Saab Klub Danmark

ARGH!
har lige fået besked tilbage om min Saab 9000 T16v årg 89, og de pøllehatte vil fandme have jeg skal betale 21000,- !
De må da være bindegale, eftersom jeg fik af vide af sælgeren at den ville koste omkring 7-10 kilo...
Måske er jeg bare blevet taget ved næsen, eller er jeg bare uheldig...
Er det mig som er fuldstændigt galt på den, eller er afgifter på bilerne bare så sindsygt høje?

de er bindegale, så du må låne min maskinpistol...
den ville jeg ellers have taget med i morgen når jeg skal til sønderborg told&skat og erlægge 92.935 for min cab 1991,
men jeg nøjes nu nok med verbale tæsk til dem i første omgang

Kære Ultra Saab Freak: Dine 92.935 er godt brugt - jeg gjorde det samme i 1997 for vores røde SAAB 900 16T cabriolet årgang 1987 og sjældent har vi givet nogle penge så godt ud. Det giver os stadig stor sommer glæde. Hvor har du købt din bil og er du med på www.saabcab.com. Hilsen fra Singapore. Heine Vi må mødes til sommer![size=18][/size]

Aldeles ikke uening i ovenstående, men jeg kom jo altså også af med 21.000 - og det for en 88'er. Men hvad gav du for den før afgift?
Mvh

hei heine i sing-along-pore
bilen er fra dortmund og hjemtaget af en forhandler i hobro til konen, som heldigvis valgte at få nyt implantatgebis i stedet for..
jamen s'føli er pengene da godt givet ud, men jeg mener bare at det er skudt langt over målet når det ikke er en turbo men en alm. 2,1'er. set i forhold til nyprisen contra nyprisen på turboudgaven. jeg ville til enhver tid acceptere en afgift på ca. 75000 men sq ikke 93k...men når pladerne er på om et par dage så er den udgift jo glemt, håber jeg.
og så lad os se når brokkehovedet (mig) har været i gang ved den endelige vurdering, så ka det jo være at der er lidt til ekstraudstyr...
og ja jeg er med lem i www.saabcab.com

Jeg har ejet bilen fra næsten ny og indkøbt i Singapore. Herude betaler vi noget mere i afgift en det i klager over for Danmark. Alt er jo relativt og set i forhold til det øvrige Europa, er det svært at forstå at en 15 år gammel bil skal koste en afgift overhovedet. I Singapore kan man kun køre 10 år med sin bil og herefter skal den ud af landet eller under hammeren. Vores havde da kørt 50,000 km fra ny. Så det var godt vi fandt en Maersk container inden det blev forsent. Hvis man ønsker at bevare bilen efter 10 år skal der igen betales en afgift der dengang var kr. 240,000 for ti års brug. Ligeledes ville vi tabe en refusion (hvad I vist kalder scrap værdi). Denne præmie for at fjerne bilen er ligeledes høj og hermed passer pengene ligesom igen, ide Singapore har disse regler for at forsikre at hele vognparken er ny og dem der vælger at udskifte i tide får en rabat ved køb af en ny bil i form af lavere afgift. Retfærdigt må man sige. Aften hilsen herfra

Spørgsmålet er om ikke Svendoman skulle gemme boldtræet til sælger! Lad altid sælger indregistere bilen eller få en kopi af den org. registreringsattest og få derpå en afgift vurdering, så kan det ikke gå helt galt!

Måske jeg skal tilføje at vi fik bilen indført med rattet i højre side og betalte afgiften herefter. Den er dermed nedsat da bilen skønnes af mindre værdi. Vi har siden rykket rattet lidt mod venstre + for nemhedsskyld også pedalerne - ubehageligt ellers med gearstangen! Det blev gjort meget professionelt af Asbjørn i Silkeborg til aftalt pris og tid. Det kunne ikke have været bedre og bilen står idag ligeså originalt som da den blev leveret i 1987. Vi har nu kørt godt 100,000 km ialt og valgte derfor at få hende lidt tilbage til ungdommens dage. Det stod Saab i Borris for sidste sommer - bare en drøm. Her fik vi nye støddæmpere, lidt nyt gulvtæppe, checket alt hvad checkes kan og kæle kæle kæle ...... kun Sydbank syntes at undre sig! Vi elsker den bil selvom vi har glæden af andre. Den er nu overgået til søndagsbils status og kun i sommermånederne. Den har aldrig set vinter og står i opvarmet garage. Min hustru ser frem til at blive ligeså godt behandlet - Borris tager sig dog ikke af den slags upgrades så vidt vides. Men for begge gælder at de er blevet smukkere med årene - og jeg smiler også til dem med samme glimt i øjet - og hvad angår omkostningerne - er de begge lidt grådige. Men det siges jo at der kun er to steder hvor man ikke kan tale om penge - konen og bilen!

