Saab Klub Danmark

Jeg har nu haft åbnet sideskjoldet ind til bakgearet på min gearkasse. Den ide med at skifte skiftemekanismen er nu en saga blot. Der lå små stumper af diverse sager nede i gearkassen .

Jeg er nu på udkig efter en gm55804 eller gm 55806 gearkasse. I følge mh-parts er de helt umuligte at skaffe. I de 20 år de har renoveret omkring 100 gearkasser om året har de aldrig set en gearkasse med "8" gearing. Heldigvis er der ikke sket noget med det primære drev, så alternativt skal jeg finde en gm 55704 eller 706 og så flytte de to tandhjul over.

Er der nogen der har forsøgt at renovere en gearkasse før selv?.

Ifølge mh-parts mf er det nytteløst hvis der er dele der er knust. Der er jo en side på nettet (popeye) der har en komplet beskrivlelse af adskillelse og renovering af gearkasse, men han har adgang til en del specialværktøj. Skulle der mon værer nogen der havde noget af det?.

En gm55xx gearkasse temmelig svær at skaffe, så derfor vil jeg ikke helt udelukke muligheden for kigge nærmere på om min kan laves på en eller anden måde.

Mvh
Adam
Saab 900 Carlsson
Volvo 340
ex, 90, 99, 900, 900i, 900t16

Hej Adam

JA, jeg tror efterhånden, at jeg har lavet 10 gearkasser gennem årene, og det er ikke så farligt. Jeg skilte to her i påsken, og der var den ene godt nok totalt smadret. Tænder brækket af, så jeg aldrig har set noget lignende. Du er nødt til at skillle kassen fuldstændig ad for at finde fejlen., og hvis den ikke flyder med "lejerester" inden i, så tror jeg ikke det er så alvorligt. Typisk fejl er: manglende olie og deraf slidt spidshjulsleje eller spidshjulsleje der er gået løs. Det kan også være lejet på bundhjulet, men det er sjældent. Dog lyder din fejl ikke som det. Selvfølgelig kan hjul og andet ødelægges ved misbrug, men der skal meget til. Jeg kan nok også hjælpe dig med dele, da jeg stadig har 3 gearkasser, som jeg skal have skilt. Skal dog selv bruge den ene. ps, tag nogel billeder, når du har den splittet ad.

Hilsen Dennis

Hej

Min datter skal bruge begge hænder når hun skal skifte til baggear på min og900.
Kan man sætte en blødere fjeder i, så det ikke er så svært at komme ud til bakgearet.
Jeg tror ikke min gearkasse fejler noget.

Bjarne

jeg selv med plander om at lave min gerkasse hvad skal man have af dele og hvad er prisen i dele ca ?
er den svær at samle igen og har du eventuelt nogle tegninger .ol har en fin saab bog om motor men mangler en om manuel gerkasse

Mvh Nikolaj Sørensen

Bjarne, har du prøvet at skifte olie?

Nikolaj, sådan en har jeg købt, den kan du sikkert låne...
Men kom til at tænke på, hvilket special-værktøj er det egentligt, der skal bruges til at renovere sådan en gearkasse?
Daniel.

Jeg vil skille kasssen ad i weekenden, og så finde ud af hvad det er der er gået i stykker. Det ser ud til at værer temmeligt svært at finde en gearkasse til en turbo, så det er nok videre med at renovere den jeg har.

Mvh

Adam
Saab 900 Carlsson

hej drenge

jeg har også renoveret og forstærket en del gearkasser efterhånden og jeg synes heller ikke det er så svært igen, men husk at der skal en del måle grej til så man får det rigtigt justeret ind. jeg synes altid at lejet ved bundhjulet er slidt og dermed er akslen også slidt og skal skiftes eller vendes. jeg har lavet div. special værktøj for at kunne justere tingene ind, så jeg vil mene at hvis man selv vil renovere gearkasse så skal man have lidt viden om det, men det er ikke umuligt...

Hej alle

Ja det er rigtigt, at der skal måles hist og pist, men det vigtigste er spillet mellem kron og spidshjul. Der skal bruges et måleur og mærkekridt. Jeg har dog flere gange skiftet spidshjulsleje uden noget som helst specialværktøj, og den sidste gearkasse kørte jeg selv ca 140. 000 km med uden problemer. Ved slitage af spidshjulsleje eller bundhjulsleje begynder gearkassen at snerre og skurre ved belastning, og så er det på høje tid at få den åbnet og rettet fejlene, inden det går helt galt. Jeg kører selv i en t16, som jeg nu har kørt 130000 km i på knap 3 år. Den er så småt begyndt at snakke, så den står snart for tur. Det kniber blot lidt med tiden. Adskillelse og samling inklusiv udtagning og ilægning af motor kan gøres på 7-8 timer.

Hilsen Dennis

Hvis man vel og mærke har prøvet det før, ikke Dennis??
Daniel.

Hvordan tager jeg møtrikken af det nederste tandhjul? Jeg skal have låst akslen, det er jeg klar over kan gøres med et specialværktøj jeg ikke har. Men siden nogen kan skifte tandhjulene, uden at tage gearkassen af bilen, så må de også have haft låst akslen i bilen uden specialværktøjet.. Er det blot at sætte kassen i gear (kun 3) og så spærre differentialet?

Jeg er stadig meget interesseret hvis en har en gearkasse 89-93 liggende. Ring evt direkte til mig på 29 99 12 02.