Saab Klub Danmark

Kære drenge (og pige - hvis der skulle være en sådan),

Min nye Abbott tunede ´97 9000 aero skal have ny livsvæske. Er der nogen som har anbefalinger.

Regner med at gøre det i denne uge, så hvis i er løbet på en godt tilbud, så send gerne lidt info med. Bor på Falster, men kører ofte til Kbh.

Mange bruger mobil 1's 0/40 olie! Jeg bruger selv ELF's 5/40 olie, som svarer ca til samme, når man sammen ligner specs'ne!

I min verden er det kun castrol 0-30 slx

http://www.mobil1.com/USA-English/Motor ... 0W-40.aspx

Rarr....

Hvorfor kun den olie . slettet grundet GDPR .

mvh j.b

For den er god og det er den jeg har bedst erfaring med

Anders's castrol SLX er også en god olie!
Mobil kan man dog være heldig at købe billigt i bilka! Jeg hørte bare engang for nogle år siden at, parrallel importet olie fx castrol og evt mobil, som bliver solgt i super brugsen og bilka osv, har nogle andre specs end det vi skal bruge her i Danmark. Det er jo ikke samme slags olie man skal bruge fx i de varme lande, de har nogle andre adiktiver som ikke kan bruges til vinter kørsel! En 0/40 eller 5/40 eller 0/30 olie er ikke bare en olie! Der findes mange slags!
Men det som Anders sælger, importerer han vel ikke selv, køber du ikke det direkte ved castrol Anders? Eller ved NDI?

Jeg køber olie hos castrol men du har ret man skal passe meget på, men folk ser for det meste på prisen og ikke på det andet

Hej nal.

50.000 svenskere - og Saab - kan ikke tage fejl: Mobil1 0W-40, er det rigtige til din 9000, som også Lars skriver.

Saab har for nogle år siden indgået en ekslusiv-aftale med Mobil, så alle biler der forlader fabrikken er påfyldt Mobil1 0W-40. Det samme gælder, når du køber "original" Saab turbo olie.

Desværre er du for sent på den, da Bilka kørte tilbud på den i sidste uge, til 299,- for 4 liter (passer lige med såden en dunk til en 9000.
De tager normalt 399,- for 4 liter. De kører tilbud på den olie min. én gang om måneden. Du kan roligt købe olien i Bilka, da det er den samme Mobil olie, som du køber hos Mobil i Danmark.

DU kan også være heldig at finde Mobil1 5W-50 i Silvan til 299,- Den kan også sagtens gå an.

Jeg vil ikke anbefale en -30 olie, specielt ikke i sommervarmen, og da din bil er tunet!

M.v.h.

Hvis det er en kvalitetsolie kan navnet være ret ligegyldigt...kig på motorsport...der bruger man ikke kun mobil...og der er ikke noget mønster der peger på at mobil skulle klare det bedre end andre olier...

Navnet er ligegyldigt.
Kig på godkendelses numre og hvilke kvlitetskravkrav olien opfylder det er det der er vigtigt.
De fleste fullsyntetiske olier(mærker) opfylder samme krav så det er mere et "religionsspørsmål".
Om det er 0W40 eller 5W40
Tallet 40 står for viskositeten varm og 0 hhv 5 for viskositeten kold
Dvs med varm motor og olie er der ingen forskel i møringsevne.
Forskellen ligger i at en 0W40 olie er tyndere og har lidt bedre viskositet og smøringsevne kold end en 5W40.
Teoretisk vil der, især i kolde perioder, også være et lidt mindre benzinforbrug med en 0W40 olie end en 5W40.
End 0W40 olie bliver derimod hurtigere "slidt" end en 5W40 olie og kræver kortere skifteintervaller.

BRI.

Jeg er lodret uening i dine synspunkter.

