Saab Klub Danmark

Hejsa.

Min kære 9000 er udstyret med et fabriksmonteret soltag. Så langt så godt.

Jeg vidste at taget havde et par små rustbobler, midt på den store flade. Og havde tænkt at det snart skulle laves, da det stille og roligt blev værre og værre. Ved et besøg hos Asbjørn i sidste uge, kiggede Keld på bulerne og sagde: "Det ser mærkeligt ud. Jeg tror det kommer indefra".

Mellem soltagskassette og tag sidder der et skumgummi mellemlæg. Dette kan åbenbart holde på fugten. Resultat:









Så nu skal min 12 år gamle KASSE have en helt ny tagplade - SKØNT!!

Karrossserismeden kunne godt lave det, men ville ikke give garanti for holdbarheden. Det kunne være ødelæggende for taget igen om 6 mdr., eller 2 år eller.....???

Dejligt med en Saab som er knastør og 99% rustfri, for så at se sådan noget LORT! Jeg skal helt sikkert ALDRIG mere have en bil med soltag. Hvad skal man også med det skrammel, når man har klima.

Så pas på gutter, måske ser Jeres også sådan ud over stoffet. Udefra kan man se begyndelsen på det, hvis mna har en mørk bil og kigger tæt på lakken. Den vil nærmest krakelere.

M.v.h.

Ej hvor noget lort... Skod at 1 % rust skal sidde så koncentreret... Håber du kan få lavet det til en ordentlig pris...!
Daniel.

Min gamle 9K fra 89 havde en lille lak boble foran soltaget så jeg bad min male lige kikke på sagen. Efter adskillelse SHOK.

Hele frontkanten var "rust-orme" inficeret, der skulle sættes et helt nyt stykke i.

Der var desuden samme problem med rust som du viser på billederne.

Det hele var startet pga. pakningen rundt om soltaget var svulmet op og dermed havde puffet til frontkanten af tag hullet

Moralen: Jeg skal ALDRIG mere have en SAAB eller andre biler med soltag, sikke noget møg.

Hvad skal men med sådan noget bras når der er klima i bilen.

Hvor fedt er det at kunne vinke op i gennem taget når hele tagkonstruktionen er ved at rådne væk.

Viking

Daniel - Desværre ikke.

Viking - Jep, man får en Cabriolet, uanset om man vil eller ej.

M.v.h.

Haves : Rust

Ønskes : Et bedre klima

Haves: Noget gammelt lort.

Ønskes: En funklendes ny bil - UDEN soltag.

Har du fundet noget at skifte den ud med?
Daniel.

Har du fundet noget at skifte det ud med, altså soltaget?
Daniel.

Daniel.

Der er bestilt ét stk. ny tagplade i Sverige - inkl. hul til det gamle soltag. Jeg forventer nemli' ikke at skulle have bilen yderligere 12 år.

Desuden har jeg bedt Karrosserismeden om at tectylbehandle taget, når det er genmonteret. Noget som Saab %#"¤#%/(")¤%# IKKE gør fra ny.....

Hmmm, måske man skulle sende dem regningen, med en erklæring om at man forventer en kulance-garanti-dækning.

M.v.h.

Ja da, det skal de nok gå med til
Eller... Men godt du har fundet en leverandør, det er dog aldrig sjovt, det rust-lort!
Daniel.

Daniel.

Ja, jeg har fået fortalt at Brian er MEGET dygtig: http://www.karrosserismeden.dk

M.v.h.

Jeg havde samme probl. på en MB W123 jeg havde tidligere. Det er noget farligt stads!

Morten

Hej 9000Turbo.

Ja rust er skod jeg har desværre det samme problem med min 9000CC men
jeg har nu tagpladen på lager til min så er det bare lige at få taget sig sammen til at adskille bilen totalt invendig .
Pas nu på dit loftindtræk når i rustbeskytter taget

Kenneth.

Loftindtrækket har jeg selv afmonteret, det står i gangen, så der bliver vist ingen probs.

M.v.h.

Når nu andre har åbnet ballet med historier om andre bilmærker - så vil jeg osse...
Der er heldigvis ingen huller i taget på min 9K'er - og jeg er aldeles enig i at soltag er overflødigt - bortset fra nogle få lune sommeraftener. Enten bli'r man blæst i stykker - eller forbrændt på den efterhånden halvskaldede isse...
For min bedagede AUDI har soltag. (Og er også rusten i taget. Blot har det ikke noget med hinanden at gøre) Men her er det rummet til reservehjulet i siden det gik ud over. For der er jo indvendige tagrender i sådan en konstruktion. Og vandet løber så ned gennem en slange, der går ned gennem omtalte siderum og ud gennem en gummibøsning i bunden.
Hvis altså slangen stikkes igennem bøsningen!
Det havde sidste ærede mekaniker lissom bare ikke fået gjort!
Og så havde alt afløbsvandet samlet sig i rummet - ind til det en dag pludselig godt kunne komme ud....