Lyder som en rigtig lækker vogn, Heine... Jeg kører selv i en højre-styret englænder (c900) og min far i en højre-styret 9k. Det kan godt lade sig gøre at køre med det herhjemme, og afgiften bliver skåret ned med ca 20% om den er højrestyret..
100.000 km i en bil fra 87 lyder som en vaskeægte drøm... Hold da op den er garanteret lækker:)
Daniel.

og Svendoman: Lidt surt, men det lyder som om du er blevet taget en anelse ved næsen... Hvis du kan få en 9k turbo indregget til 7-10 kilo herhjemme, så tror jeg du ville se flere af os køre i dem herinde også, de koster intet i Tyskland...
Daniel.

Ja, jeg er desværre nok blevet snøret... det er lidt synd(hvis ikke meget). Bilen er ellers i nogenlunde stand, udoverdørene undervognen er helt perfekt, og læderstuen smadder flot. går og overvejer at betale lortet, men det er sku mange penge.
Men når jeg tænker på hvad bilen har kostet, er det sku ikke så slemt igen. Jeg tror jeg kanfå en rigtig god bil ud af den, da det kun er dørene der fejler... Resten er bare småtteriger, såsom elrude, el soltag... Men da jeg allerede har dørbundene liggende, ved jeg ikke om jeg burde tage chancen. Bilen har kørt 270000km motoren lyder fin og sund, og som sagt er det kun dørbundene som er rustet... har regnet lidt på det, og jeg ville kunne få den i stand, og stå flot for en 35 kilo... Men er en gammel Saab 9000 cd T16v det værd?

Hej Svendoman.

Du skal være opmærksom på, at der går 6 - 12 måneder, inden der kommer en endelig vurdering fra Told & Skat. Med dén, kan der både komme en check, men lige så vel et ekstra girokort! DU har mulighed for at vælge at komme til vurdering med bilen, som "måske" vil kunne hjælpe med at få afgiften nedad. DU kan også vælge en såkaldt skrivebordsvurdering, hvor du ikke skal til fremvisning med bilen. DU kan dog risikere at blive kaldt ind alligevel. Og har du så lavet en masse på bilen, så får du ihvertfald ikke afgiften nedad, nærmere tværtimod. Så man skal passe på, hvor meget man "udbedrer", inden den endelige vurdering.

M.v.h.

Hvis man fremstiller sin bil for told og skat har jeg oplevet at der ikke går mere end et par måneder, men dragedems er du sikker på du vil få penge igen for din.
Den er jo i nærmest ny stand.

Min storbror havde svar på hans aero inden for en måned, med en endelig vurdering...
Daniel.

jeg er sq lidt nervøs for en efteregning, jeg havde den til før-synscheck hos min mekanikker i dag og da vi kiggede den under bunden og i motorummet m.m. blev vi enige om at den ser ud som om den kom lige fra samlebåndet. man kan faktisk ikke se at den har været på landevejen.. gisp..
så jeg ryster lidt i mine alt for store bukser lige nu...
so what to do ?? behandle den som et svin de næste 2 mdr. ? næppe...
bare håbe på at den ikke bliver tilsagt til eftervurdering....

er der nogen der vil overtage cab'en? + efterregningen...

Nu er det hvist på tide at forklare lidt om hvorledes det fungerer hos Told og Skvat.

Bilens afgift beregnes på baggrund af en værdi, man kan gå ind på Trold og Skvats hjemmebix online, der kan man endda få oplyst nogle beregningsformler, samt man kan slå op hvilke afgifter der er blevet beregnet af forskellige modeller her et eksempel på den efterspurgte model:

1 SAAB 9000 2,0 SEDAN 30/01-1989 Afg. pligtig værdi = 18000, Afgift = 27530 Handelspris i DK 45530
2 SAAB 9000 CC5 2,0 11/08-1989 Afg. pligtig værdi 19000 Afgift 29318 Handelspris i DK 48318
3 SAAB 9000 2,4 16/10-1989 Afg. pligtig værdi = 8000 Afgift = 9643 Handelspris i DK 17643
4 SAAB 9000 2,3 06/11-1989 Afg. pligtig værdi 9000 Afgift =11422 Handelspris i DK 20422
5 SAAB 9000 CC COUPE 17/11-1989, 17000, 25743, 42743

her kan man helt klart se at de kalkulerer lige så nøjagtigt som deres blindehund har forstand på produktion af papkasser.

