Saab Klub Danmark

Hvad er egentlig bedst?
Manualen anbefaler SAE 10 W30, 10 W40, 5 W30 eller 5 W40, og hvis de ikke kan fås(!) så 15 W40. (Hvad betyder betegnelserne egentlig?)
Een af mine venner - der har skilt og samlet en del biler efterhånden - siger 15W50...
Hvad siger I? Vil godt ofre en helsyntetisk olie.
Har en 900i 16v 2,1 l. '92 - 200k.
Jeg går ud fra, at et originalt oliefilter er det bedste eller hur?
Tak og vh.

Hej Gramstrup

Bruger selv originalt oliefilter og helsyntetisk motorolie 0w/40 eller 5w/40 fra Mobil 1, når de er på tilbud i Bilka hvilket de ofte er dvs. 250-300 kr. for 4 liter.

Lige et par links hvor du kan få yderligere information om olie:
http://www.chris-longhurst.com/carbible ... bible.html

Til gearkasse skal man passe på, da de gamle Saab'er typisk kun kan køre med mineral motorolie og ikke syntetiske motorolie og ja den er god nok med at putte motorolie i gearkassen og ikke gearkasse olie.
Et link om gearkasseolie: http://www.ebb.se/oljerek.html

mvh
Troels

Læste linket igennem og blev meget klogere. Tak for det!
Bed mærke i at forfatteren advare imod at bruge "flushing oils" 0W/20 i gamle motore, da de kan være lidt for effektive, og fjerne det snask der hjælper med til at holde det hele tæt.
Nogle kommentarer hertil?
Da jeg ikke ved hvad den tidligere ejer har brugt, havde jeg egentlig tænkt mig, at bruge den olie jeg vælger at køre på, f.eks. Mobil 1's 5W/40 helsyntetisk, til at skylle med, dvs. tømme, fylde på, køre en tur rundt om blokken, tømme, skifte oliefilter og fylde på.
Nogen der ved hvor mange liter olie, der er i en 2,1 l. motor op til max. mærket og med oliefilteret fyldt?
vh.

Der skal gerne være 4 liter i, Gramstrup...
Daniel.

Hej Gramstrup.

Glem det med at skylle - det er ikke nødvendigt. Desuden indeholder en fuldsyntetisk olie selvrensende additiver, således at den konstant renser motoren en smule. D.v.s. at olien stille og roligt klarer det for dig. SÅ kan oliefiltret også følge med, til at opsamle det.

M.v.h.

Hej Gramstrup

Jeg ville nu heller ikke skylle motoren men du kunne måske skifte olie og filter den første gang efter 5.000 km i stedet for de mere normale 10.000 km for at være lidt mere flink ved motoren. Sidst jeg købte oliefilter købte jeg det i øvrigt her på denne eshop: http://www.asbjorn-auto.dk/html/start.htm men der findes også andre steder i Danmark og i udlandet hvor man kan få de originale filtre.

mvh
Troels

Tak for svar alle sammen, jeg sætter stor pris på jeres viden og erfaring!
Ok, Daniel, jeg ER net nybegynder, det indrømmer jeg gerne, men jeg havde da godt nok en anelse om, at der er ca. 4 liter olie i en motor, eftersom alle de store dunke olie indeholder 4 liter. Det jeg mente med mit spørgsmål var vel egentlig om der er mere olie i en 2.3'er end i en 2.0'er...? Og hvor meget sluger oliefilteret?
Og nu vi er ved det, hvad med en v8 motor, indeholder den også "kun" 4 liter? Jeg mener, motorblokken må jo være lidt større, selvom den ikke er meget længere end en række 4'er.
Nå, nok om det. Jeg må i gang med at skrue på bilen, så jeg kan få noget praktisk erfaring med den...
vh.

Gramstrup.

Du kan ikke udlede oliemængden ud fra motorstørrelse. På en 2,0 kan det svinge mellem 3 og 6 liter, alt efter hvilken bil det er.

M.v.h.

Så Daniel mente faktisk 4 liter i 2,1 l.!?

