Saab Klub Danmark

Hej.

Hvad er forskellen på Garret A/R 42BC1 M27, og SAAB TE05-12B?
Og hvad er at foretrække?

Mvh
Adam
Saab 900 Carlsson

Ehm, Garret går jeg ud fra er en T03, fra den originale bil?
Hvis ja, så er mitsubishi TE05-12B klart at foretrække (det er mitsubishi der laver den, og ikke saab, selvom det står på den )
Den er overlegen med hensyn til spool-up og kan håndtere op til omkring 230 heste og stadig være effektive (en har hevet 280 ud af den, men det er ikke optimalt med den). Garret er en gammel konstruktion, der kan dateres tilbage til 70'erne... Det alene siger vel lidt
Med hensyn til gearkassen, så er det klart TE05-12B der er hårdest ved den, da den leverer mere moment langt nede i omdrejningerne, og dermed stresser din gearkasse... Garret'en levere kraften højere oppe, og vil ikke stresse din kasse så meget... Smag og behag, og alt efter hvad man er ude efter...
Daniel.

Ja, Garreten sad på Carly. Jeg har søgt lidt rundt, og syntes også at finde det er en t3.

Mitsubishien sidder på den nye.

Jeg montere motoren fra den svenske, da den kun har kørt det halve. Jeg kan dog hører jeg ikke skal skifte turboen også - rart. Jeg har jo alle kvitteringen på Carly - tilbage fra den var ny. Herunder kan jeg se at turboen er skiftet 2002 - så jeg havde en ide om det var en opdateret model eller lignende, men det kan jeg så hører det ikke er!.

Mvh
Adam

Ja, medmindre det er en ombygget model, det skal jeg ikke kunne vurdere... Men holdt op mod hinanden, og er målet effekt og kørbarhed, hvis man kan sige det på den måde, så er mistu'en den bedste... Men behold turboen, den kan man jo drage fordel af senere, hvis mitsu'en står af...
Daniel.