Men de har så til gengæld skrevet ned hvad de egentlig prøver at regne sig frem til:


1-2 år 103,44 pct. af 45.600 kr. og 178,44 pct. af resten
2-3 år 103,44 pct. af 37.700 kr. og 178,44 pct. af resten
3-4 år 103,44 pct. af 29.900 kr. og 178,44 pct. af resten
4-5 år 103,44 pct. af 22.000 kr. og 178,44 pct. af resten
5-6 år 103,44 pct. af 14.200 kr. og 178,44 pct. af resten
over 6 år 103,44 pct. af 6.400 kr. og 178,44 pct. af resten

Et lille eksempel: Ifølge den tyske schwacke beregning koster en `92 9000 CS, 2,3 Turbo
Det giver cirka det de betegner som handelsværdi uden afgift, men man kan også vende den om og regne baglæns..... nå sådan en koster i følge de Schwacke:

ca. 18.500

103,44 % af 6.400 er = 6.620,16

(18.500 - 6.620,16) = 11879,84 nu 178,44 % her af = 21.198,39

nu lægger vi de to beregnede tal sammen.... 27.818.58 kr og øre... det vil sige at det er afgiften...
herefter er det så op til den som har indregistreret bilen at lægge sag an mod Trolle og Bolle, her kan han for eksempel opsumere alle de små mangler en gammel bil har, som trækker ned i handels værdien, små buler forliggende reperaturer osv. . . Og bare som et lille tip det kan faktisk godt betale sig. Der kan jo være mange ting galt med sådan een...

Et lille tip mere, men så er det også slut: Når bilen er over 8 år gammel har det ingen betydning hvad den har af ekstraudstyr.... Læder automatik... Alifælge osv....


Registreringsafgiften udgør som en tommelfingerregel ca.60% handelsprisen.

Ved du hvornår afgiften er beregnet på de forskellige eksempler ?
Hvis nu de to "dyre" er beregnet i 1999, hvor bilerne var 10 år gamle, og de andre er beregnet sidste år, hvor de er 15 år gamle, så er der jo forskellig handelspris ?

Jeg siger ikke at det er "perfekt", men så store forskelle på ensartet modeller lyder mystisk - specielt hvis ejererne så ikke har klaget bagefter !

mvh
lars

Drage.

Du har vel bedt om en "skrivebordsvurdering"? Med så fin en bil, ville det være tosset at stille med den til vurdering.

M.v.h.

cv7000.

Glem alle de der udregninger. Den måde det foregår på, er som følger:

Man tager f.eks. en '92 9000 CS 2,3T. Så går man ind og kigger på, hvad en sådan svend koster hos en forhandler, på gaden, i Danmark. Af dette tager man 64%, og voila, man har afgiften. Told & Skat er bedøvende ligeglade med, hvor meget du har betalt for bilen i Tyskland.

M.v.h.

jo det er skam en skrivebordsvurdering... afg.pligtværdi 55.000, afgift 92.935= handelspris 147.935...
og det er den vist nok værd..
det pudsige er bare at det er den samme vurdering som for knap 2 år siden, da den blev adm. vurdereret første gang.
så de gemmer jo nok tallene på stelnummeret.

Enig med flere af D'herrer - især med "labr"_lars, for det er nemlig et RIGTIG godt spørgsmål hvor gamle de pågældende vurderinger er! Og dermed hvor stor værdi den pågældende oversigt overhovedet har!
Det er også mit indtryk at det er temmelig tilfældigt hvilken modelbetegnelse der står. Jeg fandt min egen, og der står "9000 T16K6" - hvilket tilsyneladende er den eneste af sin art... næppe! Eller der står bare "SAAB 9000" Det er der vist ikke nogen der "bare" hedder!
Min står - som tidligere omtalt - til 1. reg i 90, men er fra 88 og korrekt vurderet som sådan, og det kan derfor forlede andre, med en klart bedre 90'er fra slutningen af året - til at tro de måske kan slippe med en værdiansættelse på 15.000.
It's a jungle out there - men mit råd er, som cv7000 også siger: Anfør alt hvad der er galt (f. eks. virkede mit aircon ikke) og foreslå derfor selv en "ædruelig" forhandlerpris baseret på en tilsvarende bil i salgsklar stand, fratrukket de udgifter forhandleren nødvendigvis måtte pådrage sig for at bringe øsen i denne stand. Og DRUKN DEM I ORD ÓG BILLEDER i ansøgningen, som en slags advarsel om at de netop kan forvente en tur med "boldtræet" hvis de er for urimelige!

