Saab Klub Danmark

Min OG99 med Triumph motor går fint tomgang, men vil ikke tage gassen og den HAR en ganske ny pesar og er osse "smurt" - hvad har hendt ?

Kører den ikke også med en mekanisk membranpumpe som B-motorene?
Gætter på den ikke pumper som den skal
Mvh. Morten

Du har ret Morten, men HAR også tjekket denne, men prøver igen i morgen (det er skixxx koldt i garagen i øbeblikket og fingerne bliver meget hurtig som glas)

når det nu er så koldt husker du så at bruge karburatorspritdet

En boring er tilstoppet, eller pessaret har en læk et sted, mod forventning?

Kan man ikke også opleve samme symptom når der ikke er dæmperolie i karburatoren?

Nej, ikke rigtigt.

Dæmperolien i en konstanttrykskarburator virker som "accelerationspumpe" for karburatoren. Ved pludseligt gaspådrag, kører stemplet med pessaret på, kun langsomt op. Derved opstår et stort undertryk foran stemplet, og der rives en ekstra mængde brændstof ud af dysen, pga. dette "unaturlige" undertryk.

Ja, netop, så har man fjernet accelerationspumpen, med slatnere acceleration til følge....

Ikke helt.

Accelerationspumpen er kun i effekt ved pludselig gasgivning. Så ved en sløv, gradvis åbning af spjældet er den ikke i brug og ikke nødvendig.

Hvis den er defekt, tøver motoren kort ved pludselig gasgivning og slår evt. en skid og tager så fat og løber op.

Takker for alle venlige forslag - HAR ikke haft lejlighed at tjekke, men pesaren er under et år og med ordet "smurt" var dæmperolien ment ......spritten er vel egenlig mest anvendt ved omkring frysepunktet og ved disse meget lave tmperaturer ... drikker vi spritten selv

tono skrev:....spritten er vel egenlig mest anvendt ved omkring frysepunktet og ved disse meget lave tmperaturer ... drikker vi spritten selv

Hehe Tono. Lige præcis.

Du har ret, Tono. Når det er så koldt og klart, kan luften ikke holde fugtighed, og chancen for karburatoris er også ganske lille. Is tager også lidt tid at bygge op.

Her i shoppen er der nu 23°C. og 22% relativ luftfugtighed. Denne lave fugtighed fortæller at det er tørt udenfor, tørrere end det er på en 15°C. dag.

- Må jeg bifalde anvendelsen af spritten. Det er synd at det skal ende i karburatorhalsen, når man selv kan hælde det i halsen.

NU KØRER BUSSEN igen) - pesaret så ud som det var blevet lidt "klemt" og derved givet ikke lukkede 100% tæt - tak alle.. i denne kolde tid