Saab Klub Danmark

Desværre er tiderne fra finallerne ikke inkluderet, så vi kan ikke se bevis på Caspers flotte tid, men vi må "nøjes" med den på 15.92
Se alle tiderne her: http://vezzel.dk/pkj/tider
Brought to you by Daniel's websearch
Daniel.

Hmm - hurtigste Saab = 15.92.
Hurtigste Fiat = 15.19 - der er vist lidt arbejde endnu for et par stykker af os i klubben.



mvh
Lars

Hehe, hurtigste fiat var en marea med ca 300 heste, en HGT... Så det er vist ok, at den lavede bedre tider end os
daniel.

hej

ja den var ikke hurtigere end casper ankersen for han kørte 15,01 i finalen men de tider er ikke med som daniel skriver. men vores biler vejer også alt for meget til at vi kan få nogle gode starter og det er der tiden skal vindes....

Hej

Herligt at se, hvad i har bedrevet gutter.
Blot ærgerligt, at konstatere, at der ikke var en eneste 9-5 eller 9-3 repr. Det kunne jo være pænt at se de præstationer også?
Jeg gik i mit stille sind og funderede over om jeg skulle stille op, efter der er kommet mere skud i carten.
Det vil være en seriøs overvejelse, hvis muligheden kommer igen?


Mvh.;
Per

Hejsa

Er der nogen der har slutfarter ?

Ja nu var det jo ikke lige den nål der blev holdt aller mest øje med men jeg lå et eller andet sted i mellem 160 og 180 efter de 402 meter

Ja da min 99er endelig kom frem af efter at have brugt det halve af tiden på at brænde de gamle sure vinterdæk af så kom den op på 185 kmt i den anden ende af banen lige før de der halmballer der stod for enden Den eneste gang hvor jeg fik bare en nogelunde start kom jeg til at bremse for tideligt så min tid blev ikke så god som den nok kunne have været Jeg startede også ud med at smadre min kobling så da jeg først havde hentet en anden kobling der hjemme og monteret den så var startbanen fyldt med dækslam så det ikke var til at komme nogle vegne for hjulene piskede bare rundt i 1 2 3 gear Men undskyldinger er der jo altid nok af og den kobling jeg kører med nu kan også finde på at glide i de lave gear hvis den får noget med den tunge sko nogle siger at jeg skal skifte til en 9000 kobling?

hej torben

der blev ikke målt slutfart, hvilket jeg ikke helt forstår for det burde jo være let at måle.

jeg mangler vist et par tider på den liste for jeg kørte en tid på 16.10 og jeg mener jeg kørte 140 kmt. i slutfart. så caspers top fart er nok ikke helt gal på den.

men man må da kunne lave en lille sensor med to lysstråler som bliver brudt 5cm. efter hinanden og som så beregner farten.

jeg synes vi skal prøve at få lavet et system til lidt dragrace i klubben med juletræ og det hele. der må sidde nogen derude som ved hvor meget det kan løbe op i at lave og som kan lave det til klubben.

Torben.E: De målte slet ikke slut-farter på dagen, desværre, men det kunne rigtig nok have været sjovt at se... Per: Jeg håber der kommer flere race i år, men det er nok usandsynligt, da det koster det blege at stille op. Skal der publikum med, bliver det ENDNU dyrere, da Vandel kun har tilladte arrangementer 7 gange om året... Men alt dette står der mere om på http://p-k-j.dk/ under deres forum.
Daniel.

Jakob-Jensen skrev:hej torben

der blev ikke målt slutfart, hvilket jeg ikke helt forstår for det burde jo være let at måle.

jeg mangler vist et par tider på den liste for jeg kørte en tid på 16.10 og jeg mener jeg kørte 140 kmt. i slutfart. så caspers top fart er nok ikke helt gal på den.

Jo det lyder rimeligt med 140-145 slutfart, var det på tør bane ?

Der er dog ret stor forskel på 160 og 180 i slutfart, det kræver nok over 100 hk mere.

Var det meget glat /vådt på de fleste kørsler, det ser ud som de fleste FWD biler fik nogen halvdårligt tider, men 4WD ser mere rigtige ud.

