Saab Klub Danmark

Sådan beskriver MH parts et problem, hvis man fx konstaterer at manchetter er revnede. disse skal så skiftes og det samme skal det yderste kardanled.
Jeg mener at jeg kunne se en lille revne i min manchet, og knirkelyde er der også lidt af når jeg drejer (men kun ved meget langsom kørsel)
- Så er det jeg spørger her om man virkelig skal skifte kardanled eller om man ikke kan undgå det ved at smøre dem når man sætter nye
manchetter på?

mvh
David

har lige haft det samme på min 900 1990'er, revnet manchet og derfor snavs i knokkelledet. det kunne ikke klares med smøring, så du må nok skifte...
men de er ik så dyre hos PFS england.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2147

jeg kav 490 kr (incl. ny machet/spændebånd) + porto + to timer til mekanikkeren..
koster 850+moms herhjemme så vidt jeg ved..

Tak drage
Har lige tjecket dit link
Jeg blir altid i tvivl mht. men skal man ikke gange med 2 - altså et sæt pr hjul?

Hvad sker der iøvrigt hvis man ikke laver det,
og køre videre indtil man ikke længere kan holde knirkeriet ud?

mvh
David

Tja David på min gamle og900 der havde jeg et knokkel led der blev brugt til det stod helt af. dette blev først fulgt af en volsom rysten da træk akselen kommer helt ud af balance. efter at have stoppet var der slet ikke noget der tog ved i den side hvor leddet var slidt op hvilket medførte at det var helt slut med at komme nogen steder. akselen drejede bare rundt uden at have ved.

jeg ville nøjes med at skifte det der er gået i stykker da det andet sansynligvis ikke fejler noget. men tjæk manchetterne er de hele på den anden aksel for en sikkerheds skyld

Hej
Nu ved jeg ikke hvad du kører i, men man kan på nogle modeller bytte drivakslerne fra højre til venstre altså med kardanled ude og inde og det hele. Du skal så bare have en ny manchet på og have renset og nyt fedt i (noget særligt sort fedt) den der har været kørt tør. Hvis den larmer meget vil jeg anbefale et nyt led - de kan fåes for nogle hundrede kroner og er forholdsvis nemme at skifte.
Fidusen ved at bytte er at sliddet i kardanleddet kommer til at ligge på den modsatte kant som ikke nødvendigvis er slidt. Du vil så kunne opleve knirkeriet når du bakker.

http://www.bj-autodele.dk/

http://butik.asbjorn-auto.dk/front/gros ... A&user=ABA



Bjarne

ok
jeg køre i 9000i 2,3 fra '90 (ej turbo og ej ABS)
Sjovt du lige nævner bak - den er nemlig lige begyndt på også at gi lyd ved bakning
-jeg tror lige jeg tjecker den anden manchet


/David

Hej David

Jeg ved ikke om man kan bytte rundt på en 9000.
Bjarne

lige en kommentar til det med at side bytte leddene så er det de inderste drivknuder man bytter på en og900. knokkel leddet er det der sidder ude i hjul navet og jeg tvivler på at der kan betale sig at side bytte dem. hvis man tænker pris og besvær. dragedems snakker om 490kr + diverse for knokkel leddet. prisen for den inderste driv knude ligge i om egnen af 2-2500 kr hvad priserne er for tilsvarende 9000 dele er mig ubekendt

Så fik jeg lige min lokale mekaniker til at tjecke for mig
og han sagde at højre hjul/manchet var fint, venstre havde en lille revne
og jeg behøver kun skifte manchetten (det var min servo der gav lidt lyd)
og jeg skal iøvrigt ha en ny V-rem (den der sidder i er for smal og ret slidt)


mvh

Hej David

Har lige været udsat for det samme på min 9000 2,3

I en 900 kan man køre længe med knagelyde når bare det ikke er for voldsomt.
Det går ikke i en 9000. Efter max 3 uger med knagelyde når jeg drejede begynte den også
at lave lyde når den kørte langsomt, nå men det går jo nok ?
Var på vej over til Kim (vernninge auto) i søndags, havde lige overhalet en bil på motorvejen,
med ca 130 + bilen begynte at ryste lidt og med et kom der et ryk i ratet, som om højre
forhjul blokerede pu-ha . Så kørte den fint igen ca 2-3 min begynte at ryste igen, så skete det
samme som før. Mig ind bag ved en lastvogn ned på 75 med sved på panden .
Det gik da helt galt lige i svinget, hvor man drejer ned ad vejen til Kim.
Klunk så holdt jeg der lige midt i svinget, kunne hverken komme frem eller tilbage.
Et stk defekt drivaksel, nå men der var jo ikke så langt til en reserve.
Fik slæbt bilen ned til Kim og sat en anden drivaksel på

Så hvis jeg var dig ville jeg få efterset eller skiftet den så hurtig som det er mulig.

MVH

Lars

Uha det lyder som en grim oplevelse Lars
-den tror jeg godt jeg vil være foruden

Jeg tror forresten heller ikke det kan betale sig at begynde at rode med at bytte om
på højre og venstre

tak for tippet!

Jeg plejer at skifte begge sider samme tid! Jeg ved godt det er lidt dyrer og det tager dobbelt så lang tid, men så er det jo iorden! Hvis jeg har tid, så skifter jeg også hjullejer!