1. Navnet betyder ikke alt, men noget betyder det altså. Helt religion er det ikke. Det er nemlig således med disse "godkendelses-bogstaver", at der intet står i normen om, hvor længe en olie skal kunne opfylde kravene, for f.eks. at blive kategoriseret som "SG-olie". Så man kan i teorien fremstille en olie, der kun holder sine spec's 500 km, eller 1000 km, eller f.eks. "cracker" totalt, når den kommer over 130 grader eller...
SÅ olie er ikke "bare" olie. Og det er ikke det samme, fordi de er stemplet med de samme bogstaver på dunken. Hvis det var sådan, kunne vi ligeså godt køre på en Harald Nyborg mineralolie til 20 kroner literen alle sammen. For den "opfylder" nemlig også kravene som vore turbomotorer kræver. Spørgsmålet er blot: Hvor længe....

Og ang. viskocitet, så er det heller ikke korrekt at en -40 olie "bare" er en -40 olie. Hvis du f.eks. sammenligner en mineralsk 15W-40 olie, med vores kære Mobil1, som jo er en 0W-40 olie, så burde de i teorien være lige "tynde", når motoren er driftsvarm. Problemet, eller rettere forskellen er blot, at en mineralsk olie ikke oppebærer sine spec's særlig godt. D.v.s. at hvis du begynder at presse motoren, kan olien ikke længere følge med. Hér er fordelen ved de fuldsyntetiske olier, at de holder såec's over en bredere front, længere tid og under større belastning.

M.v.h.

Jep, enig med 9KT... køb i hvert fald en "mærkevare"-olie. Jeg kører selv på valvoline 5W-50 (som godt nok er købt hos Harald ). Jeg har haft en del problemer med en støjende ventiltrykker (værst med Mobil 1 0w40...) men den lidt tykkere 5-50 har fjernet problemet.
PM

Peter.

Ellers kan du jo med fordel købe Mobil1 5W-50 i Silvan. De har den som regel til 299,-
Og ellers har jeg da en dunk, vi kan handle om.

M.v.h.

Hej. Harald Nyborg har Mobil 1 5 W/ 50 til 249,- Best.Nr2900

9000Turbo skrev:Saab har for nogle år siden indgået en ekslusiv-aftale med Mobil, så alle biler der forlader fabrikken er påfyldt Mobil1 0W-40. Det samme gælder, når du køber "original" Saab turbo olie.

Sjovt nok så var det Esso beholdere der stod oppe på Saab fabrikken da vi var på rundtur i forbindelse med internationalt træf

9000turbo og Peter M.
Nu sammenligner i jo også billig mineralsk olie med fuldsyntetisk. Det er da klart at de ikke har samme egenskaber.

På saab originale olie står der ikke at det er mobil olie

Casper - Det hedder også Exxon-Mobil.

Anders - Der blev udsendt pressemeddelelse på det dengang. Desuden står der jo normalt intet andet en Saab, på deres dele. Heller ikke at det f.eks. er det Roulund-lort man sætter på, når man køber "originale" bremseklodser.

BRI - Du har selv konstateret, at en -40 olie, er en -40 olie! Når nu du mener at der er forskel på en mineralsk olie, og en fuldsyntetisk, hvorfor skulle der så ikke også være forskel på de forskellige fuldsyntetiske?

M.v.h.

9000turbo
det siger jeg heller ikke der ikke er, men hvis man læser hvad jeg skrev så var det at 0W40 og 5W40 begge var en 40 olie med de samme "varme" egenskaber.
OW40 og 5W40 findes mig bekendt kun som fuldsyntetisk.

Hvis Saab vælger at montere lorte bremseklodser kan de vel også sagtens have valgt at fylde en lorteolie på bilerne fra ny...feks mobil1....hehe...
Jeg mener bare at man ikke kan bruge som argument at det er godt fordi saab bruger det...og heller ikke fordi mobil siger det...det skulle da være underlig hvis de ville indrømme at der findes noget bedre end deres eget produkt...

Køb kvalitetsolie, så har navnet ikke den store betydning...