Ellers kender jeg en god lige vej der ikke koster noget kun hvis Jens betjent kommer forbi

Jeg nåed ihvertfal at runde de 180 kmt en af gangene men det var nok efter de 402 meter for jeg kom rimelig tæt på de der halmballer inden jeg begyndte at bremse

hvis det kan hjælpe lidt til teorien om hvad topfarten har været så kom jeg i 4 gear inden jeg var i mål. vel nok de sidste 50-100 meter.

jeg skal gerne prøve at undersøge noget med lidt udstyr til tidstagning og muligheden for at lave et simpelt system til at måle farten med

hej torben

det var vådt meget af tiden så tiderne var generalt dårlige, men de fleste fik vidst kørt en tør tid men banen var kold så der blev aldrig helt godt grip.

jeg vil holde med dig i at casper nok har kørt ca. 160 kmt. i slutfart, for det kræver en del at hive den op på 180 kmt.

hej casper

det lyder sgu godt men det udstyr for det kunne være fedt hvis vi kunne lave div. arragementer i klubben og evt. invitere andre klubber også.

Jeg skal gerne være med til at holde tov på sådan et arrangement... Kunne være fedt hvis andre klubber ville være med. Så kan vi kalde det "open 1/4-mile day" eller sådan noget... Casper, kom igang med det udstyr
Daniel.

Jeg er 100% med på at være med til sådan et arrangement igen, men så vil jeg være den første der kører på banen så der ikke er noget dæk splat før jeg har kørt

Henrik, der var nu rigeligt med dæk-aflejringer på den bane før du kørte De kører drag-race på banen, og den smule dæk vi lagde på den våde bane kan ikke skabe nogen forskel, det tror jeg sgu ikke, men ok, det kunne jo være sjovt at prøve igen, så vi må hellere se om vi kan få det stablet på benene igen
Daniel.

På Nordics hjemmesider er der en del Quatermile videoer, og her kommer de op på 185 Kmh på sluthastigheden, men det er med en 93 2,5 med 350+ HK og omkring 14 sek.

Hej Søren.
Det er den vi henviser til og snakker om i en anden tråd på hjemmesiden, og han kører faktisk en tid på 10.88, og er på +500 heste nu Vi får ham at se til DHB, der stiller Nordic op med deres saab... Det bliver for vildt, mit bud er, at han kører hurtigste fwd-tid til DHB! Selvom han skal deltage i den internationale klasse.
Daniel.

Casper_Ankersen skrev:Mvh Casper medlem no. 501
900 T16 M90
Autoriseret APC Box Tuner

15,01 nogen spørgsmål........

Jada, hvad er der egentligt laven ved din 900, det er da en ok tid du kører, dog ærgeligt du ikke lavede en 14, noget, det ser lidt bedre ud

ja Torben.E. hold nu godt fast i skrive bords kanten for det eneste der er lavet er modificering af APC Boxen. glt ligger på ca.0,45 og max tryk omkring 1,0 bar alt andet er standart. men mon ikke jeg får en større IC. 3" udstødning og en anden brændstof chip i med tiden.

Ok Casper, så er det sgu i orden at du skriver "Autoriseret APC Box Tuner"

mvh
Troels

Det kunne være sjovt med et "eget løb" - men jeg tror dog næppe at vi 9-5 ejere har nogen chance i forhold til 9-3 og 9000 ejerne. Der er for meget "støjdæmpning" som dødvægt.
Er der iøvrigt nogen af jer, som kender til der her G-kraft+hastighedsprodukt ?

http://www.race-technology.com/Site1_UK ... eters.html

Det kunne jo være en simpel måde at måle på, hvis der bare var 2 instrumenter til rådighed.

mvh
Lars

Ja så må vi håbe at Nordic ( Robert ) bliver færdig med bilen den skulle stå adskilt hos automaleren og Robert er rejst på kursus i Italien .... Så deeeee

Se evt. denne tråd på stcs http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... &start=285

Casper_Ankersen skrev:ja Torben.E. hold nu godt fast i skrive bords kanten for det eneste der er lavet er modificering af APC Boxen. glt ligger på ca.0,45 og max tryk omkring 1,0 bar alt andet er standart. men mon ikke jeg får en større IC. 3" udstødning og en anden brændstof chip i med tiden.

Det er godtnok en fin tid, du må være god til at sende den afsted

ja minimalt hjulspind og så ellers bare holde på og skifte gear som de slipper op eller hjulene ryger rundt det var min strategi. men uden en godt trimmet apc box var jeg nok ikke kommet på de 15,01 sekunder

K.Hansen.

Det er også Magnus der stiller op ifølge det annoncerede program..

turbosøren skrev:På Nordics hjemmesider er der en del Quatermile videoer, og her kommer de op på 185 Kmh på sluthastigheden, men det er med en 93 2,5 med 350+ HK og omkring 14 sek.

Det er på 201 meter de når 183 km/t...på 402 når den 228...
Og det er endda med en vægt på 1150 Kg...