Saab Klub Danmark

Hej drenge.
Ja nu sidder jeg lige i min seng og skriver dette indlæg! Jeg er mega træt og har ondt i mumsen og i ryggen ja faktisk talt alle steder
Jeg har været i gang med at monterer sæningssæt og reparere mit udstødning!
Udstødningen var blevet ca 1 cm for lang fordi sidste søndag monterede jeg et 3" forrør, men med den reduktionstykke ned til cat'en så blev udstødningen for så den bankede på undervognen hele tiden Men det blev lavet idag, ved at jeg skar mellemrøret over og skar yderlig ca 5 cm af. Så monterede jeg et samle stykke, så havde udstødningen pluselig passer af plads
Sænkningssættet! Ja, det var træks værer. Foran var nu let nok, det eneste problem var at jeg ikke havde de rigtige fjeder præsser, så de skrabe lidt i fjeder huset, men det var ikke mere end hvad tectyl kunne dække
Bagved troede jeg skulle blive nemmere, men nej! Man skal have bærearmen løsnet og støddæmperen! Det var ikke problemmet, nej var da det skulle samles igen! For hele akselen sad jo løs nu, så den skulle styres i begge ender, men jeg havde kun mig selv til at hjælpe! Samtidig med at bolt hullerne skulle passe sammen, så skal kræningsstabilitoren og styres! Det var ikke nem!
Det gjorde det heller ikke nemmere at jeg har monteret et sæt camping fjeder samtidig med sæningssæt! Det er nu nogle fede fjeder, de er justerbar. De skal hjælpe for at mine 16" aero fælge ikke skraber på inderskærmen!
Næste gang sådan ligende skal ske, så bliver det på en lift. Jeg havde kun to store bukke og en højt løftende donkraft, for dælen jeg var bange for bilen skvatede ned, det var tæt et par gange, så sidder man roligt bagefter

Hej Lars

Forfængeligheden har sin pris.Jeg glæder mig til at se nogle billeder af dytten efter alle dine anstrengelser.
Bjarne

Hejsa Lars Erling og jeg har lige skiftet dæmpere og fjedre hele vejen rundt på min 900. det tog ikke andet end 2 timer alt i alt. til gengæld havde vi kun en donkraft og 3 stykker pind. nå men summa sumarum så er det lækkert at have undervognen i orden

Hello

Casper_Ankersen skrev:summa sumarum så er det lækkert at have undervognen i orden

Yep, men var det ikke også det hun sagde i går.......?!

Rgds:.
Carsten

Jo jo Casper, men I var også 2. Jeg var alene og uden donkraft! Jeg havde 3 bukke under forenden og en højtløftende donkraft på trækket! Jeg burde have sat hjul på forenden først og så taget bagende til sidst, men inden jeg kom i tanke om det, var det for sent. Det som tog længst tid var at på bagekselen på plads igen! Da jeg havde taget bolten til støddæmperen og den til bærearmen, så hang akselen jo bare og dinglede, jeg havde ikke en donkraft mere til at styre den. Og da den skulle på plads igen, så skulle jeg jo holde øje med selve akselen + fjederne i begge sider + stabilisatoren + de hjælpe fjeder som skal sidde inde i de almindelige fjeder! Det eneste jeg havde at støtte akselen til var nogle dæk og nogle brædder! Aksel og stabilisator og fjeder skal jo sidde nogenlunde ens i begge sider for at få de bolte i igen!

hej kaas

hvorfor tog du det hele af i bag. når jeg skifter fjedre i bag tager jeg kun bolten til støddæmperne og den på panhard stangen så kan man sagtens komme til fjedren.

Kan man det? Jeg tænkte godt på det, men haynes skrev at den anden bolt også skulle af! Jeg ved faktisk ikke om det kunne lade sig gøre når nu jeg har kræningsstabilisator på!
Men what the hell, nu er de på og boltene fik en ny fjederskive på, så der burde ikke kunne ske noget! Men det andet kunne jeg jo se efter næste gang jeg skal prøve ligende, evt hvis jeg ikke kan få den synet med de hjælpe fjeder på! De er godt nok TÜV godkendt, men det er til standart fjeder!

Lars: Synshallen sagde til mig, da jeg var til syn, at man fint kan smide ekstra-fjedre i, og de bemærkede ikke min var sænket...
Daniel.