Glædelig soltagsfrit forår..

Hej:

Hva sulan.!!! at man skulle høre 9000turbo sige: Gammelt Lort.. om sin 9K Cs.???? rust i taget er også noget fanden har skabt.... når først boblerne er der,, så er det for sent..!!! så,,, som 9000T og k.Hansen gør,, så skal der ny tagplade på... det er det mest rigtige at gøre,,, men hvorfor Fa.... skal den plade være så dyr.???

tror vist K.Hansen har købt nyt tag uden hul i.??? gider vist ikke solskinstag mere.

mvh L

Der er godt nok surt show drenge godt jeg ikke har soltag

mvh j.b

savner sq det originale soltag der var i den gamle og900 jeg havde. der var intet der lignede rust i taget da jeg havde himlen nede for at renoverer den kort inden jeg solgte bilen dvs. 19 år og ingen rust

Ja, jeg savner også mit gamle el soltag!
Henrik, hvis jeg var dig, så ville jeg skrive et lille brev og printe billederne ud og skrive til saab og det kan være rigtig. De burde sku at gi' en skilling her. Du kan jo kun få et nej!

Casper, kan du huske hvordan min c900 så ud, da vi skiftede loft på den hos huggeren? INTET rust, og den er fra 83... Se, det er kram
Daniel.

Hej LVO.

Jeg har valgt at få et med "hul til himlen" igen, da jeg jo har et 100% velfungerenede soltag liggende. Og går der 12 år igen, inden rusten bobler igennem, bliver det uden for min ejertid.

Men i og med at jeg får det nye tag rustbehandlet, bør det gå meeeeeeget længere tid.

M.v.h.

jeg er rigtig glad for mit soltag, da det gør at jeg ikke skal forlade bilen når jeg skal tænde chillum !!!

der er da lidt positivt ved et soltag

stOnie

Det må da alligevel være en alvorlig stor beatles pibe du har hvis den stikker op gennem taget...

cremen skrev:jeg er rigtig glad for mit soltag, da det gør at jeg ikke skal forlade bilen når jeg skal tænde chillum !!!

der er da lidt positivt ved et soltag

stOnie

God værkstedshumor der, det kan man altid bruge noget af.

Gadvide om der er mange rygere blandt saab chauffuterne, jeg mener at have set en rundspørge på TSN engang, der var svjh. en hel del

Hej Henrik

Det var godtnok noget af en GYSER. Kan det evt. være sket hvis den tidligere ejer har ladet
soltaget stå åbent under et kraftigt regnskyl (evt. gentagne gange...) ???

Casper, kan du huske hvordan min c900 så ud, da vi skiftede loft på den hos huggeren? INTET rust, og den er fra 83... Se, det er kram
Daniel.

ja da Daniel det kan jeg godt og endnu en gang viser det jo at classic 900 er den ægte vare

Hej. Ja der er heller ikke noget rust i kanten ved soltaget på min T8 ere fra 82. ( men selve soltagspladen er begyndt )

Og ja jeg har valgt at sætte en tagplade + div. forstærkninger fra en bil uden soltag ( så spare jeg også lidt vægt og sådan en 9000 er jo tung nok )

Men pas nu på med rustbeskyttelsen af taget , jeg har før set loftindtræk totalt ødelagt p.g.a. af at man i god mening har rustbeskyttet taget. Når bilen står i solen bliver der jo let +45 grader inden i den også drypper rustbeskyttelsen ned

Som rustbeskyttelse kan man vel anvende stenslags beskyttelse, den såkaldte elefanthud den størkner helt og bliver hård.

Det ville være lidt trist med dryppende olie snask ned på knolden under kørsel..

Viking.

Nope, det bliver noget tyndtflydende undervognsbehandling. Husk også på at der er en "himmel" imellem.

M.v.h.

Jeg tror nu også jeg ville vælge samme løsning som 9000turbo...et ganske tyndt lag burde være nok, og så tror jeg ikke det drypper...generelt har jeg ikke så stor fidus til gummihud...

hejsa, jeg ville bare høre om det var svært at pille loftindtræket ud..

Hej bjartur.

Nope, det tager et kvarters tid. Jeg fjernede kun beklædningerne på de forreste rudestolper (trækkes forsigtigt opad mod taget). Du skal afmontere alle håndtag og lamper. Spejlet bliver siddende. Der sidder over bagsædet to små plastikstykker, som kan være lidt tricky. Der skal enten trækkes til, eller lirkes en skruetrækker op. Jeg kan evt. poste et billede af, hvordan de ser ud ovenover loftet.

M.v.h.

