dysser..
: 18. maj 2005, 13:34
jeg har en formodning om at mine injektorer er defekte eller utætte. er der nogen der ved om der er en måde at undersøge det? er der evt nogen der har nogen der har et sæt jeg må prøve at bytte med?
Side 1 af 1
: 18. maj 2005, 13:39
min bil kan ikke lokkes over 8 km/l
: 18. maj 2005, 13:45
Hej Villads...
Hvor i landet husere du?...
Hvor i landet husere du?...
: 18. maj 2005, 13:47
hej rene.
jeg bor i hellerup lige nord for kbh.
jeg bor i hellerup lige nord for kbh.
: 18. maj 2005, 14:01
Hmm...så er der jo et stykke vej til odense bare for at prøve...ellers kunne du da godt få lov at teste lidt... 
: 18. maj 2005, 14:29
hej rene.. tak for det, men ja det er sku lige langt nok.
men er der en måde hvorpå man kan teste om det er en af injektorerne den er gal med, uden at jeg har en at bytte med?
men er der en måde hvorpå man kan teste om det er en af injektorerne den er gal med, uden at jeg har en at bytte med?
: 18. maj 2005, 15:12
Hvis du afmontere dem burde de da kunne testes...lidt efter samme princip som med dyser til dieselhakkere...
: 18. maj 2005, 15:37
Hov forresten...hvis du bare skal teste om de står og siver med benzin kan du da nok bare skrue dem ud og lade dem hænge ned i et syltetøjsglas natten over...
Og hvis du så bruger et glas til hver kan du også se hvilken der er utæt...
Og hvis du så bruger et glas til hver kan du også se hvilken der er utæt...
: 18. maj 2005, 16:50
god ide..... er det svært at afmontere dem?
: 18. maj 2005, 16:54
Tror jeg ikke...det ser ud til at de bare sidder med en lille clips der skal trækkes op...
: 18. maj 2005, 17:14
men der skal jo være tryk på for at se om de er tætte.. kan man lave en lus i sikringsboksen?
: 18. maj 2005, 17:44
Hej Villads.
Med det benzinforbrug vil mit gæt nr. 1 være en defekt lambda-sonde....
M.v.h.
Med det benzinforbrug vil mit gæt nr. 1 være en defekt lambda-sonde....
M.v.h.
: 18. maj 2005, 17:48
hej 9000 turbo. jeg har skiftet min lambda, og det har ikke ændret noget overhovedet.
der står i min manual at når man har skruet skruerne ud af fordelingsrøret, så kan man lyfte rør med injektorer ud. Det føles bare ikke lige som om de farer ud af sig selv. skal man bare hive til eller hvad?
der står i min manual at når man har skruet skruerne ud af fordelingsrøret, så kan man lyfte rør med injektorer ud. Det føles bare ikke lige som om de farer ud af sig selv. skal man bare hive til eller hvad?
: 18. maj 2005, 17:52
Er det ikke bare at sætte tænding på, det burde da give benzintryk....
Jeg ved ikke hvor stramt de sidder..men hvis bilen følger med når du hiver er der nok noget galt..
Jeg ved ikke hvor stramt de sidder..men hvis bilen følger med når du hiver er der nok noget galt..
: 18. maj 2005, 17:53
hej rene. nej motoren skal køre før at den pumper benz.
: 18. maj 2005, 17:56
Ahhh...er du nu sikker??...jeg kan da hører min pumpe kører når der kommer tænding...
: 18. maj 2005, 18:19
der står i hvert fald i min manual at den ikke skal køre hvis motoren ikke kører.
nå men nu har jeg så flået injektorerene ud, men jeg fik ødelagt de små grønne plasticringe på 2 af injektorerene..! pis....
nå men nu har jeg så flået injektorerene ud, men jeg fik ødelagt de små grønne plasticringe på 2 af injektorerene..! pis....
: 18. maj 2005, 18:49
hej
ja sådan går det jo
du kan ikke teste dine dyser på bilen uden at du sætter direkte strøm til pumpen, for pumpen kører kun når den får tændingssignal.
ja sådan går det jo
du kan ikke teste dine dyser på bilen uden at du sætter direkte strøm til pumpen, for pumpen kører kun når den får tændingssignal.: 18. maj 2005, 19:36
Da du skiftede lamda sonden, har du haft strømmen pillet af?
: 18. maj 2005, 19:56
Hej Villads
For ikke at ødelægge Arne-Irmers indlæg så får du her en side med de forskellige parts.nr. og hvilket flow de giver: http://www.f900.co.uk/ph/bosch.xls
Jeg ved af gode årsager ikke om listen er komplet eller fejlagtig
mvh
Troels
For ikke at ødelægge Arne-Irmers indlæg så får du her en side med de forskellige parts.nr. og hvilket flow de giver: http://www.f900.co.uk/ph/bosch.xls
Jeg ved af gode årsager ikke om listen er komplet eller fejlagtig
mvh
Troels
inj
: 18. maj 2005, 20:02
tak troels.