Hej. www.fstyr.dk 8.03.004 stk. 2 Ændringer der kræver syn.

( Supplerende bagfjedre anses som konstruktive ændring )

For pokker, jeg spurgte endda synsmanden direkte om, hvorfor man ikke måtte have gummi-klodser i fjedrene, det kunne han ikke svare på... Men sagde så, at man bare kunne smide camping-fjedre i, det ville ikke være noget problem at syne... Der kan man bare se...
Daniel.

Vi har også lige fået en ny kolega, som er gammel synsmand, og jeg spurgte ham, hvordan landet ligger. Og det ligger sådan, sagde han At så længe sænkningssættet er TÜV godkendt og hjælpefjederne også er TÜV godkendt, så var det ingen problem!

Hej Lars.

Husk nu på, at en TüV-godkendelse ikke er nok. Øvrig dansk lovgivning skal også følges! D.v.s. sådan noget med minimumsafstand til lygterne o.s.v.

M.v.h.

Nå ja, det har du selvfølgelig ret i Men det er da heldigvis til at finde ud af! Den skulle sænke ca 35 mm, er original ikke 25 mm? Ligesom aero'en!

Hej Kaas.

hvad er det for nogle justerebare campingfjedre du har sat på din 900.
det kunne godt tænkes at det var sådan nogle jeg skulle have på, for at bagenden ikke sætter sig ved hård acceleration med slick dæk på forhjul.
Er der nogle af jer der kommer til vandel er i velkommen til at kigge forbi.
Jeg tror min 900 bliver meget vild at køre med iår
Hilsen Bjarne Pedersen.

Kaas skrev:Hej drenge.
Ja nu sidder jeg lige i min seng og skriver dette indlæg! Jeg er mega træt og har ondt i mumsen og i ryggen ja faktisk talt alle steder
Jeg har været i gang med at monterer sæningssæt og reparere mit udstødning!
Udstødningen var blevet ca 1 cm for lang fordi sidste søndag monterede jeg et 3" forrør, men med den reduktionstykke ned til cat'en så blev udstødningen for så den bankede på undervognen hele tiden Men det blev lavet idag, ved at jeg skar mellemrøret over og skar yderlig ca 5 cm af. Så monterede jeg et samle stykke, så havde udstødningen pluselig passer af plads
Sænkningssættet! Ja, det var træks værer. Foran var nu let nok, det eneste problem var at jeg ikke havde de rigtige fjeder præsser, så de skrabe lidt i fjeder huset, men det var ikke mere end hvad tectyl kunne dække
Bagved troede jeg skulle blive nemmere, men nej! Man skal have bærearmen løsnet og støddæmperen! Det var ikke problemmet, nej var da det skulle samles igen! For hele akselen sad jo løs nu, så den skulle styres i begge ender, men jeg havde kun mig selv til at hjælpe! Samtidig med at bolt hullerne skulle passe sammen, så skal kræningsstabilitoren og styres! Det var ikke nem!
Det gjorde det heller ikke nemmere at jeg har monteret et sæt camping fjeder samtidig med sæningssæt! Det er nu nogle fede fjeder, de er justerbar. De skal hjælpe for at mine 16" aero fælge ikke skraber på inderskærmen!
Næste gang sådan ligende skal ske, så bliver det på en lift. Jeg havde kun to store bukke og en højt løftende donkraft, for dælen jeg var bange for bilen skvatede ned, det var tæt et par gange, så sidder man roligt bagefter

Bjarne, melder du dig ikke til Danmarks hurtigste klubbil i maj? Så har vi da en reel chance for at slå de andre klubber! Jeg kommer og får en snak med dig igen i år, det glæder jeg mig til...
Daniel.

Hej Bjarne.
Jeg er glad for du spørger! For jeg tror det vil hjælpe mange for problemer!
Systemet er faktisk ganske simpelt. Der sidder en ekstra lille fjeder inden i den normale fjeder. Og i bunden sidder der en justerings del, som styret af en bolt!
Jeg har ikke fået monteret mine 205/50X16 endnu, men der sidder 195/65X15 på, som har en større rulle diameter og de har ikke skrabt på endnu. Jeg har prøvet at køre med læs i bag uden der var noget!

Her er lidt om, hvordan systemet virker. Det er system 5 du skal kigge på!
http://www.caravanning-online.co.uk/car ... ension.htm