Hej Gramstrup

Blot hvis du er helt nybegynder med olieskift så tro ikke på at du kan hælde alle 4 liter på for der er altid lidt der bliver tilbage i selve motoren så hæld f.eks. 3 liter på og mål med oliepinden hvor meget der mangler. På oliepinden er der 1 liters afstand mellem min. og maks. Det er for mange almen viden men for os nybegyndere skal vi jo starte et sted. Havde i øvrigt kørt min bil lidt varm men ikke meget varm hvilket skulle hjælpe til at olien lettere løber ud. Da jeg monterede oliefilteret så blev det næsten fyldt inden det blev monteret det behøves man vist ikke men det gør at motoren hurtigere får sit normale olietryk tilbage igen.

mvh
Troels

Hej Troels.
Jeg har prøvet at skift olie før, men det er lang tid siden, så tak for info. Har læst mig til, at det er godt for systemet, at undgå at motoren starter de først par gange, man drejer tændingen. Startmotoren driver vel også oliepumpen regner jeg med, og så er der smurt, og det hele har kørt et par omgange, før motoren starter. Lyder logisk, så længe man ikke drukner motoren...!
vh.

Ved ikke om startmotoren driver oliepumpen men ellers lyder det da fornuftigt, du kan/skal jo så bare fjerne sikringen til benzinpumpen så har du ikke det problem med benzinen...

mvh
Troels

Selvfølgelig. God idé, Troels.
Havde lige instruktionsbogen liggende: sikring nr. 30
vh. Hans

Et lille fif til når du skal skifte filteret er at pille indsugnings tragten af ved at løsne de 2 skruet i skærmen og spændebåndet nede vel luft filteret. det er meget nemt og giver bare så meget mere plads når du skal skifte filter

Ja Casper det giver meget mere plads. SÅ skal man selvfølgelig også huske at købe en oliefiltertang (rettet) af den rigtige størrelse, jeg havde selv fået købt en der var for stor

Troels

Hehe, det lyder ærgeligt Troels, hvad gjorde du så?
Hans: På en c900 kan der være 4 liter olie, men gør som 9000turbo siger herover... En 9000 sluger vist mere end 4 liter, så vidt jeg husker? Kan ikke lige erindre hvor meget det er, blot at det er irriterende at skulle købe 2*4 liter fremfor 1!
Daniel.

Hej Saab-Daniel ja det var ærgeligt, men blev løst ved at sætte et spændebånd rundt om oliefilteret. Selve spændebåndet gør jo ikke omkredsen så meget større, men skruen på spændebåndet øger jo diameteren med en centimeter (og dermed omkredsen) så det var nok til at det virkede

mvh
Troels

Hej Troels. den må du lige forklarer en gang til.

du har købt et olie filter der er for stort og så øgede du omkredsen på det med et spænde bånd for at det kunne sidde fast

Beklager går sgu ikke så godt for nybegynderen
Det var jo ikke oliefilteret der var for stort - det var originalt fra Saab - det var oliefiltertangen der var for stor og dermed ikke kunne spænde ordentlig fast rundt om oliefiltret, så nu skulle det gerne give lidt mening

mvh
Troels

Haha, så forstår jeg sgu bedre Syntes ikke normalt det er bøvlet at få filteret af, men der er måske bedre plads på en T8? Godt vi fik det løst, hehe...
Daniel.

Aha ja så giver det jo pludselig mening

Der er ikke overvældende meget plads på 16v'erne...men der er altid plads til at hugge en bilnøgle, øhhm skruetrækker gennem filteret og dreje det løs...

Hehe, ja, det er der vel, men så kunne det jo tyde på, der er en der har spændt filteret for hårdt
Daniel.

Hehe...ja det er lidt lige som hjulbolte...nogen vil helst ha dem spændt over gevind og en omgang tilbage...

Ok, tak Casper, jeg vil forsøge mig med at pille indsugnings tragten af, som du beskriver. Og ellers må jeg jo hugge en skruetrækker i...
Jeg har førhen tit stået og kigget ned i diverse motorrum og undret mig over, om bil-designere og mekanikere egentlig har et ekstra led på armen...
Nu er jeg efterhånden kommet frem til, at man "bare" afmontere det der sidder i vejen.
Hans