Saab Klub Danmark

su-racing i silkeborg sælger black diamond skiver og klodser til saab, de er noget af de bedste man kan få. Se www.su-racing.dk. Snak med ulrik, en yderst behagelig fyr.

Hej kelys.

Hvorfor? Når standardbremserne er gode...

M.v.h.

Ja standard er ok, men vil man have noget der er bedre er det jo en mulighed. Man bestemmer jo heldigvis selv om man vil købe eller ej

Hvad siger syns hallen til dem ? Er de skiver lovlige ?

M.v.h

Hej PerC..

De er ikke lovlige...men du kan måske være heldig og slippe igennem...

Hvorfor er de ikke lovlige - er det "kun" fordi typegodkendelsen er med andre bremser ?

mvh
Lars

Labr_dk..

Det er konstruktive ændringer...og det er mås man ikke her i forbudsstaten...

Her er reglerne ang. bremser :


Kilde : http://www.fstyr.dk/sw22949.asp

Prøv selv lige at fortolk ! Jeg ser det som det er tilladt at monterer skiver med nedfræset riller mv. PV.

Bremseskiver og -tromler må ikke være bearbejdet eller slidt ud over de af køretøjsfabrikanten
tilladte slidgrænser.
Montering af uoriginale bremseskiver (og eventuelt tilhørende kalipre) og -tromler
med friktionsfladedimensioner og slidmål, der afviger fra køretøjsfabrikantens
angivelser, anses for at være syns- og registreringspligtige konstruktive
ændringer, der forudsætter dokumentation fra bilfabrikanten eller et anerkendt
prøvningslaboratorium. Det skal dokumenteres, at EF-direktivet/ECE-regulativet
om bremser for den aktuelle køretøjskategori er opfyldt, når bremserne er
monteret på den konkrete køretøjstype og -model.
Afvigelser i form af huller eller fræsespor i friktionsflader, udført af komponentfabrikanten,
anses dog ikke for at være konstruktive ændringer.
Den originale bremsepedalarm må ikke svækkes ved boring af huller eller anden
formindskelse af pedalarmens dimensioner uden bilfabrikantens godkendelse.
Bremserør må ikke være tærede i en sådan grad, at godstykkelsen i det tilbageværende
metal er målbart reduceret, og der må ikke forekomme grubetæringer,
der ikke vil kunne fjernes ved en let slibning/afskrabning. Tærede bremserør må
ikke repareres, men skal udskiftes.
Bremserør og -slanger skal have en passende længde i forhold til fastgørelsesog
ophængspunkter. Der må ikke være sløjfer, unødige buk eller oprulning af
rør og slanger, medmindre bilfabrikanten dokumenteret kræver en særlig udformning.

Self. er det tilladt at montere disse skiver på en bil, så længe de overholder de mål som skiven skal have, som viking ganske rigtigt har fundet på færdselsstyrelsens hjemmeside. Det man ikke må er at tage en skive og så bore en masse huller hjemme under emhættens skær eller montere nogle andre dimentioner, så som at montere ventilerede skiver & kaliber fra en 9000 på en 900.

Ok...så er det lovligt...men hvad hvis synsmanden står og siger at den måske bremser for godt i forhold til resten af undervognens opbygning?...det er stadig ham der skal skrive godkendt på sedlen...

Hej .

Afvigelser i form af huller eller fræsespor i friktionsflader, udført af komponentfabrikanten,
anses dog ikke for at være konstruktive ændringer.

Og derfor vil de kunne godkendes i de fleste tilfælde

hvad hvis synsmanden står og siger at den måske bremser for godt i forhold til resten af undervognens opbygning?...det er stadig ham der skal skrive godkendt på sedlen...

Du har krav på at få udleveret den strimmel som bremseanlæget spytter ud, og hvis de målte værdier er inden for de parametere der er for et givet køretøj skal han godkende bremseprøven.

Citat :
Du har krav på at få udleveret den strimmel som bremseanlæget spytter ud, og hvis de målte værdier er inden for de parametere der er for et givet køretøj skal han godkende bremseprøven.


Nej du har ikke krav på at få udleveret synsvirksomhedens dokumentation fra bremseprøvestanden men det skal stå på den synsrapport du får udleveret.

Kan en bil bremse FOR GODT til at blive godkendt ?
Det lyder da helt vildt ...

Men man skal selvfølgelig lære nyt hver dag

mvh
Lars

Jamen det lyder til at de kan synes med dem..


labr_dk..

Ja det kan de sagtens...prøv at spørge folk der kører motorsport hvor svært de kan have ved at få synet deres racere...de skal stille op med alverdens papirer og dokumentationer for at få dem godkendt...

Hej.

Husk lige på at synsmanden til enhver tid kan kræve dokumentation for, at bremserne er godkendt til bilen = DIN opgave at fremskaffe dette.

M.v.h.

For banebiler/rally gælder helt andre regler. Med hensyn til godkendelse af bremser, så andre man jo ikke diameteren og tykkelsen, derfor vil det vel svare til at sætte uoriginale dele på, det mener jeg ikke at der er problemer med at få synet.

Hvad står de skiver i, vi snakker om her? For det er dem jeg har smidt på min, sammen med Pagid fast road pads, og de er købt i England!
Daniel.

hmmm ja og så er der dem der monterer vinter dæk og stål fælge på deres over gejlede golf3 og bmw midt om sommeren når den skal synes forde spor vidden ellers er ændret formeget til at det kan synes. så gør som johnny og ronny på med dine vinter dæk så er skiverne gemt væk

Hehe, dem har jeg jo så stadig på min bil, haha...
Daniel.

Hej Daniel.
Prøv at kontakte Ulrik (su-racing) og få en pris
Mvh. Kenneth

Ja for at vende tilbage til bramserne, så vil jeg også gerne høre hvad de kommer til at koste.

Jeg har givet rundt regnet 1100 med fragt for to slidsede skiver til min.
Daniel.