Hej 9000Turbo .
Citat :Nope, det tager et kvarters tid.

Du er en hurtig mand.

Hej Kenneth.

Der er da ingenting i det.

M.v.h.

Hej soltagsbrugere
Som tidligere pladesmed har jeg set masser af den slags problemer, den største synder i det rust der opstår i forbindelse med soltage er oftest kondens og det er fantastisk til at trække ind alle steder og når man så fra fabrikkernes side er så flink at sætte fugtsugende filt eller skum direkte mod tagpladen ja så kører man rundt med en fugtig svamp monteret, så mit råd er afmont berækket og få givet noget under diverse ting og sager som nu findes under et sådan tag, har set på nogle biler at selv der hvor der har været mont. tjærepap som støjre. har der været gennemtæring pga at der har været trukket kondens ind bag, dette kondens er faktisk den største synder ved rust itaget, tidligere var det ofte at man så biler med rust over bagruden f.eks. fiat 127-128 og det pga kondens. Mit råd er at give det en rustbeskyttelse en penetrerende hulrumsbeskyttelse og gerne en god varm dag så den trænger godt ind i samlingerne
Jeg kan se på billederne af 9000 turbo at det ser ud til at det lige præsis er hvor der har været mont filt el. lign mod tagpladen
Mvh. Jørgen

Nu har jeg gået og undret mig over rustpletterne i taget på min, for syntes også, at det så ud som om det kom indefra. Nu ved jeg vist præcist, hvad der er galt...

Hej Syntax.

Desværre nok ja.

Prøv at tjekke din lak MEGET tæt på, så vil du evt. kunne se at lakken nogle steder nærmest krakkelerer, p.g.a. rusten hæver sig indefra.
Mit råd er: Få det lavet NU! Mens det stadig kan gøres for rimelige penge, så du ikke lige som jeg, skal til at have en ny tagplade.
Saab har den frækhed at forlange 4600,- + moms for et skide stykke standset plade.

M.v.h.

Nå men jeg kan vel også lige så godt begynde at pille mit fra hinanden...Det jo bedre at forebygge end at heldbrede...

Hej Rene.

Det vil klart være mit råd - ud fra personlig erfaring.

M.v.h.

Ja den er sku ikke billig sådan en tagplade

9000turbo...Det med at, af erfaring blir man rigere gælder vist ikke i dit tilfælde..så jeg kan gå forstå du syntes det er en bitter pille at sluge, når du ellers har passet bilen...

Har læst alle indlæg her, vedr. rust i taget osv.
selvom jeg ikke selv har soltag - men der er et par bobler i lakken på mit tag
så man blir jo lidt bekymret, og efter de mange 9000 ejeres erfaringer at dømme
kan man godt få det indtryk at en 9000 er en ren rustbombe.
-jeg må vist hellere gå den efter med en lup i morgen.
Det er jo egentlig forrykt at bilproducenterne ikke holder op med at bruge jern som
primært materiale når de sagtens kunne bygge bilerne i et andet og langt stærkere materiale - der er jo opfundet op til flere alternativer forlængst.

Hej David.

Nu skal du huske på at din bil er 15 år gammel. Det giver også en forskel i materialevalg og rustbehandling. Bilfabrikkerne bliver jo også klogere - eller gør de?

9000 CS er 90% galvaniseret. De sidste 10% er taget.

M.v.h.

Jeg vil bare lige tilføje lidt Jeg har set hvordan 9000turbo's tag ser ud udefra. Det er bare en lille uskyldig plet på taget, men FOR F....... da, det er ikke pænt indvendig!
Synet bedrager indimellem

Jeg håber den bliver fin igen!

Lars.

Til dén pris skulle den gerne!!

Tagplade: 4.600,- + momme
Lakering: 4.000,- + momme
Af- og påmontering: $$$$$$$ + momme.

M.v.h.

Fy for kit-katten, så er det eddermane også betalt!
Daniel.

Daniel.

Jep, børneopsparingen har givet op.

M.v.h.

9000turbo, Jeg skal også have lavet det snart - men der er mange rustpletter på min, så tror vist der er meget arbejde i det. Jeg betaler i hvert fald ikke 4600+moms for en tagplade, så laver jeg hellere noget lappearbejde eller skifter tagpladen ud til en uden soltag fra en af mine reservedelsbiler.

Syntax.

Husk på at i en tag, skal der ikke svejses, der skal loddes.

Jeg forstår dig godt. Havde jeg er tagplade uden hul(ler), ville den også være kommet i. Soltaget kunne vel sælges løst. Men eftersom det er det eneste rust i den bil, og jeg ikke selv kan lave arbejdet, blev beslutningen at det skulle laves ordentligt.

M.v.h.

Hej Syntax
Hvad mener du med at der ikke skal svejses men loddes i et tag ?
Mvh Jørgen