Saab Klub Danmark

Min 9K 1995 2,3T 219K Km med autokasse har tendens til at give et bump/ryk når der skiftes fra 3-4 gear under normal Acceleration. (Dvs. ca. ½ gas).

Hvis der accelereres hårdt op til og med 3 gear (lyskryds ræs ) og speederen slippes, skifter kassen fint op i 4 gear, men det foregår med et bump. (ryk i transmissionen).

(føles på samme måde som når speederen slippes hurtigt og der derefter gives kraftig gas med en manuel kasse).


Hvad kan der gøres?

(der er skiftet olie mv. efter km forskrifterne).

Desuden rumler kassen en smule ved acceleration i 2.gear og kun i 2.gear.


Viking

Hej Viking

Der må godt være et mindre bump/ryk når der skiftes til 4.gear, da dette gear som det eneste er lavet med direkte indgreb
igennem gearkassen. Dette er lavet af hensyn til benzinøkonomien; men ulempen er så at skiftet bliver lidt mindre blødt
end til de øvrige gear, der går igennem converteren.

Mvh.Lars

Nemlig, læg også mærke til, at du egengligt kun kan motorbremse "rigtigt" i 4 gear, og i ingen af de andre!
Daniel.

Min bumper som beskrevet ovenfor, men mellem 2. og 3. Det går fint mellem 3. og 4. Igen går det helt fint gennem alle gear hvis jeg kan få lov til at give rimelig gas - altså har vejen for mig selv (det har vi sjældent her på Sjælland....) men må jeg slippe gassen et stykke oppe i 2. gear, så skifter den rigtig grimt til 3.
Jeg kan sagtens leve med det, men er sæføli' lidt bekymret for holdbarheden??
slettet grundet GDPR.... har justeret så godt det lod sig gøre og ved træffet i Værløse mente jacob-jensen at det nok var slidte bremsebånd. Men øsen har altså kun kørt lige ved 150.000
Nogen andre bud?

Mvh

Hej alle
Kunne det ikke være motor/gearkasseophæng som er opslidte, det kan ihvertfald give noget sjov i en med manuel gear???

MVH Mads

Ja, tjek endelig ophæng, specielt "kødbenet" er ofte skyld i en masse ryk!
Daniel.

min hund rykker også når det er noget med kødben...
men fortæl lige os almindelige dødelige (læs=dummernikker) hvad "kødbenet" er...?

Ja Dragedems, har det på samme måde at nogle gange taler eksperterne herinde lidt sort snak, men mon ikke Daniel forklarer det nærmere

mvh
Troels

Hmm, Sorry guys
Kødbenet på en 9k-motor ses i det absolutte venstre øvre hjørne af dette billede:
Det er et motorophæng der holder motoren på plads i toppen. Jeg så en motor med smadret kødben så sent som igår, og det er faktisk helt vildt, så meget motoren vibrerer når det er i stykker!
Når det er sagt, så kan det ligeledes nemt skyldes det motorophæng der sidder på gearkassen, det har været vendt tidligere her på forummet, hvor den generelle tendens er, at der købes powerflex. Dette skulle være bedre (hårdere) uden det går udover komforten, men samtidigt giver et langt bedre gearskifte!
Daniel.

Forresten kaldes det et "kødben", fordi det ligner et sådan. Man skifter således hele den "klump" der hæfter på motoren, samt på karossen...
Daniel.

den er da vist lidt lun den turbo......

Nå men de der gummi bøsninger kan godt fås i løs vægt. det kræver dog at man har adgang til en hydraulisk presse når de gamle skal ud og de nye i

Casper: Nej, det er Rene's bil, og den var sten kold da det billede blev taget... Den stod i garagen efter jeg havde poleret den, og der havde den stået i en uge...
Daniel.

okay den er ellers godt rød i turbine huset og det første stykke rør

Ja, men det er billedet der snyder... Kombineret med, at turboen er helt ny...
Daniel.

Mit "kødben" ser lidt revnet ud, (ud over de slidser der er fra fabrikken) så det må hellere skiftes sammen med bøsninger i "fortøjet".

I øvrigt er den ikke så slem til at give ryk, men alt kan provokeres frem.

Crusede med familien på en søndags snegler, transmissions-skiftet kunne ikke mærkes.

Viking

det kan også være skifter fjederen i ventilhuset der er ved at knække jeg har skiftet på 2 automat gear det tager ikke så lang tid og koster ca 200 kr. du kan ringe til mig på 22492448

Hej Lars9000t. Jeg vil da lige tjekke ventilen som du siger.

Jeg ringer i aften og prøver om du er hjemme.

Viking