremseskiverne, som jo i grunden er lisså grimme som et urværk, som kan ses igennem en gennemsigtig urskive i et armbåndsur..

Autogear har ikke motorbremse i de lave gear, så køkørsel betyder langt mere små-bremseri.

Det slider og går bremserne træge.

Jeg kan se enorm forskeld efter jeg er gået fra autogear til gør det selv gear...

Savner dog autogearet fra 9K, men gearkasserne i OG900 er lidt sløje men autogearet i dem er klart no-gå i turbo kombi.

Viking skrev:

Gearkasserne i OG900 er lidt sløje men autogearet i dem er klart no-go i turbo kombi.

- Det mangler jeg så at erfare, i min '83T hverdagsbil, med 200 på krydderen, og en afsindigt velfungerende 3-gears Borg Warner 37 tomatgearkasse i. Jeg har kun en elendig brændstoføkonomi at klage over, men en ganske hidsig acceleration for en automatgearsbil og et guddommeligt supersmooth gearskifte. Sådan har det været i 13 år, og jeg forventer sandeligt at det fortsætter. Jeg gav jo i sin tid 50 for den, og jeg forlanger og forventer således da også fuld valuta for en så tung bilinvestering.

- Når man har "motorfornemmelse" kan man også køre en Alfa uden at baldre dens synchromeshringe. :sunglasses

Jeg har kun haft 900 kombier. Modellen er kilometermere elegant end Sedan'en, og er en verden til forskel, da kombi'en er en kamoufleret stationwagon. Sedan'ens største fortjeneste er at skroget gav basis for en cabriolet.

viking skrev:Med autogear bruger man bremserne rigtigt meget, så bliver de ofte noget træge..

De skal serviceres mere på en man. autogear...

Ellers prøv Black diamant fra Partsforsaabs eller Grees stuff fra www.speedparts.se

Men bremserne i NG900 og 9000 er noget tunge og træge i forhold til moderne biler.

De bremseklodser jeg har haft mest bid i er de orginale Saab enheder.

Men hvordan har kaliberne det ?
Er de med friske pakninger og bremsefedt smurte stempler ?

Træge stempler æder bremsekraften...

Kalibrene er nye og friske. Der er masser af "klods" på bilen. Jeg mener heller ikke at bremseforstærkeren er defekt. Jeg tror bare, at der ikke er tilstrækkelig med friktion mellem skive og klods.

Ja du har nok ret Henrik. Bremseforstærkeren kan let testes ved med motoren slukket at pumpe bremsepedalen til den bliver hård som sten, holde pedalen presset ned, og derefter starte bilen. Hvis pedalen bliver blød og sænkes igen så er forstærkeren OK. Det er meget sjældent at der er fejl på en bremseforstærker.
Hvis dine skiver ikke er opslidt, så prøv da at købe et sæt Greenstuff klodser. Jeg synes som sagt ikke at min bremser vandvittigt meget bedre, men bremser er noget sjovt noget, man vænner sig hurtigt til at de er enten gode eller dårlige.
Jeg kommer nok til Dragør til september, men hvis du kommer til Vendsyssel er du velkommen til at prøve en tur i min
MVH Mads

Hej Mads,
Hvorved adskiller Greenstuff sig fra andre?

De skulle være lidt blødere hvilket så også gør at der ikke er så mange km i dem som standard klodser. Til gengæld skulle de så ikke slide så meget på skiven.
Det er nok derfor at de er belagt med et "run in" lag der gør at skiven tilpasses lidt hurtigere til koldsen.
Her er hvad producenten selv siger: http://ebcbrakes.com/product/greenstuff-brake-pads/
Det er selvfølgelig reklamesnak, men der virker nogenlunde sagligt og velunderbygget.
Og så passer det faktisk at de ikke støver så meget som andre klodser, hvordan det så ellers kan lade sig gøre...
Men forvent ingen mirakler. De 15% som de påstår at de er bedre tror jeg ikke man vil bemærke til daglig kørsel.
MVH Mads

Lyder fint, Mads - men giver de også større friktion? Det må jo være friktionen, der ikke er høj nok (for mig) på min NG900......

En blødere belægning bør i teorien give større friktion. Men i praksis tør jeg ikke sige hvor meget bedre den er.
MVH Mads

- Konkurrencebiler roder med belægningshårdheder. En blød klods bremser bedre, men bliver hurtigere gnasket væk.

En bremseskive er en bremseskive, uanset fabrikat, når vi bare taler alm. skiver. Derfor kan det undre at et sæt alm. klodser ikke har den rigtige friktionskoefficient..

Jeg har altid bare monteret det fabrikat standardklodser som forhandleren har slænget på disken og har aldrig haft problemer med dem.

Den gode kvalitet kommer her fra:

http://roulunds-braking.eu/upload_dir/d ... e-2010.pdf

Roulunds Fabrikker eksisterer vel ikke mere?

Blev de ikke solgt fra, som en del af virkeliggørelsen af de danske politikeres drømmescenarie, nemlig at Danmark skal ernære sig ved at vi serverer smart kaffe for, og friserer hinanden?

Nej vi skal sørgme også kloge os over alt grønt.

Bare IKKE lige grøn benzin ( E85 eller E100 )

Næh nej vi skal ernære os ved at cykle rund på rådhuspladsen og gå strøgtur og se kejserens nye klader: Grøn utopi...

PS: Er der ikke noget med at mug også er grønt :saynomore