Kaas,
altså om jeg har haft strømmen pillet af siden? (det har jeg op til flere gange)
Kaas,
altså om jeg har haft strømmen pillet af siden? (det har jeg op til flere gange)
: 18. maj 2005, 20:10
Ok, det var bare for at vide om ECU'en har fået lov til at kalibrere siden den nye lamda sonde kom i og det har den jo åbenbart!
: 18. maj 2005, 20:53
ellers, kan man så ikke bare køre uden de grønne ringe?
: 18. maj 2005, 21:19
prøv at gå ind på mt parts hjemmeside
: 18. maj 2005, 21:24
jeg ved godt at jeg er nybegynder. og jeg har lige anskaffet mig en 9000 cd fra 1990 der har kørt 418000 km og de problemer jeg har haft har jeg løst sammen med MT parts i Herning og købt billige dele der
: 18. maj 2005, 21:30
mt-parts? mener du mh parts?
: 18. maj 2005, 21:45
Hej Villads
Ikke for at afspore debatten - men et stort benzinforbrug på en bil med elektriske indsprøjtning kan skyldes fejl på de følere som styrer indsprøjtningen. En defekt kølevandsføler(ikke den til køleren) kan få motoren til at tro den hele tiden er i gang med at varme op. Men det har du sikkert undersøgt.
Bjarne
Ikke for at afspore debatten - men et stort benzinforbrug på en bil med elektriske indsprøjtning kan skyldes fejl på de følere som styrer indsprøjtningen. En defekt kølevandsføler(ikke den til køleren) kan få motoren til at tro den hele tiden er i gang med at varme op. Men det har du sikkert undersøgt.
Bjarne
: 18. maj 2005, 22:00
hej bjarne. jeg har bakset med iden, men for det første kan jeg ikke lokalisere den.. desuden giver det ikke svar på hvorfor den accelererer så ujævnt, samt vibrerer.
: 18. maj 2005, 22:10
ups havde ikke lige set at min brormand var logget ind i mellemtiden.. det var mig der skreve indlægget
: 18. maj 2005, 23:18
Hej
Er det ikke den der sidder mellem rørerne på indsugningsmanifolden?
Bjarne
Er det ikke den der sidder mellem rørerne på indsugningsmanifolden?
Bjarne
: 19. maj 2005, 09:20
altså den der blå tingest der sidder midt imellem rørene?
: 19. maj 2005, 10:01
Hej Villads.
Hvis du har lyst kan du komme forbi en dag
Jeg har jo en " donorbil" måske kunne vi finde fejlen sammen.
Man kunne sammenligne dine følere med mine o.s.v.
Hilsen Arne
Hvis du har lyst kan du komme forbi en dag
Jeg har jo en " donorbil" måske kunne vi finde fejlen sammen.
Man kunne sammenligne dine følere med mine o.s.v.
Hilsen Arne
: 19. maj 2005, 10:09
Husk at tjekke nummerne på de forskellige dele, inden i tester. Dette gjorde vi ikke på min brors aero, hvilket resulterede i, vi ikke fik udelukket en sensor-fejl... Men det er så rettet nu. EPC er et godt program at bruge her! Håber i finder fejlen!
Daniel.
Daniel.
: 19. maj 2005, 10:09
hej arne. det lyder super godt.. skal bare lige have den til at køre igen... 
: 19. maj 2005, 10:11
EPC? hvad er det?
: 19. maj 2005, 10:14
Electronic Parts Catalogue. Det er en oversigt over samtlige dele i din saab. Jeg fanger dig lige på msn i stedet...
Daniel.
Daniel.
: 19. maj 2005, 11:53
er der nogen der ved om man kan få de der grønne hætter nogen steder?
hvis jeg så skal have nogle andre dysser, kan jeg så hente noget effet ved at skifte til nogen andre?
hvis jeg så skal have nogle andre dysser, kan jeg så hente noget effet ved at skifte til nogen andre?
: 19. maj 2005, 13:17
Ang. Electronic Parts Catalogue.
Er der mulighed for at "almindelige" mennesker kan få fat i et katalog til en SAAB 9000CDE T 1995 ?.
Det er jo handy at have nå der skal bestilles dele.
Viking
Er der mulighed for at "almindelige" mennesker kan få fat i et katalog til en SAAB 9000CDE T 1995 ?.
Det er jo handy at have nå der skal bestilles dele.
Viking
: 19. maj 2005, 13:38
EPC det kunne da være interessant!!!!!!!!!!!
: 19. maj 2005, 15:28
Hej.
EPC kan leveres - mod en smule betaling for CD-rom og porto.
M.v.h.
EPC kan leveres - mod en smule betaling for CD-rom og porto.
M.v.h.
90
: 19. maj 2005, 16:31
Hej:
tror bare du skal holde dig til 009 dysserne,, for din SpeedpartsChip er stillet ind til 009dysser,, så hvis du sætter andre dysser i, som giver flere ml/,,, så får motor altid for meget brændstof......
mvh
tror bare du skal holde dig til 009 dysserne,, for din SpeedpartsChip er stillet ind til 009dysser,, så hvis du sætter andre dysser i, som giver flere ml/,,, så får motor altid for meget brændstof......
mvh
: 19. maj 2005, 16:35
ok. har netop købt nogen fra sverige...