Rene.

Nej, nu forholder det sig nemlig således - eller ihvertfald HAR gjort - at Saab fabriksmonterede bilerne med Ferodo-klodser. Men når du købte "originale" bremseklodser efterfølgende, så var det fra Roulund. Og det skyldtes netop at der var langt færre garantireklamationer, på Ferodo'erne.

Mobil har gennem årene lavet en del offentlige tiltag, for at overbevide om deres fuldsyntetiske olies gode egenskaber, heriblandt køre 100.000 km uden olieskift.

M.v.h.

hejsa.. Jeg vil bare lige meddele at efter jeg skiftede til mobil 0w40, så forsvandt turbo-hyl ved kold motor, samt at den i det hele taget kørte bedre ved koldstart. Jeg kan varmt anbefale mobil 0w40, men der skal da nok være andre der dur.

Uhm, så vidt jeg er informeret, så er det ATE der er originale klodser på en 9000, ved ikke hvordan det forholder sig med andre modeller...

At køre 100.000km uden olieskift er vel ikke nødvendigvis en bedrift i sig selv.
hvilken kørestil blev anvendt, lange ture eller mange små med koldstarter, og hvordan med slittage på motoren/olien efter testen - blev det målt?
Man startede sikkert også med en ny eller relativt ny bil/motor der netop har været kørt til eller?

Duckhams lavede da samme test og kørte 180.000 km uden olieskift...

Det skulle så på det punkt, være næsten dobbelt så godt som Mobil?...jeg tror bare ikke på det...

Lige mine ord, og så er vi vel tilbage til det med "religionen"
Det eneste vi reelt har at forholde os til er vel SAE nummer og API eller ACEA klassifikation

9000Turbo skrev:Casper - Det hedder også Exxon-Mobil.

og så er vi vel der henne hvor man ikke kan frem hæve mobil1 frem for esso. eller hvad

BRI..

Det er det der er hele pointen..det eneste man kan forholde sig til er producentens ord, og egen erfaring...og lige meget hvor man ringer hen, Mobil, Castrol osv osv, vil alle nok hævde at deres olie er bedre end konkurrenternes...

Og så må man jo desværre erkende at reklame har en del indflydelse..hvem skulle tro at et dansk firma producere noget nær det mest suveræne 2-taktsolie der findes?...
De fleste unge ville nok vælge deres olie med racerlugt fra, hvis de vidste at de kunne hente 5-10 km i topfart, et bedre optræk, og mindre slidtage på motoren ved at skifte til en billigere, bedre, og mere miljøvenlig olie...

Rene

Hvis du læser første indlæg af mig under dette emne er det netop det der er min pointe, men andre har åbenbart en anden opfattelse, hvilket selvfølgelig også er ok - deres valg

Som 9000Turbo er inde på, så er Mobil1 0W-40 et godt valg da den er god samt ofte på bud i Bilka.

Selv kører jeg på Castrol RS 0W-40. Andre mærker som Shell, Valvoline, Duckhams osv er sikkert lige så gode da det alle er kvalitetsolier.

Personligt ville jeg ikke røre "ukendte" mærker med en ildtang - man kan være heldig at spare en 50'er en er den det værd hvis man ikke er 100% sikker på hvad man får?

Kald det snobberi/mærke-fetish, men når man ikke sparer mere er det IMHO ikke det værd og motorolien er immervæk, sammen med kølervædske, den vigtigste vædske på bilen

BRI..

Jep og vi er grundlæggende enig...og ja det er jo et frit land vi lever i så folk vælger selv hvad de putter i deres motorer...

Hej Rene
Hvad hedder 2-takts olien? den sidste jeg har brugt var klart for dårlig.

Hej Poul...

Godt spørgsmål...har altid bare kaldt den den røde 2-taktsolie...men prøver da lige om jeg kan finde det korrekte navn og en der forhandler...om ikke andet kan jeg da ihvertfald sælge dig en dunk...