Og vedr. frafald af værdien af ekstraudstyr efter 8 år, så kan det nok være sin sag at opgøre hvad der er ekstraudstyr eller ej. "Tomatkasse" er næppe ekstraudstyr - turbo heller ej, - hvis bilen er født med det, mens læder, fartpilot, elruder, elsidespejle, sædevarme osv. nok er... Og husk så også at god/dårlig kilometerstand højst kan flytte bilens resulterende vurdering 1 år i hver retning.
Mvh

P.s - Forresten labr_lars, har lige opdaget at man nemt kan se alderen af vurderingen ved at klikke på de enkelte biler. Pudsigt at de (næsten) alle er fra 2004...

Hmm gad vide om de "smider" de gamle vurderinger væk. Min vurdering fra 2003 (9-5 aero sedan ´00) er i alle fald ikke synlige længere. Det lader til at de kun har vurderinger fra de 12 sidste mdr synlige.

mvh
Lars

hmm, jeg har flere gange set vurderinger på deres side, hvor vurderingerne er meget ældre, altså 3-4 år...
Daniel.

Dragedems hvis jeg var dig ville jeg ringe til saab i Hobro og spørge dem til råds.
Jeg havde egentlig opgivet at fremstille min egen for toldskat da jeg egentlig syntes den var i OK stand årgangen taget i betragtning.
Men Saab i Hobro sagde de syntes jeg skulle køre den til Toldskat, hvilket jeg gjorde og fik en pæn slat tilbage.

De har helt sikkert en god vurdering på, hvordan din bils stand er i forhold til om du kan forvente at få penge tilbage fra toldskat.

tja, den første vurdering, der som tidl. nævnt er næsten 2 år gammel, på samme beløb er faktisk en vurd. saab hobro fik lavet lige inden jeg købte den...
og ved syn/toldsyn i dag sagde den flinke (!) synsmand at den nok bliver hundedyr i afgift sådan som den ser ud...
så lige nu mener jeg at jeg er bedst tjent med at betale og se glad ud og så håbe at den ikke bliver indkaldt til revurdering. men det er nok en god i de lige at snakke med hobro alligevel.
i øvrigt blev den kasseret på grund af en abs-lampe der lyste i instrumentpanelet.. er der nogen der ved hvorfor den gør det ? er det noget med en føler i hjulet ?? men hvis jeg kunne komme forbi mandag og vise at den ikke lyser, så ville den blive godkendt... formedelst 250 kr... men nu er bilsyn jo også på private hænder og der skal laves profit.. ;-(

dragedems skrev: i øvrigt blev den kasseret på grund af en abs-lampe der lyste i instrumentpanelet.. er der nogen der ved hvorfor den gør det ? er det noget med en føler i hjulet ?? ;-(

vil lige prøve igen om der er nogen der har et tip om ovenstående "abs-følere"
kan de reddes ????(nye koster en halv cab...)

Evt kan det være stikkene på en af følerne der ikke fungerer optimalt, man kunne tage det af og rense det godt, og så ellers bare håbe det bedste!
Daniel.

daniel, du er en perle !! det hjalp og den blev godkendt ved omsynet.

så nu er der dk-plader på den grønne cab 2,1 aut. !!!!!!!
og fanme om jeg ikke fik 17kr tilbage af de 92.935,-.. de var nemlig blevet pristalsreguleret i siden vurderingen...
jeg fejrede det med en hotdog til 17 kr. på vej hjem fra told&skvat i sønderborg... med det resultat at min skjorte nu er ødelagt af ketchup og sennep.. så hvad kan man lære af det ? spis aldrig hotdog når du kører cabriolet..
dragen

Dragedems...

Tillykke med den "nye" bil så...

Skjorte ødelagt??...jeg har da engang set en reklame for noget vaskepulver der nemt kunne fjerne både ketchup og lign....ariel hed det vist..
Det fåes vist også både med ultra og accelerator, og nok snart turbo og ic...

Jamen det var da så lidt Dragen, vi skal vel have bilerne på vejen! Har hørt om ABS-"fejl" før, pga beskidte stik og kontakt-flader... Så kan det være du skal have fat i Carsten R.B's T16 alligevel?
Daniel.