Saab Klub Danmark

Hej Saabsters.

Jeg er på vegne af min far på udkig efter en god brugt saab 900ng til en rimelig pris. I den forbindelse faldt jeg over en 900 2.3 fra ´94 der havde kørt 200000km på dba.dk (pris 49.000kr.)
Der var bare ét problem og det var, at den ifølge sælger "hopper ud af bakgearet" Det synes jeg jo er lidt underligt, da den jo ikke har gået så langt... Hvad tror I at problemet kan være, og hvor alvorligt skal man tage den slags??? Er der ellers nogen af jer der kender en der skal af med sin 900ng til en rimelig pris?

Kan ikke huske, men mener at der var nogle børnesygsomme på den første årgang af NG900, måske nogen kan huske hvad disse børnesygdomme er/var for noget, så du og din far kan se efter disse ting.

Udover www.dba.dk så kan du også se efter biler på www.bilbasen.dk, hvilket er gratis...

mvh
Troels

de tidlige problemer var med gear forbindelsen, der resulterede i problemer med at få den i bakgear og 2.

Det er desværre heller ikke ukendt at de hopper ud af bakgear, men jeg vil nu mene at det er slidtage evt. i synkromesringene.

Kunne måske være motorophæng, de er da til at kontrollere - et gæt!

De problemer med 900 fra 94 er at alle 94 modeler er blevet bygget om så de svarer til årg 95 model .Det blev altid lavet når bilen var til service så kunden ikke opdagede det .Saab mener at de kunder der købte den første årgang ikke skulle stilles dårliger ind dem der ventede og købte årg 95.www.slettet grundet GDPR.....dk

Tak for svarene.

Jeg er dog stadig lidt i tvivl om hvorvidt man så skal holde sig fra en bil med de symptomer, eller om man godt kan give sig i kast med det, blot man er indstillet på nogle mindre ekstraomkostninger.

Lige et andet spørgsmål til anders' kommentar... Vil det så sige, at årgangene efter '95 er mere eller mere ens - eller er der nogle årgange der er mere attraktive end andre - og skal man vælge 2,0 eller 2,3 hvis men gerne vil undgå problemer?

På forhånd tak.
Mvh. Hr. Fælgen

Hej

Jeg kiggede for knap ½ år siden på ng900 i prisklasen max. 65 Tkr til min kone.
Min vurdering var at for den pris trængte store dele at karosseriet til en omlakering, nogle endda svejsearbejde, ellers virkede bilerne rimelige ok men typisk med flere fejl som dog kan rettes f.eks. bremser, ophæng, udstødning, lygtevaskere, forrude, lejestøj, gennemtæret dør, A/C osv., ikke dyre motor/gearkassefejl. En 93-95 ng900 er typisk noget rustanløben og kostede min. 60 Tkr og det syntes jeg var for dyrt. Jeg så på 7-8 biler.
Jeg så en fejlfri 1997 med den var reserveret og blev desværre solgt, øv.
Min 1995, 9000 SCT er langt mindre eller slet ikke rustanløben og generelt noget bedre stand end de ng900 jeg så med tilsvarende km.
Vi valgte i stedet en 1995 VW Vento som hun er meget tilfreds med

/Peter

Min 9KCS2,3T fra '92 er stadig til salg for 54.900... Den trænger ikke til andet end en ny ejer da den gamle har kig på en anden bil.

Morten

Du kan også hos FDM se de typiske fejl og forskellige rep. omkostninger:

http://www.fdm.dk/altombiler/bilbase/br ... -3-900.pdf

Vær dog opmærksom på at oplysningerne dog vist er et par år gamle...

mvh
Troels

Morten, har din bil fået skiftet balance-værket?
PM

Jeps, det er skiftet hos slettet grundet GDPR.... i oktober 2004.

Ring evt. for yderligere oplysninger på to-ni-syv-to-et-fem-to-to

Der er én '96'er til salg i den blå avis til 60.000, km 150.000

Den gemmer sig under "900i"

Hej Theodor-fælgen

En M94- 900S der er passet med undervognsbehandling ruster ikke. M94 og M95 kan have problemer med at dørene bobler i kanten for neden, (SAAB malede dørene 3 gange på min M94 900S 2,3i , senest da den var 6 år gammel uden beregning)
Føresædets sidepolstring har det med at forsvinde ned i bunden afbilen, en skavank på de første årgange.
Alt ialt en udemærket bil hvis den er holdt i orden af den/de forige ejere.
Hvis bilen skal være uden turbo er 2.3´eren langt at foretrække frem for en 2,0 ellers skal det være en 2,0t.

Hilsen Lars(9-5)

hej morten. har du solgt din bil? og hvor langt har den kørt osv?